Voiture électrique : Porsche fait marche arrière sur ses objectifs

La suite de votre contenu après cette annonce

Porsche avait prévu de vendre 80 % de voitures électriques à l’horizon 2030. Mais la firme de Stuttgart a annoncé qu’elle allait revoir ses objectifs à la baisse prochainement.

« Trop ambitieux » : c’est comme cela que Porsche qualifie ses ambitions sur la voiture électrique. Au printemps 2022, le constructeur allemand avait indiqué vouloir atteindre 80 % de ventes de voitures électriques à l’horizon 2030.

Un objectif porté par les excellents débuts de la berline électrique Taycan au sein de la gamme. Avec 40 % de voitures électrifiées à l’époque, Porsche traçait une feuille de route claire.

Le taux devait atteindre 50 % en 2025, et 80 % de modèles électriques en 2030. Mais, en 2024, plusieurs signes négatifs sont arrivés, dont un essoufflement des ventes.

Malgré les bons débuts du Porsche Macan électrique, les chiffres n’ont pas décollé. En cause, les difficultés de la Taycan sur le marché durant le premier semestre 2024. Porsche mise sur la mise à jour de la berline pour la relancer.

À lire aussi
Roadtrip : de l’Europe à l’Asie en Porsche Taycan : 2 184 km en 2 jours en voiture électrique !

Des objectifs qui « dépendent » de deux critères

Ce début de semaine, Porsche a révélé via un communiqué que ses objectifs s’éloignaient. Le constructeur plaçait comme condition un regain dans la demande du public pour ses modèles.

« La transition pour les véhicules électriques prendra plus longtemps que nous le pensions il y a cinq ans ». Mais après cela, la marque a admis que la demande était « plus lente que prévu ».

« Notre stratégie de produits est telle que nous pourrions livrer plus de 80 % de nos véhicules entièrement électriques en 2030. Cela dépendra de la demande des clients et du développement de l’électromobilité. »

Cependant, le PDG de Porsche, Oliver Blume, ne s’inquiète pas outre mesure. Il pense que la Taycan va enregistrer de meilleurs résultats en fin de carrière. En effet, il explique que le cycle de ventes à « la forme d’un V », avec un creux en milieu de vie.

Il s’est par ailleurs félicité que le nouveau Macan électrique ait « enregistré un nombre de commandes vraiment plaisant ». Cependant, les objectifs pour 2030 devraient rester difficiles à atteindre.

Cet article vous a plu ? Rejoignez la discussion !

Accéder au forum
live3il y a 2 ans

enfin une remarque pertinente ! Porsche avait pour lui des moteurs d'exception pour justifier ses tarifs . Maintenant ils ont juste un SUV comme un autre (ou une berline) sans specification aucune si ce n'est une finition meilleures indeniable, une fiabilité ? (une 911 des années 90 ok mais maintenant....) bref payer presque 3 modele y propulsion pour une meilleure finition ne serait il pas du snobisme.

A la base acheter une porsche c'etait acheter un moteur et un chassis maintenant c'est acheter un badge et du luxe. Certains le souhaitent et le peuvent, certains le peuvent mais ne le veulent pas car de maniére pragmatique ca ne le vaux pas et d'autres (a mon sens 95% de la population) ne le peuvent tout simplement pas !!!!!

personellement je suis porschiste et je trouve que les propositions ne valent pas les prix demandés..... et voir marqué "turbo" sur un VE me herisse le poil !!!!

mais en même temps est ce qu'une fiat 500e vaut les presque 40K€........

2

Electrolyseeil y a 2 ans

Pas du tout, hé bien respecter ce qu’exprime la majorité est une marque de démocratie, et il se trouve ce sont ceux qui portent les préoccupations liées à l’environnement qui n’ont pas été reconnus, par ceux qui justement s’exonèrent vite de la préoccupation environnementale en mettant à l’arrêt le leasing social, promis de longue date et tué dans l’oeuf.
Pourtant à l’origine une bonne chose.
Mais leurs préoccupations sont ailleurs visiblement, même face aux manifestations violentes et récurrentes du climat.
Donc dénie de démocratie facilement identifiable.

1

tryagain34il y a 2 ans

Arretez d'emm..er les Francais, comme disait G Pompidou !

1

Nos guides