Ventes de voitures électriques : General Motors renonce à un objectif important
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General Motors renonce à son objectif de produire un million de voitures électriques par an d’ici 2025. Mary Barra, la patronne du groupe américain, estime que « le marché ne se développe pas ».
Lors d’une interview accordée à CNBC, Mary Barra, PDG de General Motors, a déclaré que le groupe ne serait pas en capacité d’atteindre son objectif de production pour 2025. Le géant américain avait choqué le monde entier en 2021 lorsque la direction avait annoncé qu’elle ne produirait plus d’émissions de CO2 d’ici à 2035.
C’est compliqué pour General Motors
L’une des premières étapes de cette stratégie était justement de se donner les moyens de produire un million de voitures électriques par an en Amérique du Nord d’ici à la fin de l’année 2025. Si Mary Barra a donc décidé de revenir sur cette première échéance, elle se dit tout de même « optimiste » quant à la croissance de la part des électriques.
« Nous constatons un léger ralentissement, nous n’atteindrons pas le million, car le marché ne se développe pas. Mais nous y arriverons », a-t-elle précisé. Si les ventes des Cadillac électriques « décollent » enfin, General Motors a rencontré de grandes difficultés dans sa transition vers l’électrification au cours des dernières années.
Problèmes de logiciel sur le Lyriq, recharge impossible en courant continu (DC) avec le GMC Hummer EV, difficultés de production, etc. General Motors a dû faire face à de nombreux revers. Mary Barra se veut rassurante et assure que « les dix prochaines années seront marquées par une véritable transformation des transports ».
La patronne du groupe n’a pas donné de nouvelle date pour atteindre le cap du million de voitures électriques produites. Elle promet que General Motors « finira par atteindre ses objectifs », mais estime que le marché a besoin de temps.
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Écrit par Valentin Cimino
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Et ce n'est pas avec l'élection de Trump que les choses vont s'améliorer.
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En fait ce sont les ventes de VE de GM et sa production qui ne décolle pas et pas le marché du VE qui a toujours une progression à deux chiffres partout dans monde.
Le problème c'est la phase de lancement. Ford a perdu au cours du premier semestre 2024 : 130 000$ par véhicule (dixit un reportage hier sur CNBC) ! Et GM doit faire à peu prêt la même perte si ce n'est plus vu les volumes minuscules de production.
La situation va devenir encore plus catastrophique pour les constructeurs historiques qui sont encore en phase de lancement du VE si Trump est élu et il y a de très fortes chances pour qu'il le soit depuis son assassinat manqué car sa côte de popularité a explosé.
En effet, il a promis de supprimer la prime à l'électrique de 7500 $ considérant a juste titre que c'est aux industriels de faire le job, et que l'industrie est mâture, et que forcer les industriels à faire des voitures électriques était contre productif pour l'industrie si les clients voulaient encore des VT et ça risquerait "d'obliterer" c'est le mot utilisé les constructeurs.
En réalité, cette décision si Trump la prend ne fera qu'accelerer la chute des constructeurs, d'autant plus qu'ils veut des jobs dans l'industrie automobile et que la hausse des taxes à l'importation va favoriser l'implantation de firmes étrangères...
Dans le même temps les syndicats automobiles comme UAW ont demandé des hausses de salaires impossibles, qui fragilisent les constructeurs historiques...
A suivre donc, mais pour finir Marry Barra devrait débarquée car elle fait un très mauvais job pour GM, incapable de mener la révolution industrielle nécessaire.
Hormis Tesla, les marques américaines sont à la peine sur les VE et ne semblent pas savoir par quel bout prendre le problème.
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