Annoncée par le ministre délégué aux Transports, Jean-Baptiste Djebbari, cette aide dédiée aux véhicules électriques d’occasions sera accompagnée de nouvelles mesures pour soutenir le déploiement de bornes de recharge.
Si le bonus de 7000 € accordé pour l’achat d’une voiture électrique devrait repasser à 6000 € à compter du 1er janvier 2021, le gouvernement prévoit de nouvelles mesures pour accompagner le développement du véhicule électrique dans les ménages les plus modestes. Annonçant la création d’un surbonus de 1000 euros dans les DOM où « les véhicules coûtent plus chers qu’en Métropole », le ministre délégué aux Transports, Jean-Baptiste, Djebbari, a annoncé l’introduction d’une aide à destination des véhicules électriques d’occasion. « Un bonus de 1.000 euros sera créé, partout sur le territoire, sans conditions de ressources, pour l’achat d’un véhicule 100 % électrique d’occasion » a-t-il déclaré lors d’une interview accordée au Parisien. Si le ministre n’a pas détaillé le calendrier de mise en oeuvre, on imagine que la mesure sera introduite à compter du 1er janvier 2021.
En parallèle, Jean-Baptiste, Djebbari propose la mise en place d’un « dispositif de microcrédit avec garantie de L’État ». Figurant déjà parmi les propositions de la convention citoyenne pour le climat, celui-ci s’adresserait aux ménages les plus modestes. « De quoi établir une vraie équité sociale pour l’accès à la voiture écologique » souligne le ministre délégué aux transports.
De nouvelles aides pour les bornes de recharge
Au-delà des aides à l’acquisition des véhicules, L’État souhaite accompagner le déploiement des bornes de recharge. Ce lundi 12 octobre au matin, le ministre délégué aux transports et Barbara Pompili, Ministre de la Transition écologique, détailleront le plan « 100.000 bornes ». Un objectif que le gouvernement souhaite atteindre d’ici fin 2021.
Selon Jean-Baptiste Djebbari, celui-ci passera par un renforcement des aides déjà allouées par Advenir, un dispositif piloté par l’Avere France et financé par le mécanisme des Certificats d’Économie d’Énergie (CEE). Aujourd’hui comprise entre 1000 et 2000 euros par borne, l’aide s’échelonnera désormais de 2000 à 9000 euros en fonction de la puissance délivrée.
En parallèle le gouvernement compte mettre sur la table une enveloppe de 100 millions d’euros pour déployer un réseau national de 500 stations à recharge rapide le long des autoroutes et des routes nationales. Chaque station sera équipée « d’au moins 4 bornes d’une puissance de 150 kW » fait savoir le ministre.
Commentaires
Il semble impératif de cadrer ce bonus sur les VE d'occasion, pour ne pas se retrouver avec des occasions 0km à double bonus à la pelle. Il y a quelques semaines, on murmurait un bonus de 1000€ sur les occasions de plus de 5 ans, ça me semblerait bien plus pertinent pour éviter les abus et vraiment pousser l'accès au VE pour tous.
J'aurais préféré un crédit auto VE à taux zéro...
Parce que là, effectivement, le risque est de voir les prix des occasions VE bondir de 1000 euros... Donc exactement le contraire de l'effet recherché.
Sinon aucune annonce concernant l'installation des bornes en copropriété ? je veux dire " simplification des démarches"... pour ma part, j'ai laissé tomber, et j'attends les bornes publiques du réseau izivia grand lyon...
"En parallèle le gouvernement compte mettre sur la table une enveloppe de 100 millions d’euros pour déployer un réseau national de 500 stations à recharge rapide le long des autoroutes et des routes nationales. Chaque station sera équipée « d’au moins 4 bornes d’une puissance de 150 kW » fait savoir le ministre."
En voilà une bonne nouvelle!
C'est un cadeau sans condition à Izivia?
Il n’est pas dit que ce sera que pour Izivia. Izivia a son propre plan de rénovation de 50 bornes rapides. Aux dires de la présidente d’Izivia le matériel sera installé "dans les prochaines semaines". Pour le Plan Relance 100.000 bornes à 100 millions d’euros ils sont tous sur le pont : Total, Shell, EDF, Engie et la CNR, Ionity, Allego (avec Casino notamment), Bouygues Energies et Services, Spie, Vinci… mais aussi des PME régionales ... DBT-CEV est tout sourire. Il faut dire qu’il a de la prestance le nouveau Ministre des transports Jean-Baptiste Djebbari. 38 ans, maths-sup maths-spé, sorti major de sa promo de l’ENAC. Ça a l’air d’être une tronche et de s’y connaître en technologie le gars. Le gouvernement insiste de nouveau sur le fait que l’objectif pour ces 100000 bornes c’est fin 2021. Ça devrait commencer dès le mois de janvier. Les acteurs de la grande distribution aussi s’engagent. Leclerc, Carrefour, Lidl, etc…
https://twitter.com/Djebbari_JB
Il ne fait aucun doute que notre ministre sache bosser et soit intelligent. Par contre, le cursus à l'ENAC ne permet pas de le mettre en valeur (la formation TSEEAC suivie n'est pas de haut niveau. Je le sais, je l'ai suivie aussi), et sans lien avec le VE.
