Tiny CarPrésentée officiellement au grand public dans quelques jours au salon VivaTech à Paris, la Tiny se prend au jeu de la vision la plus minimaliste de l’automobile urbaine.

Aux antipodes des lourds SUV, le développement de la voiture électrique voit aussi apparaître de nouvelles propositions en matière de véhicules urbains. Certaines, comme les XEV Yoyo ou Microlino, se veulent plus proches de citadines classiques.

La petite voiture créée par Tiny porte plutôt bien son nom avec une approche beaucoup plus frugale, qui s’illustre par des valeurs clés : 250 kg sur la balance et 1,85 m de long (1,30 m de large). À titre de comparaison, c’est moins qu’un BMW CE04 et ses 2,29 m, pour un poids très proche (229 kg pour le scooter électrique allemand)…

Des caractéristiques qui lui permettent d’avancer une consommation de seulement 5 kWh / 100 km. Pour ses parcours urbains, elle se contente ainsi de deux batteries de 750 Wh et 3,5 kg chacune pour proposer 30 km d’autonomie. Ces batteries amovibles sont rechargeables à la maison en trois heures. Un chargeur double est livré. En option, on pourra l’équiper de quatre modules de batterie, portant ainsi l’autonomie totale à 120 km. Dans ce cas, on pourra également acquérir un second chargeur. Petit plus, un panneau solaire sur le toit, en option, permet de grappiller quelques watts / heure par jour d’ensoleillement.

Avec ses dimensions hyper compactes, elle s’offre malgré tout le luxe de proposer deux versions. Une version standard dotée d’un vrai coffre à l’arrière avec hayon, pour 70 litres de contenance. Et on trouve aussi la version baptisée pick-up avec son espace de chargement ouvert à l’arrière. Le style intérieur et extérieur se caractérise par l’utilisation de bois pour la structure apparente ou la planche de bord.

Homologuée en catégorie L6eB, la Tiny peut donc être conduite à partir de 14 ans en France avec un BSR. Son moteur ne développe de 4 kW et la vitesse est limitée à 45 km/h.

Reste le prix. La Tiny, en version standard ou pick-up, est annoncée à partir de 8 990 €, ou 9 590 € pour les éditions de lancement. La précommande nécessite un dépôt de 100 €, remboursable (990 € pour l’édition de lancement). Et l’on pourra déduire un bonus de 325 €.

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