Le pick-up ultra-futuriste sera disponible dans trois versions à partir de 39.900 dollars aux États-Unis fin 2021, avec des capacités supérieures aux concurrents ainsi que des performances sportives et une autonomie allant jusqu’à 800 km.
Annoncé depuis quelques années, le pick-up Tesla nommé Cybertruck est entré sur scène en Californie, près de Los Angeles où s’ouvre le salon automobile. Futuriste, performant, aux capacités élevées et à un prix agressif, il compte bousculer un marché dominé par les Ford F-150, Chevrolet Silverado et Ram.
Un pick-up pas comme les autres
« Les pick-ups sont les mêmes depuis une centaine d’années » lance Musk, alors que déroulent les modèles sur l’écran, jusqu’au dernier Ford F-150, « nous avons besoin de quelque chose de différent ». Effectivement, mais cela bouge dans le secteur naissant des pick-up électriques.
Il y a le rustique Bollinger B2 d’un côté, Rivian R1T de l’autre, avec le prochain classique Ford F-150 EV entre-deux. Le Cybertruck est toutefois inclassable. Elon Musk l’avait prédit, il est inspiré de l’univers du film Blade Runner (1984), qui se passait en… novembre 2019. L’introduction sonore était même au rendez-vous avec un univers rouge teinté de quelques lumières façon laser.
Un style futuriste tranchant
Le design surprend énormément, laissant pantois. La signature lumineuse horizontale est bien présente, et termine une silhouette triangulaire inédite. Pas de toit pour le Cybertruck, où le pare-brise démarre au-dessus de la tête du conducteur, le côté opposé venant échouer en benne.
Très épuré et aux traits saillant, le pick-up Tesla est très haut, 1,90 mètre, dont 40 centimètres de garde au sol. Cette dernière sera variable car les suspensions sont pneumatiques. Le Cybertruck se permet ainsi un angle d’attaque de 35° et un angle de fuite de 26°.
La longueur de 5,88 mètres et la largeur de 2,03 mètres sont similaires à un RAM 1500 ou un Chevrolet Silverado. Par contre, l’intérieur est peu évoqué, même si l’on découvre un habitacle 6 places. Côté capacités, la benne est longue de près de 2 mètres (1,98 m exactement), et peut loger jusqu’à 1.590 kg de charge. Le quad électrique, qui a fait son apparition par surprise en fin de retransmission, l’a prouvé.
Deux ouvertures sont disponibles sur les ailes arrière pour ranger des outils, et le fameux « frunk », le coffre avant, est en appoint. Un compresseur d’air et des prises 220 et 110 volts sont également intégrés.
« Du vrai solide », jusqu’au raté en direct
Les pick-ups sont souvent utilisés en tant qu’utilitaire, et doivent être résistants. Ford commercialise son F-150 sous le slogan « Build Tough », soit « Construit solidement ». C’est ce modèle qui est visé directement, Elon Musk déclarant que son Cybertruck est « vraiment solide, pas du faux solide ».
Pour le prouver, l’épreuve du marteau a démontré la résistance de l’acier inoxydable laminé à froid du Cybertruck, quand la portière du Ford est facilement abîmée. « C’est le même acier utilisé pour la fusée de SpaceX », précise le PDG qui va plus loin. L’aluminium n’est pas traversé par une balle de 9 mm tirée à 10 mètres. « Tire-dessus ! » lance un invité. « Malheureusement nous sommes en Californie », rétorque Musk.
Puis vient l’exercice de solidité du vitrage « métal transparent ». Le verre supposé provenir d’un fournisseur rival éclate sous une bille en métal lâchée à 50 cm de hauteur, celui du Cybertruck résiste, même à plusieurs mètres de haut. Mais l’essai sur le véhicule exposé a mal tourné, Musk demandant de lancer une plus grosse bille sur les vitres latérales. Le vitrage a cédé, à l’avant comme à l’arrière. Musk cache sa gêne, « cela n’a pas traversé, mais il va falloir encore améliorer ».
Des performances de sportives
Tesla a toujours conjugué l’électrique avec des accélérations impressionnantes. Du Roadster à la Model 3 en passant par le camion, la marque cherche à créer l’effet « whaou » à la pression de la pédale de droite.
Le Cybertruck ne déroge pas à la règle, bien que la marque ne livre aucun chiffre de puissance ni de couple. Auparavant, Musk avait déclaré que son futur pick-up battrait une Porsche sur piste. Chose promise, chose due en vidéo, où le pick-up souffle la sportive allemande. Le 0-100 km/h serait opéré en 3 secondes, le 400 mètres départ arrêté en 10,8 secondes. Du jamais vu dans la catégorie, avec une vitesse de pointe de 209 km/h. Pas vraiment utile, mais Tesla ne surprend pas dans son positionnement, ajoutant qu’il « se comporte sur des rails en virage ».
Enfin la donnée que tous les amoureux de pick-up attendaient, c’est la capacité de remorquage. Selon Tesla, son engin peut tracter jusqu’à 14.000 livres, soit 6.350 kg sur sa version la plus puissante à trois moteurs. Il s’est même plié au face à face traditionnel du « qui tire qui ? », montrant un Cybertruck tirant sans peine un F-150. « C’est même en montée » se vante Musk.
