Ma première fois ne s’est pas passée comme prévu !
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Je vous emmène découvrir une station de recharge rapide Fastned au volant de ma Tesla Model 3. L’idée de départ était de tester les prestations de ce nouveau réseau de recharge qui débarque en France. Malheureusement, cela ne s’est pas passé comme prévu, vous allez découvrir pourquoi…
sur l’actualité électrique
Écrit par CM Automobile Propre
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Le lien n’était pas passé:
https://support.fastned.nl/hc/en-gb/sections/4409800889105-Fast-charging
Avec Fastned il faut faire attention à bien prendre la bonne borne et le bon câble et appuyer sur le bon bouton pour lancer la charge.
En effet, ils ont du CCS 80kWh, 150, 180 et 300!
Et les prix au kWh ne sont pas les mêmes….
Lorsque j’avais essayé avec ma TM3LR, batterie chauffée et avec une charge restante inférieure à 10%, je n’ai pas réussi à aller au delà de 180 kWh. Frustrant quand on sait que la voiture peut encaisser jusqu’à 250 kWh.
Pour ceux qui parlent anglais, cette page officielle est très interessante. En fait les 300 kWh ne sont jamais atteints et la Tesla model 3/Y s’en sort plutôt bien. Autant de transparence de la part de Fastned est apprécié 👍🏻
Je pense que la liste des voitures affichée sur la borne n'est pas "la liste des véhicules compatibles" car tous sont compatibles, mais des exemples de temps de charge.
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