Les ventes de voitures électrifiées continuent de progresser fortement dans le monde

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Les ventes sur les voitures électrifiées (hybrides rechargeables et 100 % électriques) continuent d’augmenter dans le monde. En janvier 2024, elles ont progressé de 69 % par rapport à la même période l’année dernière. Mais elles ont chuté de 26 % par rapport au pic de décembre 2023.

Des ventes en hausse de 69 % en glissement annuel

En tout, 1,1 million de voitures électrifiées se sont écoulées dans le monde en janvier 2024. Un résultat en hausse de 69 % par rapport à la même période l’année dernière. Notons que le mois de janvier est souvent un mois assez faible dans l’industrie automobile. Il y a généralement moins d’offres promotionnelles. Et c’est encore plus vrai sur l’électrique, avec l’évolution du bonus écologique à la fin de chaque mois de décembre.

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Sans surprise, il y a donc eu une baisse des ventes (- 26 %) sur les modèles hybrides rechargeables et 100 % électriques entre décembre 2023 et janvier 2024. Cette évolution peut être attribuée à divers facteurs : il y a eu la réduction des subventions, des réglementations plus strictes ou simplement un effondrement saisonnier des ventes. Ce dernier point est particulièrement notable en Allemagne, en France et en Chine selon Rho Motion.

L’Allemagne et la France marquent le pas ?

Certaines rumeurs continuent de parler d’un « ralentissement de la demande mondiale ». On constate surtout que les subventions gouvernementales jouent un rôle de premier plan dans l’adoption des voitures électriques. Selon les observateurs de l’industrie automobile, ce léger ralentissement ne devrait pas durer. Les constructeurs continuent malgré tout « d’augmenter leurs dépenses » sur le segment des voitures électrifiées.

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Certains marchés autrefois très porteurs semblent ralentir de manière brutale. C’est le cas de l’Allemagne où les ventes sur les voitures électriques ont chuté de 50 % entre janvier 2024 et décembre 2023. Le pays a mis fin à son bonus écologique fin décembre, et cela se ressent. Une baisse similaire a été observée en France. 32 059 unités électrifiées se sont écoulées en janvier 2024, soit une baisse de 44% par rapport à décembre 2023.

Les directives de l’Union européenne vont toutefois forcer les marques automobiles à continuer d’investir massivement pour réduire leurs émissions de CO2. Les ventes devraient progressivement remonter au cours des prochains mois.

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RV2LYONil y a 2 ans

C'est donc bien ce qu'il me semblait, vous biaisez les chiffres. Votre consommation doit être le total des deux et non pas une moyenne. En essence, vous consommez 6 à 8l et 20kmh quand vous êtes en électrique. Ramener à une moyenne sur le total des KM est peut-être agréable en vous faisant croire que vous consommez 2.9l/100 mais cela est faux car vous consommez de l'électricité quand elle ne roule pas en essence. La seule chose que vous pourriez cumuler pour faire une moyenne, est le coût total essence plus le coût total électrique et vous avez le coût en euro par km réel soit 2,9*1,9€ + 11,27*0,15€ soit 7,2€ aux 100km.

Comparé à un VE qui ferait du 15kmh/100 à 15cts ce qui donne 2,25€ cela fait 5€ de plus. Mais après c'est votre choix.

Fluktoxil y a 2 ans

Il est inutile d'être méprisant quand vous écrivez vous savez.
Mais puisque qu'apparemment ça vous plaît, je vais l'être aussi.
Alors c'est pourtant pas compliqué à comprendre, quand la batterie est pleine je roule en électrique avec une moyenne d'environ 20kWh/100km. Quand la batterie est "vide" je roule en hybride entre 6 et 8l/100km.
Mais les moyennes globales, les moyennes "mélangées" si vous préférez (ben oui c'est une hybride donc les moyennes sont combinées, c'est évident hein!) sont de 11,27kWh/100km en électricité et 2,9l/100km en essence. Le véhicule roule avec deux énergies en alternance donc il a deux consos moyennes différentes, simple, basique. Ce n'est pas parce que sur un parcours précis je fait une moyenne de 20kWh/100km que la moyenne globale de la voiture est de 20kWh/100km, et pareil pour l'essence, c'est juste de la logique.

RV2LYONil y a 2 ans

J'ai du mal à comprendre vos textes. Le premier vous consommez 6 à 8l/100 en pur VT et 20KwH en pur VE et soudainement, vous êtes à 2,9 ce qui n'existe pas sur un VT surtout de plus de 1.9t et 11KWh en électrique. Bravo vous avez acheté une voiture magique... Donnez-nous vite la marque et votre façon d'arriver à de telles conso surtout en montagne. On va touche acheter votre véhicule et suivre vos conseils

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