Selon les chiffres communiqués par le CCFA, plus de 4.000 voitures électriques ont été immatriculés en France durant le mois de mars. Un record historique qui vient compenser un début d’année assez décevant !
Mars, et ça repart ! Après un gros coup de barre durant les mois de janvier et février, la voiture électrique repart de plus belle. Selon les chiffres communiqués par le CCFA – le Comité des Constructeurs Français d’Automobiles – 4247 voitures électriques particulières ont été immatriculées sur l’ensemble du mois de mars. Un record historique qui permettrait à l’électrique de s’accaparer 1.75 % du marché des voitures particulières sur le mois écoulé.
S’il faudra encore attendre quelques jours pour connaitre les immatriculations des différents modèles, deux tendances se profilent. La première, c’est la remontée de la Renault Zoé. Après des résultats plutôt médiocres en janvier et février, la citadine repasse au-dessus du seuil des 2.000 immatriculations avec 2350 exemplaires écoulés. La seconde, c’est la montée en puissance de la nouvelle Nissan Leaf dont les livraisons ont débuté à la mi-février dans l’hexagone. Mars est ainsi le premier mois « plein » pour les livraisons de la nouvelle berline nippone et il n’est pas déraisonnable de tabler sur 600 à 900 exemplaires écoulés voire davantage.
Au final, les bons résultats du mois de mars permettent à l’électrique de compenser les mauvais chiffres des deux premiers mois de l’année. Avec 7305 immatriculations contre 7402 au premier trimestre 2017, la voiture électrique affiche une légère baisse avec une part de marché de 1.31 % sur les trois premiers mois de l’année, soit 0.06 point de moins qu’en 2017.
Le diesel en net recul
Si certains constructeurs continuent à vanter les atouts des diesel « modernes », le gazole n’a résolument plus la côte auprès des français.
Démoli par l’affaire du dieselgate et par une fiscalité de moins en moins avantageuse, le diesel n’a représenté que 40.6 % de parts de marché au cours du premier trimestre 2018. Un recul de près de 7 points par rapport au premier trimestre 2017 où il représentait 47.40 % des immatriculations françaises sur le segment des voitures particulières.
L’essence et l’hybride en hausse
Progressant de plus de 6 points par rapport à 2017, l’essence profite largement de la chute du diesel. Avec 297.414 immatriculations au cours du premier trimestre, elle s’accapare 53.41 % du marché.
Autre gagnant : l’hybride dont les immatriculations passent à 25.391 exemplaires. Avec 5.08 % de parts de marché, le segment fait 0.6 points de mieux qu’au premier trimestre 2017 (21.292). Une progression en partie portée par l’essor des hybrides rechargeables dont les immatriculations sont passées de 1943 à 3586 exemplaires en un an, soit une progression de 84 %.
Marché automobile Français – Immatriculations par type d’énergie – Janvier Mars 2018
| T1 2017 | T1 2018 | |||
| Unités | taux | Unités | taux | |
| Essence | 255638 | 47.25% | 297414 | 53.41% |
| Diesel | 256445 | 47.40% | 226031 | 40.39% |
| Hybride + hybrides rechargeable | 21292 | 3.94% | 25391 | 4.56% |
| Hybride rechargeable | 1943 | 0.36% | 3586 | 0.64% |
| Electrique | 7402 | 1.37% | 7305 | 1.31% |
Commentaires
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Vivement l'hybride au gaz GNV (et pompes réparties) pour le milieu rural..., avec pile à combustible hybride performante et pas chère. La voiture ne devant pas dépasser les 13000 euros comme la petite allemande urbaine... Type 4L d'autrefois, en plus profilée et durable ?
Je vois 2 autres raisons de ce record d’immatriculation de mars 2018 :
- J’ai commandé ma Zoé début décembre et la livraison était prévue à fin avril. Renault a eu des difficultés à sortir des Zoé en début d’année…
- La date butoir des immatriculations à fin mars, pour bénéficier du super bonus à la conversion de 4000€ datant d’une commande en 2017 ! (En 2018, le super bonus fut réduit à 2500€)
Pauvre France quand on voit les chiffres de la Norvège
Oui mais quand on voit les chiffres des pays comparables a la France, GB, Allemagne, Italie.., on est plutôt un peu mieux.
A voir mais ce n’est pas brillant ni au regard de l’islande, ni de la Suédé, ni de la Finlande, ni des Pays-Bas, ni de la Suisse, ni de l’Autriche et encore moins de l’Allemagne qui sur les deux premier mois a vendu 10 000 unités contre seulement 5 490 pour la France.
Stat. EV Sales
On pourra regarder les chiffres de la Grande Bretagne en mars mais avec la Leaf et la tandance assez forte de ce pays on est plutôt significativement nettement moins bien et on se rapproche petit à petit des chiffres des pays comme l’Italie L’Espagne La Grèce...
Il y a au moins 8 pays qui se détachent de plus en plus et la France a plutôt tandance à être le 9 ème avec derrière l’espagne Portugal Italie Grèce
J’ai oublier la Belgique plutôt autour de 2,4 % au-dessus de la France sur les deux premiers mois.
La France va t elle rebondir? Où va t’elle encore « s’apauvrir »?
On a maintenant les chiffres de l’allemagne Au mois de mars. Un total de 6810 décomposé en 3792 pur électrique et de 3018 hybride rechargable.
Non Mario nos chiffres français ne sont pas comparable à l’allemagne maintenant, avant la France était largement devant aujourd’hui c’est largement derrière.
Je ne sais pas pour toi, mais pour moi 4247 c'est plus que 3792. Sans compter que le marché automobile Allemand est au moins 50% plus important que le marché Français.
C est vraiment bizarre que certaines personnes aiment à véhiculer l idée que la France doit nécessairement être en retard sur tout. Sur l électrique il y a pas de doute que la France a une avance sur l allemagne et l ensemble des pays europeee +usa, en immatriculation et en part de marche...
Pour les usa, le mois de mars a été exceptionnel cela dit avec le début des livraisons de M3: d ici la fin de l année il est possible qu ils aient une part de marché électrique supérieur à la France.
On connaît maintenant aussi les chiffres pour la GB de mars: 9293 véhicules rechargable. Record absolue contrairement à l’allemagne les hybride rechargable sont devant les électriques pures.
Alors le trio de têtes pour le moment est: la GB avec 9293 unités suivi de la Norvège 8035 puis de l’Allemagne 6810.
Comme toujours vous mélangez électrique et hybride rechargeable qui souvent n'ont de rechargeable que le nom. Sur l’électrique pur en % la France est bien devant l’Allemagne, le RU, la Belgique, l’Italie l’Espagne les USA et bien d'autres encore. et en Chiffres globale la France est toujours le deuxième marché d’Europe.
Alors qu'elle n'est que le quatrième marché en VT.
https://www.breezcar.com/actualites/article/ventes-vehicules-electriques-europe-2017-part-de-marche-0-9-0118
LE problèmes des cartes grises as t il un impact sur les chiffres ?????
pas faux. combien de cg bloqués à l'ants.fr qui a beaucoup de retard ?
300.000 dossiers en instance au bas mot...450 000 selon les bruits de couloir ....
quoi qu il en soit un sacré paquet !