Avec près de 14.000 immatriculations, la voiture électrique a réalisé au mois de juin un résultat historique. Grâce au baromètre de l’Avere-France, nous connaissons désormais les résultats des différents modèles.
Sur un marché en plein boom sur un mois 100 % déconfiné, la voiture a réalisé un nouveau record. Représentant 5,87 % du segment VP, l’électrique a totalisé 13.727 immatriculations en juin.
Sans surprise, c’est la Renault ZOE qui rafle la mise. Avec 6012 unités écoulées, la citadine au losange réalise une performance historique et représente plus de 40 % des ventes du segment. A la seconde place, la Peugeot e-208 totalise 2127 immatriculations tandis que le Hyundai Kona électrique termine 3ème avec 674 unités écoulées. Arrivent ensuite la Tesla Model 3 (620), la Citroën C-Zero (548), la Nissan Leaf (494) et le Kia e-Niro (456).
Hybride rechargeable : le Peugeot 3008 en tête
Au mois de juin, le Peugeot 3008 hybride rechargeable a représenté plus de 10 % des ventes du segment
Sur l’hybride rechargeable, la première place revient à la Peugeot 3008. Avec 768 unités écoulées, le SUV branché du lion a représenté plus de 10 % des quelque 7300 véhicules hybrides rechargeables immatriculés en juin. Avec respectivement 500 et 476 exemplaires, le Mercedes GLC et le Mitsubishi Outlander PHEV complètent le podium. Arrivent ensuite la DS 7 Crossback e-tense (472), le Ford Kuga PHEV (455) et le Renault Captur hybride rechargeable (388).
Pour info, Tesla est mieux placé dans certain pays que ne l’est la Renault Zoé.
Top 10 immatriculation suisse jan-juillet 2020 :
https://infogram.com/juni-2020-top-10-modelle-1ho16v8r8r982nq
Top 10 immatriculation suisse jan-juillet 2020 elec:
https://infogram.com/juni-2020-top-10-steckerfahrzeuge-personenwagen-1ho16ve7p0z82nq
Plus de 100 ans dans le domaine automobile ,y a pas a dire l’expérience compte .la ZOE malgré toutes ses tares supposées ou réelles damne le pion a tout le monde en France depuis le depard !
En négociant un peu la Kona 64 Creative super équipée ressort à 33 k€ net.
La model 3 de base ressort à 47 k€ soit 42% plus cher.
AU moment du choix il n’y a pas photo.
Au final la Kona 64 ressort devant la model 3 en volume.
La bonne nouvelle : VE en 2020 = 6% du marché véhicule particulier en France contre 2% il y a 1 an.
Prévisible : la modèle 3 qui devait tout renverser sur son passage n’est finalement plus dans le top 3 un an après son lancement en France. Voiture 3 volumes, 4,7 m de long,qui démarre à 57 k€ net, pas de concessionnaire, un tableau de bord rebutant, une finition juste moyenne : c’est trop de défauts pour être dans le top 3.
Hello
alors je pense qu’il faut bien voir 2 éléments pour comprendre la belle perf des zoé :
– le prix avec la batterie en location est 7000 euros inférieur ce qui rend la voiture beaucoup moins cher que la peugeot
– renault vient de lancer son service de location à paris … nous verrons bien le mois prochain si elle performera toujours autant
ce que je ne comprend pas c’est les faibles ventes de la E-Corsa… vous pouvez l’avoir presque au prix de la zoé, mais sans montant à verser à renault tout les mois…
Bravo au Outlander qui remonte la pente… on y croyait plus (et toujours l’opel à la peine)
100 audi contre 38 mercedes… arf les allemandes sont enfin lancées…
De nouveau.
Pourrait on connaître les pourcentages de vente aux particuliers et ceux aux administrations et entreprises?
Suis je le seul a trouver cela important ?
Entre zoé et e208, la disponibilité doit probablement jouer.
Une zoé, c’est 3/4 semaines de délai, une e208 c’est 3/4 mois (si ce n’est pas plus si on veut l’option 11 kW). Pour le pressé qui veut être sur d’avoir les primes du moment, ça compte.
De plus la locbat, ce boulet mensuel, fait afficher un prix d’appel nettement en faveur de la zoé.
Si PSA (car pas mal de gens regardent soit la corsa-e, dont les livraisons ont débuté en même temps que le confinement, soit la e208), proposait la même formule (ou si Renault ne faisait que de l’achat intégral), on aurait probablement des résultats bien différents.
En tout cas, je suis étonné du nombre de C-zéro… pas loin derrière la TM3
L’audi eTron se vend un peu mieux que les Telsa S+X.
La 208 est bien plus bas que la Zoé. Moins de demande ou moins de capacité de production ?
Pour la e2008, j’imagine que ça va monter dans les prochains mois.
Par contre, la DS3 est vraiment bas alors que c’est sensé être la première à être sortie chez PSA… Mais j’ai l’impression que la version thermique se vend mal également. Chez PSA, ça serait intéressant de voir la proportion des véhicules électriques.
Qui peut bien acheter la C0 en 2020?? Ca sera intéressant de voir ce que donnera la Twingo et quand PSA va arrêter ce modèle.
Dommage qu’on n’a pas les chiffres des utilitaires.
Étonnant de voir qu’il reste 548 C-Zéro à immatriculer pour seulement 1 Ion.