La Spring a été la voiture électrique la plus vendue en France en janvier 2023. Elle devance nettement la Fiat 500 et la Renault Mégane.
Le marché automobile continue de remonter la pente. Pour le sixième mois consécutif, les ventes ont progressé. 111.940 voitures particulières neuves ont été immatriculées en janvier 2023, soit une hausse de 8,8 % par rapport à janvier 2022.
Le marché reste toutefois en pleine convalescence, loin de ses meilleurs niveaux. En janvier 2020, juste avant le début de la crise du Covid chez nous, plus de 130.000 voitures avaient été immatriculées. Les marques sont encore ralenties par le manque de semi-conducteurs et des soucis sur les chaînes logistiques.
L’année commence toutefois fort pour les électriques, avec une part de marché de 13,1 %, contre 9,9 % un an auparavant. Certes, 2022 avait fini en trombe, avec 16 % d’électriques dans les ventes en décembre, mais il y a eu un effet « boost » avant la baisse du bonus écologique. En volume, 14.649 électriques ont été immatriculées en janvier. C’est mieux que les 10.300 hybrides rechargeables. Et on se rapproche aussi de l’hybride simple, qui a représenté 15,3 % des ventes (17.132 unités).
Le mois dernier, la reine des ventes de voitures électriques a été la Dacia Spring. Elle domine même le classement, avec 1.911 immatriculations, soit un score en hausse de 28 % par rapport à janvier 2022. Sur la deuxième place du podium, on trouve la Fiat 500, avec 1.598 immatriculations. La citadine confirme son beau succès en électrique, alors qu’elle n’est pas donnée ! Le podium est complété par la Renault Mégane, dont 1.506 exemplaires ont été immatriculés.
La Peugeot 208, qui a été championne de l’année 2022, commence donc 2023 en 4e position, avec quand même une hausse de 13 %, à 1.337 ventes. Il y a ensuite un décrochage dans les chiffres des immatriculations, mais on a une surprise en 5e place : la MG 4. Le constructeur chinois a immatriculé 686 exemplaires de sa compacte à prix cassés. La MG 4 fait ainsi mieux que la Renault Zoé, qui poursuit son déclin avec un score divisé par deux (646 immatriculations).
A noter que Tesla perpétue une habitude : commencer un trimestre en douceur. La marque a livré 748 véhicules en janvier en France. C’est nettement plus qu’en janvier 2022, où seulement 48 autos avaient été immatriculées. Mais en décembre, Tesla a immatriculé 5.416 voitures. La machine va vite repartir, avec la chute des prix mi-janvier, qui a dynamisé les commandes.
Toutefois, même avec 424 immatriculations seulement, le Model Y est dans le top 10. Preuve que le début d’année semble poussif pour de nombreux modèles.
Le top 10 des ventes de voitures électriques – France – Janvier 2023
| Modèles | Ventes | |
| 1 | Dacia Spring | 1 911 |
| 2 | Fiat 500 | 1 598 |
| 3 | Renault Mégane | 1 506 |
| 4 | Peugeot e-208 | 1 337 |
| 5 | MG 4 | 686 |
| 6 | Renault Zoé | 646 |
| 7 | Renault Twingo | 543 |
| 8 | Peugeot e-2008 | 441 |
| 9 | Tesla Model Y | 424 |
| 10 | Hyundai Kona | 282 |
Commentaires
Crash test catastrophique , mais c'est pas le + important aux yeux de Français !!
Oui la Dacia Spring arrive en tête des immats mais :
Elle est totalement produite en Chine dans une usine du constructeur local Dongfeng. La Spring est la première voiture du Groupe Renault exportée de Chine vers l'Europe ! Honte à Renault qui devient ainsi un distributeur de voitures chinoises.
Plus la MG4 déjà 5 ème du classement, l'industrie automobile française du VE à des soucis à se faire.
La e-208 = e-1337, normal !
🤓
Et chacun de commenter la position de son VE favori dans le classement... puéril... moi je note que les ventes de janvier correspondent aux ventes annuelles d'il y a quelques années. Pas suffisant peut-être, mais l'électrique n'est plus une lubie de geek, c'est ce qui est important.
Bonjour,
J'ai la Spring ancien prix depuis 15j je fais 1,80m (je ne suis donc pas un nain de jardin)et ça va très bien!
Cette auto est parfaite pour mes déplacements quotidien, voir plus, on verra cet été en roadtrip camping...
J'ai accès aux économies réalisés (voir le prix du carburant actuel) en voiture électrique pour environ 10000€ de moins que n'importe quel VE! Pour moi c'est une réussite en plus elle est très agréable à conduire et tres confortable.