Un Corri-Door bis bof !
T'es sérieux, rv45 ? On t'annonce 500 stations et 2000 bornes, et tu fais "bof" ? Six fois Ionity, et il fait "bof"… Des stations avec plusieurs bornes, et il fait "bof"… Trois fois le nombre actuel de CCS en France, et il fait "bof"…
Tu me dirais que tenir les délais ou les objectifs semble difficile, on pourrait discuter, mais là, non. Ce n'est pas "bof", c'est super.
je rejoins un peu rv45, s'ils nous refont le coup d'un réseau corri-bof, ben...bof
après, 500 stations c'est super, mais j'ai des doutes sur la tenue des objectifs...
j'ai repéré il y a quelques mois, une borne rapide près de Pont-A-Mousson, ben... faudra encore attendre novembre d'après les commentaires sur l'appli chargemap pour une mise en route (alors qu'elle est bien installée, bien visible, manque plus qu'un food-truck pas loin...mais toujours pas en activité hier....)
https://fr.chargemap.com/aire-covoiturage-2.html
alors oui super, si la mise en place des 500 stations se fait vite parce que les bornes rapides sont de plus en plus sollicitées (3 voitures hier en attente en fin d'après midi à la borne rapide de ligny en barrois (55) une des rares disponibles entre la moselle et la picardie / paris
quant aux 100 000 bornes, c'est pas 3 fois la taille du réseau actuel, mis en place en 10 ans? Là j'ai des gros doutes sur l'atteinte de l'objectif en 2021
Oui si sela ce fait sa fait une station tout les 42 km. 😁 L'on verra bien.
Le gros soucis pour la vente de Zoé d'occasion, c'est que sur les grands sites d'occasion, ils ne précisent pas que pour 90% des annonces (voire 99%) il s'agit de rajouter la location de la batterie au prix qui paraît attractif.
Ca s'assimile à un défaut d'information.
Autre exemple : https://occasion.renault.fr/vehicules/detail.html?usedCarNb=00000265_VO008018
Une Intens de 2013 à 6990€. Dans l'onglet "équipements" pas de mention de la locabat et dans l'onglet "options et accessoires" il y a la mention "facture batterie" ce qui signifie que la batterie est incluse. Donc on peut avoir une 22 kWh de 2013 pour moins de 7000€. Pour un trajet domicile-travail c’est correct à ce prix là.
Non c’est faux. Soit ils le disent, soit ça veut dire qu’il n’y a pas de location de batterie. Toujours les grincheux anti-Zoé qui ne sont même pas concernés. En plus sur un VE d’occase la locabat et donc la garantie à vie de la batterie ça peut avoir du sens. L’état de la batterie c’est le point noir des VE d’occase et grâce à la locabat de Renault ce n’est pas un souci pour l’acheteur. Faut arrêter cette critique sans fondement de la locabat
ce qu'il dit est vrai et vérifiable, ne soyez pas de mauvaise foi comme toujours dés que l'on ose critiquer la Zoé.
Vous savez prendre du recul parfois, alors faite le. Il peut être assimilé à de la malhonnêteté de ne pas préciser que la batterie est en location avec un supplément non négligeable, une amie a moi a faillie se faire avoir.
De plus il est prouvé que les batterie même celle de la Zoé ne perdent quasiment rien même apres plusieurs années donc oui locbat est une fumisterie voir du vol légalisé par l'état par le biais de Renault et son fameux Diac.
Il faut juste mettre les gens au courant pour que il soit libre de choisir par eux même ce pillage.
J’ai vérifié et la mention "location de batterie" est bien présente. Du vol légalisé? Vous n’exagérez pas un peu là? Ce sont des termes comme ceux là qui vous décrédibilisent. En plus c’est possible de racheter la batterie auprès de la DIAC. Et au moment d’acheter vous croyez que les gens ne sont pas mis au courant que la batterie est en location ou pas? On leur fait signer un contrat de location dans leur dos? Faut arrêter le dénigrement et la mauvaise foi. La locabat ça peut être une bonne affaire pour certains. Pillage… Et pourquoi pas cambriolage, effraction tant qu’on y est?
Donc c'est possible de racheter la batterie.
Y à t'il des cas concrets ou des on dit?
J'ai demander plusieurs foi pour pouvoir racheter la batterie. Et tjs la même réponse on ne fait pas ça.
@ l_95 : Oui c’est possible. Il faut contacter la DIAC directement et prendre contact avec un concessionnaire. C’est un peu long comme démarche car il faut qu’ils évaluent la valeur résiduelle de la batterie et mettre dans la boucle la DIAC et un concessionnaire mais c’est possible :
https://renault-zoe.forumpro.fr/t14365-le-rachat-de-batterie-en-location-enfin-concretise
https://renault-zoe.forumpro.fr/t15547p25-qui-a-achete-sa-batterie-qui-etait-en-location-recensement-des-acheteurs-et-des-propositions
C'est pourtant la Diac que j'ai contacté plusieurs fois sans résultat.
