Une concession condamnée, la Renault 5 électrique intouchable, des batteries solides révolutionnaires… le récap vidéo de la semaine

Vous n’avez pas suivi toute l’actualité de la voiture électrique en cette semaine de rentrée bien chargée ? Automobile Propre vous résume l’essentiel des infos à retenir. Au programme : un bilan 2025 historique pour l’électrique en France, une décision de justice qui pourrait faire date sur les autonomies annoncées, des promesses ambitieuses autour des batteries solides, ainsi que plusieurs annonces tarifaires majeures, de la Renault 5 à l’Opel Astra électrique.

La Renault 5 domine largement le marché français en 2025

L’année 2025 restera comme celle de la consécration pour la Renault 5 électrique. Avec 37 997 immatriculations, la citadine au logange s’est imposée très largement en tête des ventes de voitures électriques en France, affichant près du double des volumes du Tesla Model Y, second du classement.

Plus largement, le marché automobile français affiche un visage contrasté. Les immatriculations totales reculent de 5 %, à environ 1,6 million de véhicules, mais l’électrique poursuit sa progression. En 2025, 326 923 voitures électriques ont été immatriculées, soit une hausse de 12,5 % et une part de marché qui atteint désormais 20 %. Le leasing social, relancé en fin d’année, a fortement soutenu la dynamique, avec une envolée de 42,5 % des ventes électriques sur le seul mois de décembre.

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Autonomie trompeuse : cette condamnation va-t-elle faire jurisprudence ?

C’est une décision de justice qui pourrait faire jurisprudence. Le 18 novembre 2025, la cour d’appel de Toulouse a condamné une concession Peugeot à rembourser intégralement un Peugeot e-Partner vendu 18 900 euros, en raison d’une autonomie jugée trompeuse.

Le véhicule avait été acquis en 2019 par une entreprise pour assurer des tournées quotidiennes de 140 kilomètres, un usage compatible avec l’autonomie théorique annoncée de 170 kilomètres. Mais dans les faits, l’expertise judiciaire a révélé une autonomie maximale de seulement 131 kilomètres dans des conditions favorables. En usage réel, le client ne dépassait pas les 110 kilomètres.

La cour a estimé que le vendeur n’avait pas respecté son obligation d’information et de conseil, justifiant ainsi l’annulation de la vente. Cette affaire relance le débat autour de la norme WLTP et de sa compréhension par les utilisateurs. Selon l’Ademe, seuls 10 % des Français estiment aujourd’hui que les autonomies annoncées par les constructeurs sont fiables, un chiffre révélateur d’un problème persistant de confiance.

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Batteries solides : une technologie prometteuse mais qui doit encore faire ses preuves

Basée à Helsinki, la startup Donut Lab annonce avoir mis au point une batterie entièrement solide prête à être commercialisée. Les performances avancées sont particulièrement ambitieuses : une densité énergétique de 400 Wh/kg, soit environ le double des batteries lithium-ion actuelles, une recharge complète en cinq minutes, et une durée de vie annoncée de 100 000 cycles, contre environ 5 000 aujourd’hui.

La start-up affirme également que sa batterie fonctionne entre –30 et +100 °C tout en conservant 99 % de sa capacité, sans recourir à des matériaux rares. Des promesses qui demandent toutefois à être vérifiées dans des conditions réelles.

La première application concrète est attendue dès le premier trimestre 2026 sur la moto électrique Verge TS Pro développée avec Donut Lab. Le véritable test viendra cependant avec une intégration dans l’automobile, domaine pour lequel la start-up cherche désormais des partenaires industriels…

La Renault 5 passe sous la barre des 20 000 euros

La Renault 5 électrique devient plus accessible grâce à la revalorisation de la prime CEE en 2026. Pour les ménages en situation de précarité énergétique, la version five de 95 ch s’affiche désormais à 19 250 euros, grâce à une aide portée à 5 740 euros, contre 4 770 euros l’an dernier.

Pour les ménages modestes, la prime atteint 4 830 euros, permettant un prix de départ à 20 160 euros, tandis que les autres foyers bénéficient d’une aide de 3 620 euros. Cette revalorisation concerne l’ensemble des véhicules électriques de moins de 47 000 euros validés par l’éco-score français.

Renault a également confirmé que la Nouvelle Renault Twingo électrique, attendue au printemps, démarrera à 13 750 euros en finition Evolution. De son côté, le Renault Scénic électrique équipé de la batterie 87 kWh bénéficie d’une prime renforcée pouvant atteindre 7 650 euros, abaissant son prix de départ à 39 340 euros.

Opel Astra électrique : une remise spectaculaire avant restylage

C’est clairement l’un des meilleurs bons plans du moment : Opel lance une offensive commerciale d’ampleur sur l’Opel Astra électrique, à l’approche de l’arrivée de sa version restylée. Le prix de la compacte allemande chute de 40 200 euros à 28 800 euros, soit une remise totale de 11 400 euros.

Cette baisse combine une aide à la reprise de 5 700 euros et la prime CEE 2026, qui peut atteindre 5 700 euros selon les revenus du foyer. À ce tarif, l’Astra électrique conserve un niveau d’équipement complet, incluant feux de route automatiques, aides au stationnement, climatisation automatique, écran tactile de 10 pouces et jantes de 18 pouces.

Le modèle embarque une batterie de 54 kWh brut, pour une autonomie WLTP annoncée à 418 kilomètres. Une offre attractive pour les conducteurs à la recherche d’une compacte électrique destinée principalement aux trajets quotidiens. L’opération est valable jusqu’au 31 janvier 2026, date qui devrait coïncider avec l’arrivée des premiers modèles restylés en concession.

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