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Dans une vidéo publiée récemment sur les réseaux sociaux, on voit un Tesla Cybertruck de pré-série faire du surplace dans la neige. Un Ford F-150 à essence est même obligé de le tracter pour le sortir de cette situation gênante. Voilà ce qu’il s’est passé.
Le Tesla Cybertruck d’Elon Musk a toujours été présenté comme le véhicule tout-terrain idéal, capable de rouler sur n’importe quelle surface, et même de s’aventurer sur Mars. Pourtant une vidéo publiée il y a quelques jours sur Twitter et Reddit met à mal cette théorie. Un modèle de pré-série s’est retrouvé coincé sur un terrain enneigé. Comme si le pick-up 100 % électrique de Tesla n’arrivait pas activer la fonction quatre roues motrices.
https://twitter.com/AstroJordy/status/1734394638260117921
Quelques détails supplémentaires ont été révélés et permettent de comprendre précisément ce qu’il s’est passé. Bloqué sur le flanc d’une colline et malgré le fait qu’il soit tracté par un Ford F-150, on voit bien que les pneus du Cybertruck n’arrivent pas à accrocher sur la neige. Un terrain glissant, d’accord, mais pas non plus une situation extrême. Un pick-up comme le Cybertruck devrait pouvoir largement s’en sortir si on en croit sa fiche technique.
Le Tesla Cybertruck est-il un véhicule dangereux ?Sur la page Facebook Jeep Gladiator’s Only, un internaute nommé Matt explique que le modèle filmé dans la vidéo n’était pas équipé des bons pneus. Selon lui, le Cybertruck avait également un problème de logiciel qui ne permettait pas aux roues arrière de s’enclencher. Comme il s’agit d’un modèle de pré-série, ce genre de défaillance peut effectivement se produire.
More info on the Cybertruck stuck on a snowy hill: lockers did work, recovery points missing, and wrong tires. CT wasn’t their only recovery that day 😅 https://t.co/cmNa4w0hYD
— The Cybertruck Guy (@cybrtrkguy) 2023-12-12T12:34:04.000Z
En effet, ce Tesla Cybertruck ne disposait vraisemblablement pas des mêmes équipements qu’un véhicule de production. Mais ce n’est pas la première fois qu’une vidéo d’un Cybertruck se débattant dans la neige est diffusée. La sortie du pick-up 100 % électrique de Tesla pousse de nombreux conducteurs à sortir des sentiers battus et à tester de nouvelles expériences.
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Revente anticipée d’un Cybertruck : Tesla repart à la chasse aux spéculateursMais il ne suffit a priori pas d’avoir le bon véhicule pour faire du tout-terrain. Morale de cette histoire : des pneus adaptés, un équipement fonctionnel et un conducteur compétent sont aussi des éléments indispensables pour quitter les routes goudronnées. Tout le monde ne peut pas s’aventurer dans la boue, la terre, le sable ou la neige, même avec un Cybertruck.
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100% d’accord. Trop de puissance instantanée et des pneus pas adaptés et c’est la galère. Récemment je me suis stationné sur une prairie très humide voir détrempée avec la M3 performance. Les 4 roues ont patiné malgré le mode neige enclenché. Mes copains sont sortis et ont poussé pour rejoindre le goudron
on ne le dira jamais assez, sur la neige vaux mieux être bien chaussée ( pneus prévu pour la neige) on ne vas pas avec des tongs au ski
"Light is right" disait feu Collin Chapman, fondateur de Lotus
Pas plus tard qu'hier , dans mon ile bretonne, j'ai aidé à sortir du fossé un parisien en ML Mercedes équipé d'énormes pneus été et parti en glissade dans le fossé sur un petite route boueuse défoncée à cause travaux simplement en mettant deux roues sur le bas coté
Il était en train d'appeler son assistance au téléphone quand passant par là par hasard avec ma modeste Panda 4x4 je lui ai proposé la mienne; après un moment de doute teinté de mépris, il a accepté que je mette un boot sur le crochet d'attelage et hop, en 30s il est sorti en marche arrière par où il était entré, à son grand étonnement et je pense que ses certitudes sur les capacités tout terrain de son "rutilent 4x4 Deutche Qualität" ainsi que le mépris pour mon "pot de yaourth italien"en ont pris un coup