Selon le ministre de l’Ecologie, les réservations pour des voitures électriques à 100 € par mois seront ouvertes fin 2023.
Voilà quasiment un an qu’Emmanuel Macron a fait la promesse d’une voiture électrique qui coûte 100 € par mois. Il était alors en campagne pour sa réélection. Mais celle-ci n’a pas encore vu le jour. Alors, fausse promesse de campagne ? Christophe Béchu, ministre de la Transition écologique, vient de donner des nouvelles de la mesure. Au micro de France Info, il a indiqué que “les réservations seront possibles d’ici la fin d’année”.
Dès le début, le chef de l’Etat avait quand même prévu un délai, évoquant déjà 2023. Mais avec des réservations promises maintenant pour fin 2023, il faudra donc sûrement patienter jusqu’en 2024 pour les livraisons.
Il faut dire que le sujet était du départ complexe. Au moment de bâtir son programme, le candidat Macron s’était déjà rapproché de constructeurs et d’organismes de financement, pour voir comment arriver à obtenir ce prix bas, dont même une Dacia Spring est loin.
Et depuis les choses se sont encore corsées, car les tarifs des véhicules électriques ont fortement augmenté en 2022. En LLD 49 mois, une Spring commence actuellement à 139 € par mois, après un premier loyer de 2500 € qui prend en compte la déduction du bonus de 5000 €. Mais la Spring est une petite citadine, made in China, alors que le gouvernement souhaite favoriser le made in France, ou du moins le made in Europe. Une Zoé fabriquée en France s’affiche à 263 € par mois avec une LLD 37 mois qui commence par un loyer de 7500 € bonus déduit !
Voilà donc plusieurs fois que des ministres sont interrogés sur le sujet et restent vagues. En août 2022, Gabriel Attal indiquait que l’exécutif y travaillait. Christophe Béchu a reconnu cette semaine que les paramètres pour savoir qui va profiter de la mesure ne sont pas encore fixés et devraient l’être courant 2023.
Car pour avoir le droit à la voiture électrique à 100 € par mois, il faudra visiblement être un foyer modeste. Le nombre de véhicules disponibles devrait aussi être limité par un budget défini, le gouvernement devant mettre la main au portefeuille pour faire baisser la note. Mais il souhaitait que les organismes de financement et constructeurs en fassent de même.
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C’est pourtant pas dur de faire un VE à 100€ par mois , elle est à combien l AMI ? :p
plus sérieusement, une voiture taille C0/twingo avec une petite batterie, pas d équipement , le cout baisse vite, mais en contre partie, qui en veux apres ?
un ménage qui profiterais de cette offre (car il faut pas vous leurrer, ce sera soumis a conditions ) n a probablement pas les moyen d avoir une seconde ( grosse ) voiture a coté pour les vacances, alors si il ne doit y en avoir qu une seule, autant quelle soit polyvalente …
et une vrai polyvalence commence avec une batterie de 50/60kWh , et surtout une recharge rapide ( pique dédié a renault qui propose un CCS 50 optionnel à 1000e ) .
Strategie classique : on annonce des aides miraculeuses, puis on introduit des limites de revenus pour y avoir accès tellement basses qu’au final cela ne concernera presque aucun ménage. C’est calibré pour ; comme les subventions à la rénovation énergétique des bâtiments. Finalement, rien ne change : il ne fait pas bon faire partie de la classe moyenne en France…
c’est là où on pense à la mauvaise utilisation du bonus écologique pour des véhicules trop chers, argent qui serait bien mieux employé pour financer le VE à 100€ par mois, sous condition de revenus, mais pas que…. il faudrait aussi privilégier les familles sans solution de transport en commun (petites villes ou zone rurale…)
Voilà ça résume peu ou prou mon budget auto…
Très difficile pour moi d’accéder à une Tesla donc!
Du coup pour l’instant je garde en unique véhicule mon e-golf
Promettre sans avoir de maitrise ni de connaissance sur le sujet… difficile exercice.
J’ai vu l’interview du ministre… la seule certitude qui en ressort c’est qu’il ne connaît absolument rien du sujet dont il parle !!!!
Libre à chacun de croire ces promesses…même la journaliste a l’air très septique 😁
encore une promesse politique non maitrisé !
une annonce sans connaissance du marché, de la production, ni de l’offre.
ils devrait lire AP de temps en temps :)
Vu que le nombre d’élu qui restera modeste pourquoi ne pas viser le véhicule de seconde main ou plutôt occasion récente car quand cela a été dit un ve dans un autre post, la durée de vie assez longue.
n’oublions pas que l’objectif est d’accéder à un ve. Est ce grave s’il n’est pas neuf.
L’argument du Made in France est primordiale si on veut pas engraisser du MG ou du Dacia sping (Chine) avec la prochaine aide de l’état et garder notre smic au niveau actuelle ainsi que nos emplois dans l’industrie automobile.
Pourquoi ne pas envisager des LOA ultra longue après tout les véhicules électriques sont des véhicules par nature beaucoup plus durables et robustes que les véhicules thermiques. Une Zoé spécifique pour l’offre avec le moteur R75 et une batterie 40kwh pourrait faire l’affaire pour un usage du quotidien.
Promesse intenable. 100€/mois cela ne fait que 3600€ sur 3 ans. Aucune voiture électrique ne décote aussi peu en 3 ans, même une Spring made in China 🤷🏻♂️