Ce qui me dérange c'est qu'il y ait si peu d'espace dans un véhicule si encombrant, ma e-up faisait mieux et vu que je l'avais achetée d'occasion...
Bref si vous êtes heureux en spring vous auriez bien tort de dépenser plus pour autre chose.
De mon côté je reviendrai à l'électrique lorsque je pourrai acheter un véhicule qui me convienne sans pour autant être énorme et/ou 100% chinois parce que le moins que l'on puisse dire c'est que ces gens ne sont pas nos amis.
Et bien voilà, dernière argumentation choque "les Chinois ne sont pas nos amis"!
Moi aussi je lorgnais sur la vw, mais le différentiel était trop important, et l'expertise de Renault dans le VE m'a décidé pour cette petite Dacia Spring qui offre ce qu'il faut, pas + pas -
Je comprends tout à fait votre positionnement par contre comme je l'ai dit j'ai acheté ma Up d'occasion car neuf c'est clair que le rapport qualité prestations prix n'est vraiment pas bon.
Pour avoir eu trop de mauvaises expériences avec les constructeurs français, il faut dire qu'avec plus de 65000 km par an j'en demande beaucoup, j'avoue les éviter tout en restant attentif à ce qu'ils proposent et si je devais en choisir une au vu de ce que mon boulot m'impose de faire et bien je serais bien e**erdé niveau autonomie mais je crois que ce serait la twingo.
Bonne route!
Si vous faites beaucoup de route, la Twingo est moins confortable que la Spring...et autonomie vraiment faible.
Finalement Dacia est snobé en VE car pas assez cher, c'est entrain de changer vue les augmentations successives de la Spring...
en road trip? mdr? tu aurais réfléchi 2s tu aurais pris une Zoe 50 d'occasion recente au meme prix...
Incroyable une telle arrogance, c'est vrai qu'acheter un VE d'occasion (avec tout les problèmes qui s'en suivent) avec loc batterie à 80€/mois, c'est très réfléchis comme choix...la Spring est un achat malin ne t'en deplaise...
ca fait longtemps qua la zoe 50 n'est plus en loc batterie et elle n'a aucun probleme de sav. tu as l'air bien calé sur le sujet....
C'est vrai que toi tu as l'air d'en tenir une couche!
Connaitre les retours SAV sur des VO, releve de la boule de cristal! et ne pas savoir calculer un coût de revient d'un véhicule, en disent long sur ta capacité de reflexion.
Spring neuve (ancien prix) vs zoé d'occas, je crois que les chiffres de vente sur les VN (spring en particulier) révèlent quelquechose...
Dans la vie il y a ceux qui savent compter et ceux qui ne savent pas...
Tu sais combien coûte par ex un chargeur AC sur Zoé ?
https://renault-zoe.forumpro.fr/t18271-au-secours-panne-chargeur-interne-zoe-2015-50-000-km-devis-8-900-eur
Tiens cela permettra de mieux cerner mon raisonnement et certainement celui de beaucoup de monde...3 ans sans tracas avec la Spring, à 3/4€ les 1000 bornes (j'ai du solaire) achat de raison. Alors oui la Zoe est mieux mais un VE d'occasion méfiate...
Je mets ça là pour clôturer le sujet .
https://communaute.dacia.fr/forum/DACIA/NOUVELLE-SPRING/VEHICULES-DEFECTUEUX/4640363/588725
Oui peut-être qu'il y a des problèmes sur certaines, (enfin j'en lis peu) mais à la grande différence tu es couvert par la garantie de 3 ans. Un VE d'occasion je dis simplement attention!!! Aucuns recours...
Moi cette Dacia me permets de rouler électrique de façon sereine et économique. En gros j'economise 10000€/ à n'importe quel VE neuf, fin du débat. Chacun fait comme il veut mais surtout comme il peut.
je sais surtout que je roule en zoe depuis 2013, recharge AC 43kW et 140000kms sans aucun soucis et quasi sans entretien. (pas la peine de me parler de loc de batterie, je l'ai racheté a Renault pour 2000€).
la recharge AC, elle ne sert strictement a rien => tu recharges généralement a domicile ou occasionnellement en DC rapide
Garde ta spring, moi je vais changer la mienne pour une zoe intens ze50 de 2020, 30000kms à 14500€.
Laisse tomber, le gars va faire un road trip en dacia spring, à partir de là, la messe est dite.
C'est marrant il y a des gars qui l'ont fait sans problème...puis pas obliger d'enquiller 500 bornes par jour!