Immatriculations : la voiture électrique réalise un record historique en juin !
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Pour ce mois de juin 100 % déconfiné, la voiture électrique enregistre un nouveau record en France avec près de 14.000 immatriculations. A elle seule, la Renault ZOE représente plus de 40 % des ventes du segment.
S’il convient de mettre en perspective la dynamique du marché avec le contexte lié au déconfinement et la nouvelle prime à la conversion, le résultat est sans appel : avec 13.725 immatriculations enregistrées selon les données publiées par le CCFA, la voiture électrique réalise en juin un record historique ! Sur les 233.800 voitures particulières écoulées sur le marché français en juin, l’électrique a représenté 5,8 % des ventes, soit finalement moins qu’en janvier où elle s’accaparait plus de 8 % du marché mais avec un volume moins élevé (10.952).
Comme à l’accoutumée, il faudra attendre quelques jours et la publication du baromètre de l’Avere France pour connaitre les résultats des différents modèles. Les données publiées par le CCFA se résumant à un top 100, on connait ceux de la Renault ZOE. Avec plus de 6.000 unités écoulées, la citadine au losange s’accapare plus de 40 % du marché. Avec 620 unités écoulées, la Tesla Model 3 fait moins bien qu’au mois de mars (1385), probablement pénalisée par les quelques semaines d’arrêt de l’usine de Fremont.
L’hybride rechargeable casse la baraque
Avec 7265 immatriculations enregistrées en juin, l’hybride rechargeable fait presque le même score que sur l’ensemble du premier semestre 2019. Une montée en puissance impressionnante qui permet au segment de représenter plus de 3 % des ventes de véhicules neufs au cours du mois écoulé.
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Écrit par Michaël Torregrossa
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13 fois??????????? Avec 64kWh comme c'est possible? Vous vous êtes arrêté à chaque ville historiques pour visiter???
Avec un Kona 64kWh on fait 300km sur autoroute en une charge pourtant ! Ca fait 4 arrêts, 5 maximum pas 13 !
Vous n'avez pas dû regarder sur Chargemap ou s’arrêter avant de partir !
Petit conseil revendez le kona et chopez une Tesla sr+ d'occasion !
Le problème à mon sens n’est pas un problème de bornes de recharges chez IONITY où même Tesla. C’est un problème de vitesse de recharge. Si les voitures sont capable de recharger à une grande vitesse comme pour les tesla qui se situe pour les Model3 LR entre 150 et 250 kW on ne reste pas plus de 10 à 20’ la rotation est hyper rapide un peu comme aux pompes à carburant liquide. Le problème sont plus la vitesse de recharge de certains véhicule et d’éducation. Avec Tesla j’ai le choix entre la recharge gratuite où de payer si je ne dégage pas mon véhicule rapidos dans les 5 mn si Tesla estime que ma batterie est assez recharger en fonction de mon parcours indiquée pour arrivé à ma destination avec environ 15% de batterie. Le système est hyper bien conçu.
Hier 700 km avec la model3 LR et aucun problème, le système est hyper efficace deux recharges une de 20’ et la deuxième de 10mn en faite une seul recharge aurait pu suffire car avec la vitesse réduite sur autoroute la consommation a été faible. Le système est élément efficace qu’il en est presque gênant. Au petit déjeuné comme au déjeuner j’ai été sommé de déplacer ma voiture car elle était assez recharger sous peine de payer la recharge, un comble. Alors j’ai jouer le jeu. Pas de saturation, et autre avantage à l’hôtel la borne Tesla a destination a été complété par deux bornes Porsche compatible Tesla et aussi en recharge gratuite. A se demander si en France on ne veut pas faire de la publicité pour Tesla. Avec du recule je me demande si pour la model3 la SR+ n’est pas suffisante car une recharge au bout de trois heures sur la LR, c’est un peu long pour nos vessies.😉 S’il y a des expériences avec des SR+ pendant ses gros WE de départ en vacances je suis preneur?
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