Audi A2 e-tron

L’Audi A2 e-tron est une compacte électrique produite à Ingolstadt, en Allemagne. Elle marque le retour de cette appellation A2 utilisée par Audi de 1999 à 2005. Longue de 4,32 mètres, cette nouvelle génération repose sur une architecture à propulsion et propose quatre niveaux de puissance ainsi que trois capacités de batterie. Selon la version, son autonomie atteint jusqu’à 649 km WLTP. Les commandes doivent ouvrir à l’automne 2026, avec les premières livraisons prévues en décembre.

Design et dimensions de l’Audi A2 e-tron

L’Audi A2 e-tron appartient à la catégorie des compactes électriques. Elle mesure 4,32 mètres de long et possède un empattement de 2,77 mètres. Sa silhouette se caractérise notamment par un pavillon fuyant et de courts porte-à-faux.

L’aérodynamique occupe une place importante dans sa conception. L’A2 e-tron affiche un Cx de 0,24 grâce notamment à une entrée d’air de refroidissement pilotée, un soubassement largement caréné, des passages de roue travaillés et des jantes aérodynamiques spécifiques. Les poignées de porte sont également intégrées aux flancs. Leur fonctionnement est électrique et chaque porte dispose d’une petite réserve d’énergie permettant de conserver l’accès au véhicule en cas de défaillance du réseau électrique de bord.

Les jantes proposées présentent des diamètres allant de 18 à 20 pouces. La configuration optimisée pour l’efficience utilise des roues aérodynamiques de 19 pouces.

Habitacle et coffre de l’Audi A2 e-tron

À bord, l’Audi A2 e-tron reçoit de série un ensemble numérique constitué d’un Audi virtual cockpit plus de 11,9 pouces et d’un écran tactile MMI incurvé de 12,8 pouces. Un affichage tête haute à réalité augmentée est disponible en option.

La console centrale accueille deux emplacements permettant de recharger simultanément des smartphones sans fil selon la norme Qi 2.2, avec une puissance pouvant atteindre 25 W. L’A2 e-tron inaugure aussi chez Audi l’utilisation du système de fixation magnétique Fidlock pour installer différents accessoires dans l’habitacle.

Le coffre arrière offre un volume de 396 litres, porté à 1 336 litres lorsque les dossiers de la banquette sont rabattus. Certaines versions disposent par ailleurs d’un coffre avant, ou « frunk », d’une capacité de 13 litres.

Motorisations de l’Audi A2 e-tron

L’Audi A2 e-tron est proposée exclusivement en propulsion. Elle utilise des moteurs synchrones à aimants permanents APP350 ou APP550 et une électronique de puissance faisant appel à des semi-conducteurs en carbure de silicium (SiC).

Quatre niveaux de puissance sont disponibles :

Les trois premières motorisations utilisent le moteur APP350, tandis que la version de 326 ch reçoit le moteur APP550.

Batterie et autonomie de l’Audi A2 e-tron

Trois capacités de batterie sont proposées. Les deux plus petites utilisent une chimie LFP (lithium-fer-phosphate) et une architecture Cell-to-Pack. La batterie de 84 kWh adopte une chimie NMC (nickel-manganèse-cobalt).

Recharge de l’Audi A2 e-tron

La puissance maximale de recharge rapide dépend de la batterie :

L’A2 e-tron dispose également de quatre niveaux de récupération d’énergie. Trois peuvent être sélectionnés à l’aide des palettes derrière le volant, tandis que le mode B permet une conduite à une pédale jusqu’à l’arrêt complet.

La recharge bidirectionnelle est aussi prévue. La fonction V2L permet d’alimenter des appareils électriques depuis la batterie de la voiture. Le V2H laisse utiliser la batterie pour alimenter le réseau électrique domestique avec une borne DC compatible. Cette fonction est indiquée comme disponible en France sous réserve de disposer du matériel adapté.

Équipements de l’Audi A2 e-tron

L’équipement de série comprend notamment le régulateur de vitesse adaptatif, la caméra de recul, l’aide au stationnement, l’assistant de freinage d’urgence et l’assistant d’évitement. Plusieurs fonctions supplémentaires sont proposées selon les packs d’équipements, notamment les caméras à vision périphérique, le stationnement automatisé ou mémorisé et l’assistant adaptatif de conduite.

Le système multimédia comprend également le planificateur d’itinéraire e-tron, capable de prévoir les arrêts et de préconditionner la batterie avant une recharge rapide. L’assistant vocal Audi intègre des fonctions reposant sur l’intelligence artificielle.

Prix et commercialisation de l’Audi A2 e-tron

L’Audi A2 e-tron est produite dans l’usine d’Ingolstadt, en Allemagne. Les commandes doivent ouvrir à l’automne 2026 et les premières livraisons françaises sont annoncées à partir de décembre 2026.

Les tarifs annoncés en France sont les suivants :