Je retenterais
LOL. merci de l'avoir trouvé dans "équipement"...(c'est entre les jantes alliages et lève vitres électriques. Et vous prétendez que c'est clairement indiqué ? :-)
C'est surtout caché. Ce n'est pas un équipement une location de batterie, mais une condition commerciale, ce qui change tout. Ca devrait être juste en dessous du prix.
Les sites comme ceux-ci ne sont pas spécifiques aux VE donc les champs sont pas toujours cohérents pour les spécificités VE. De là à dire que Renault cherche délibérément à tromper les gens c'est exagéré. C'est la même chose pour tous les constructeurs généralistes. Vous êtes déjà allé voir les configurateurs des VE des autres marques? Et quand vous choisissez une voiture sur le site d'une marque vous ne regardez pas les équipements? On peut ne pas aimer Renault mais de la à systématiquement les insulter, les traiter de voleurs et mentir sur eux c'est pas normal. Je comprends pas cette haine anti-Renault de certains.
C'est quoi cette histoire que j'aime pas Renault. J'en ai déjà eu une qui m'a donné entière satisfaction et j'apprécie beaucoup cette marque. J'espère qu'ils sortiront une belle berline pure electrique.
Simplement, même sur un site Renault, ne pas le préciser de façon visible alors que ça fait partie de leur politique tarifaire, est un biais clairement volontaire.
"un biais clairement volontaire". Honnêtement c'est quoi leur intérêt de tromper les gens là dessus? Vous croyez qu'ils vont faire signer des contrats de location dans le dos des gens? Que les gens vont pas être mis au courant que la batterie est en location? Faut arrêter un peu le mauvais esprit et la mauvaise foi à un moment donné. Colporter des idées comme ça c'est bizarre quand même. Le succès de la Zoé vous dérange? Dites-le franchement. Moi j'ai l'impression que c'est vous qui avez un biais anti-Zoé clairement volontaire.
https://occasion.renault.fr/vehicules/detail.html?usedCarNb=00000614_VO006263 Sur celle là? à 19 000 euros, je ne vois pas la mention de la location de batterie...
En fait il faut aller dans l’onglet "équipements" et là oui la location de batterie est mentionnée. Avant d’acheter un véhicule on se renseigne quand même un minimum. Renault ne prend personne par surprise comme ça. Faut arrêter ce délire haineux envers Renault. Si ça ne vous intéresse pas passez votre chemin mais arrêtez de dénigrer Renault pour rien comme ça.
@lenoyl , sur celle que tu montre , c est une zoé2 de 2019, la batterie n est pas en location
Alors reprenons calmement. La Zoe intens R110 est vendue neuve à 36 000 euros...Comme elle est d'avant le nouveau bonus, ça la mettait à 30 000 euros (ancien bonus de 6000). Vous pensez sérieusement qu'ils la vendent avec 3500km et achat intégral à 19 000 euros soit 11 000 euros en dessous du bonus déduit?
Rien à voir avec les grincheux. Je regardais les Zoe sur la centrale...je vous mets au défis de voir si c'est avec location ou pas. Faites vous même une recherche...seul le prix bas peut mettre la puce à l'oreille à l'acheteur averti.
Après j'en convient il n'y a pas que ce type d'information qui manque. Sur les Leaf, on connait pas toujours le type de batterie.
La plupart des Zoé d'occasion sont avec l'occasion. Tout foi tu peux toujours faire une demande d'achat. La DIAC fait faire une expertise de la batterie et propose un prix.
Contrôler l'état de la batterie d'une Zoé 22 et 40 est simple avec l'application CanZe et le module qui vas bien. Pour la 50 l'application n'est pas totalement fonctionnelle mais cela avance bien.
Pou ma part j'opterais pour la location. Comme ce là je prends un minimum de risques. Pour une VE la loc de la batterie a tout son sens.
je confirme grosse galere lors de la vente de mon (ex ) zoe , le nombre de gens qui pense que la voiture n'a pas de location de batterie ( pourtant expliqué dans l'annonce ) apres il est possible de la racheter aupres de la DIAC mais c'est tres compliqué aussi et le prix depend de la méteo...sinon une ZOE perd beaucoup de valeur certainement mon vehicule ayant perdu le plus de valeur en si peu de temps et avec si peu de km, moralité un VE ( hors TESLA qui apparement lui perd moins de valeur sur l'occasion ) c'est a acheter en occasion. La location dans l'occasion a par contre du sens car ca apportera une garantie au vehicule ou du moins a la batterie.
il me semble qu il n y a que la zoé2 qui est en pleine proprieté non ? les zoé1 en achat complet sont vraiment rare, t inquiete pas que celui qui en vends une le marque direct sur son annonce ....
Bonus de 1000€ pour les VE d'occasion = prix à la hausse de 1000€ pour les VE d'occasion