Cette promesse d’Emmanuel Macron demande du temps pour être mise en place. L’État et les constructeurs vont devoir mettre la main à la poche.
Lors de la campagne présidentielle, Emmanuel Macron a promis la mise en place d’une « offre de location de véhicules propres à moins de 100 euros par mois ». Cette mesure n’est toutefois pas évoquée dans le dossier de presse qui présente la loi sur le pouvoir d’achat, que le gouvernement souhaite faire adopter d’ici à la rentrée.
Elle n’a pas été abandonnée, mais il faudra l’attendre un peu plus. Dans une interview au Parisien, Clément Beaune, nouveau ministre des Transports, indique que ce sera pour 2023 : « je souhaite que nous travaillions sur les modalités d’ici à la fin de l’année pour une entrée en vigueur progressive en début d’année prochaine ».
Le ministre précise déjà qu’il faudra un critère de revenus pour cibler les aides. La voiture écolo à moins de 100 € par mois, ce sera donc sans surprise pour les plus modestes, un moyen de les aider à abandonner le pur thermique, à la fois pour l’écologie donc, mais aussi pour le pouvoir d’achat avec la flambée des prix dans les stations.
À lire aussi E85, GPL : quand prendra fin la remise sur ces carburants ?Le problème est qu’une voiture électrique ou hybride à moins de 100 € par mois, cela n’existe pas. Même la low cost Dacia Spring est au-dessus. Elle s’affiche en ce moment à partir de 120 € par mois, en prenant en compte le bonus (5 346 €) et une prime à la casse (2 500 €), des aides qui couvrent le 1er loyer majoré.
L’État va donc assurément devoir mettre la main à la poche pour arriver à faire baisser les prix sous 100 €. Mais il ne veut pas être le seul. Le gouvernement souhaite que les différentes parties impliquées fassent un effort, à commencer bien sûr par les constructeurs et les organismes de financement partenaires.
Forcément, vu le prix envisagé, le dispositif devrait se cantonner à des citadines. Et alors que la plupart des contrats de location ont une durée de 3 ou 4 ans, là ce pourrait être jusqu’à 7 ans, ce qui permet d’allonger la durée de financement et donc de baisser le loyer.
Possible? …oui il suffit au gvt de laisser venir les auto chinoises, surtout les citadines qui se rechargent en +/- 8 heure d’affilée au boulot ( pour peu que le patron n’interdit pas le branchement)
L’aide publique devrait aller en priorité a l’éducation nationales: afin de sortir 1 max de jeune diplômé ,donc rentrant tot dans la vie active ; obligation de poser x prise 3kw pour tous employé sur les parking d’entreprise,ainsi 1 employé sans maison individuelle recharge sans souci
Il faudrait peut-être arrêter les aides pour tout et n’importe quoi et laisser les gens financer eux même leur besoin. Surtout quand on voit déjà des remarques pour critiquer cette idée sous prétexte qu’une voiture à 100€ ne va pas correspondre au besoin, et que l’offre va arriver trop tard, et que les kilomètres seront insuffisants, et que le coffre sera trop petit pour les vacances (payées avec d’autres aides) et que la borne de recharge au logement il faut la payer aussi (par d’autres aides), et que la couleur ça va pas….
C’est pas en gardant la population dans un esprit d’attente de subventions que le pays ira mieux… pauvre France… 😔
Eheh. Astuce connue : on annonce un truc tonitruant (‘ un VE à 100€ par mois, quelle aubaine ! ‘), puis on ajoute des conditions tellement draconiennes qu’au final presque personne n’y aura droit. Ici, il faudra donc faire probablement partie des 2 ou 3 premiers deciles (en clair : les ménages réellement très pauvres), avoir une très vieille voiture a mettre a la casse, ce sera une Spring donc un VE exclusivement urbain (dans ma campagne où il est courant de parcourir 50 a 100km de route et autoroute chaque jour pour aller au travail ce sera inutile), et enfin Renault va devoir mettre la main a la poche sur un modèle aux marges déjà reduites au minimum – gageons que Renault va encore ajouter des conditions pour limiter au maximum l’offre. Bide organisé et annoncé. Et je ne parle même pas de la problématique des bornes de recharge de proximité, inexistantes, pour les 30 % de menages qui n’ont pas de parking (et qui sont probablement au moins 40 ou 50 % parmi les 3 premiers deciles de revenus). Mais bon, je parie que l’on va voir fleurir sur ce forum des tonnes de messages du style “ysson vraiment trop bêtes, un VE ça coûte que 100€ par mois ! “.