La première Porsche électrique a du mal à se vendre

Après une belle performance en 2023, Porsche envisagerait de réduire la production de la Taycan. Le constructeur allemand est en train de négocier avec les syndicats pour passer à une seule équipe, contre deux aujourd’hui.

La Porsche Taycan est en perte de vitesse. La firme de Stuttgart envisage de réduire la production de son modèle électrique dans l’usine de Zuffenhausen. Le constructeur allemand est rattrapé par la réalité du marché et fait face à une baisse de la demande sur sa grande berline électrique. Après avoir écoulé 40 000 exemplaires de la Taycan en 2023, les ventes sont en baisse sur les six premiers mois de l’année 2024.

La Porsche Taycan est-elle trop chère ?

La concurrence de plus en plus soutenue en Chine est certainement l’une des causes majeures de ce ralentissement. De nombreuses marques chinoises se positionnent aussi sur le créneau du premium, mais avec des modèles moins onéreux et souvent aussi performants.

En Chine, la Porsche Taycan se vend à partir de 888 000 yuans (soit environ 112 000 euros). C’est plus cher que la Tesla Model S (684 900 yuans ou 87 000 euros), que la Nio ET7 (448 000 yuans ou 56 000 euros) que la Xiaomi SU7 Max (299 900 yuans ou 38 000 euros) ou encore que la Luxeed S7 de Huawei (249 800 yuans, soit 32 000 euros).

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Si la Taycan est en perte de vitesse, le nouveau Porsche Macan 100 % électrique pourrait bien relancer la dynamique. Moins cher que la berline électrique, le SUV devrait attirer plus de clients, aussi bien en Chine qu’en Europe. Sa production a déjà démarré à Leipzig. En France, les premières livraisons du Macan électrique sont attendues dans le courant de l’été.