Le groupe Stellantis a déjà enregistré 20.000 commandes dans le cadre du leasing social, la voiture électrique à petit prix.
Départ en fanfare pour le leasing social, la voiture électrique à 100 € par mois qu’Emmanuel Macron promettait depuis 2022. Après un très gros retard, ce dispositif a été dévoilé mi-décembre et les commandes ont été ouvertes en janvier. Et le grand gagnant de l’opération est Stellantis.
Dans un communiqué, le groupe indique avoir déjà eu 20.000 dossiers de financement validés ! 20.000 voitures, c’était précisément le quota que le groupe s’était engagé à fournir dans le cadre du leasing social. Il a donc été atteint en quelques jours. Les livraisons ont déjà commencé.
Et Stellantis aurait pu faire bien plus. Il explique qu’une centaine de milliers de clients potentiels sont entrés en contact avec ses marques dès l’annonce du dispositif, et que “plusieurs dizaines de milliers de clients qui se sont présentés en points de vente à l’occasion des journées portes ouvertes de janvier”.
À lire aussi Leasing social : tout ce qu’il faut savoir sur la voiture électrique à 100 € par moisStellantis accapare ainsi 80 % des volumes prévus dans le cadre du leasing social. Pour rappel, le gouvernement comptait financer jusqu’à 25.000 dossiers cette année. Mais le ministre de la Transition Ecologique a indiqué ce vendredi 19 janvier qu’il y avait déjà 90.000 pré-inscrits. Le nombre de dossiers accordés pourrait grimper à 40.000 en 2024. La mesure est onéreuse, car il y a jusqu’à 13.000 € d’aides versées pour couvrir le premier loyer et obtenir ensuite une petite mensualité.
Le fait que Stellantis profite à fond du système ne surprend pas, car c’est une méga-galaxie, cinq marques ayant une offre compatible (Citroën, Fiat, Jeep, Opel, Peugeot), pour un total de neuf modèles. Renault doit uniquement faire avec sa propre marque, Dacia étant exclu (la Spring n’a plus le droit au bonus). Parmi les constructeurs étrangers, on peut trouver une offre chez Hyundai (Kona) et Nissan (Leaf).
Bonjour, attention au retour de bâton possible pour le loueur automobile :
Leasing social = 3 ans mini sans kilométrage maximum, mais avec 12000 Km/an minimum.
Source : Mon leasing électrique | Ministère de la Transition Écologique et de la Cohésion des Territoires (ecologie.gouv.fr)
Quel tarif en occasion pour une électrique de 3 ans qui aurais 60000Km ou plus ?
Tiens tiens se pourrait-il que finalement ce leasing social soit plus politique et represente davantage des petits arrangements entre amis qu’autre chose ? Ils savaient tres bien en le faisant que peu de vehicules rentreraient dans ce cadre et que ça profiterait à peu d’entreprises. Cela dit Stellantis a le merite d’avoir lancé ses VE suffisamment tot pour pouvoir se positionner là où on attend encore les Renault et d’autres citadines et compactes chez les autres constructeurs. Au prix d’une qualité discutable cela dit mais etre le premier semble avoir du bon. Stellantis a bien joué le coup. Esperons que ça poussera quand meme les autres a reagir tres vite et a proposer des modeles electriques abordables. Je suis curieux de voir ce que ça va donner.
Dommage pour Renault, qui va louper le coche en arrivant trop tard avec sa eR5 sur le quota gouvernemental de ce leasing. Renault aurait dû proposer ce leasing social avec les dernières ZOE produites.
C’est mérité, ils ont proposé la bonne voiture (e-C3) au bon moment.
C’est un très bon choix en tant que premier véhicule électrique.
J’hésite à vendre ma e-Up pour en prendre une, mais n’étant pas éligible au Leasing Social, je vais attendre qu’il y en ait sur le marché de l’occasion.
Moi ça me gène que ce soit la firme du PDG le plus réticent à l’électrique qui en tire les avantages! Comme quoi il n’y a pas de morale!
il serait souhaitable que le gouvernement honore toutes les demandes…
Donc on doit comprendre qu’il y aura finalement 40k dossier en 2024 au lieu de 25k ?