Audi Q6 e-tron

Fiche technique détaillée Audi Q6 e-tron

Dernière mise à jour : 14 janvier 2026 à 10:31

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Q6 e-tron

Caractéristiques techniques clés

État
Commercialisé(27/03/2024)
Prix
À partir de 74 570 €*
*TTC hors malus ou bonus éventuels
Motorisation
Électrique
Autonomie (WLTP)
543 km
Catégorie
SUV
Transmission
Propulsion
Places
5

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Performances

Puissance
251 ch - 185 kW
Accélération de 0 à 100 km/h
7 s
Vitesse max.
210 km/h
Couple
450 Nm
Type de moteur
Moteur arrière synchrone (PSM)

Batterie

Capacité batterie
83 kWh bruts - 75,8 kWh utilisables
Type
NMC
Poids
590 kg

Autonomie

Autonomie WLTP
543 km
Été543 km432 km705 km
Hiver397 km332 km469 km
Les valeurs sont donnés à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Type de conduite été : 20°C sans climatisation. Type de conduite hiver : 0°C avec chauffage.

Consommation

Consommation mixte WLTP
15,6 kWh/100km
Été15,6 kWh/100km19,7 kWh/100km12,1 kWh/100km
Hiver21,5 kWh/100km26 kWh/100km18,1 kWh/100km
Les valeurs sont donnés à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Type de conduite été : 20°C sans climatisation. Type de conduite hiver : 0°C avec chauffage.

Recharge

Connecteur AC
Type 2
Puissance max. AC
11 kW - Triphasé
Puissance max. DC
225 kW
Connecteur DC
Combo CCS
DC en option
Non
Plage de charge
10% - 80%
Auto-Charge
Non
Plug & Charge
Oui

Dimensions et poids

Longueur
4 771 mm
Largeur
2 193 mm
Largeur sans rétros
1 956 mm
Hauteur
1 611 mm
Empattement
2 893 mm
Coefficient de traînée (SCx)
0,78
Rayon de braquage
12,1 m
Places
5
Volume du coffre
511 à 1 373 L
Poids à vide
2 200 kg
Poids total autorisé en charge
27 400 kg

Options et équipements

Informations commerciales

Prix
À partir de 74 570 €*
*TTC hors malus ou bonus éventuels

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Ducatevoil y a 2 ans

Encore un char d'assaut, une armoire normande !!
Et que dire de l'efficience : 625 kms avec une batterie de 100 kWh !! C'est plus que médiocre.... Et vu le poids que doit peser ce pachyderme (c'est marrant, il y a pleins de chiffres mais pas le poids !!!) et le scx d'armoire normande, gageons que sur autoroute, l'efficience donc l'autonomie doit être risible vu la taille de la batterie.
Encore une hérésie sur roues.... La seule chose qui intéresse ces constructeurs premium, c'est la marge. Le bon sens est relégué à la portion congrue !!! On marche sur la tête dans ce monde de fous...
L'électrique a bon dos pour mettre sur le marché ces boîtes à chaussures....
Une fois de plus, le consommateur est le premier fautif en achetant ces aberrations...
Comme disait notre vénérable Coluche : dire qu'il suffirait de ne pas acheter pour que ça ne se vende pas !!!! Tellement vrai....

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