400 à 800 km d’autonomie dès 39.900 dollars !
Là où Tesla a surpris tout le monde, c’est au niveau du prix. Le Cybertruck démarrera au tarif de 39.990 dollars, soit 36.065 euros. C’est le plus petit modèle de la gamme, avec 402 km d’autonomie (250 miles), un 0-100 km/h en 6,5 s, Vmax de 177 km/h et une capacité de traction de 3.400 kg. Il est aussi seulement à 2 roues motrices arrière, contre 4 roues motrices pour les deux autres variantes.
L’intermédiaire à deux moteurs sera de 483 km, 0-100 en 4,5 s, limité à 193 km/h, 4.500 kg de tractage pour 49.900 dollars (45.100 €). Enfin, la version haut de gamme trimoteurs avec les performances et capacités indiquées plus haut, ainsi que les 805 km d’autonomie, est facturée 69.900 dollars (63.180 €). La recharge de la batterie serait possible à 250 kW de puissance maximale, sur l’une des 14.000 bornes Superchargers disponibles dans le monde.
Elon Musk rappelle que ces prix sont sans bonus gouvernemental, et que le coût de revient est inférieur à une version thermique. Autour de 570 dollars/mois pour le Cybertruck bimoteurs, contre 700, incluant le loyer similaire, pendant que l’énergie et l’entretien sont trois fois moins cher. La conduite autonome serait également possible sur le pick-up californien, mais avec un surplus de 6.300 euros.
La disponibilité est promise « fin 2021 », le Tesla Cybertruck à trois moteurs étant prévu pour fin 2022. Les commandes sont d’ores-et-déjà ouvertes avec un paiement de 100 euros remboursables sur le site officiel.
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Et moi qui rêvait d’un vrai monstre, genre le véhicule de transport militaire au début du film Alien 2… Au final je me suis complètement planté =’/
A part l’intérieur que j’adore (on se croirait vraiment dans un film à la Blade Runner pour le coup, voire Blade Runner 2049), l’extérieur est vraiment particulier on va dire, mais POUR UNE FOIS qu’un constructeur présente un truc qui ressemble à un concept et qu’il le vends tel quel (ça c’est vraiment génial), je vais pas me plaindre tellement ça fait des années que les dinosaures me dégoutent à ne jamais commercialiser les leurs.
https://i.pinimg.com/originals/2e/4c/53/2e4c5307192771af76f55eb181f3bb99.jpg
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Le design est très particulier pour ne pas dire difficile, puis vient le reste : 6 places, un compresseur, des prises 110-220v, moins cher qu’un pick up thermique de même gamme avec la capacité d’utiliser le réseau de superchargeur à 250kw, capacité de franchissement qui a l’air efficace (le contraire de tout ces faux 4×4 (SUV) qui pullule), sa carrosserie inox qui ne craint pas les rayures, les chocs ni le vieillissement.
C’est un très bon allié pour les artisans, bricoleurs ou simplement une bonne voiture à tout faire … après voila faut assumer de se pointer à la déchetterie avec ce truc ^^
Puis franchement, c’est pas plus laid qu’un X6 qui sert à rien avec ses 4 places, ses 2 tonne et ses 13l/100km
Personne n’a évoqué les délais…C’est ce qui me dérange le plus.
EM a pris pour très mauvaise habitude d’annoncer des « modèles révolutionnaires » qui sortiront dans…un ou 2 ans, voire plus pour le modèle le plus cher, sans parler des reports !
Heureusement que les fabricants de smartphone procèdent différemment.
Franchement, pour ceux qui veulent acheter un model Y, Roadster ou ce truck (sans parler de la Model 3 annoncée des années avant), attendre des années c’est plus possible, surtout que la concurrence s’organise en face.
Même pour une Bugatti Chiron ou Aventador on attend moins…
Sinon, oui, le design est très surprenant, pas moche mais déroutant, rétro-futuriste, je préférais quand même les photos-concept aperçues sur le Net.
Avez-vous regardé toutes les photos de l’article, notamment celle permettant de le transformer en camping car/barbecue ?
Sinon l’armée va être fortement intéressée, les ricains aussi, les européens moins. (quid du poids ?)
J’ai jamais compris l’histoire des piétons et des arrondis en carrosserie…surtout que les Tesla ont des systèmes d’évitement et de freinage d’urgence (certes, perfectibles…), mais on ne passe pas son temps à buter des piétons pour en déduire un design, et puis ça changerait pas grand chose, vu le monstre qui vous passe dessus en 3s…
Fallait oser !
Ferraillage ou FAIRE AILLE ÂGE ?
Pendant cela, rien de fait en terrasses étroites humides entre talus arborés pour les forêts qui flambent vite en augmentant drastiquement les risque de désertification, comme dans les années trente avec le coton !§!
Donc, je verrais bien à l’arrière des mini-pelles sur chenilles pour faire ces talus et y planter énormément d’arbres à racines profondes tels les chênes-liège…https://greenjillaroo.worpress.com
Sinon, l’on sait déjà que le compte climatique n’y sera pas, si en plus à avoir peur des crues et pas DIRE VENIR des pluies douces et durables sans catastrophe !
J’invite tous les américains et autres à réfléchir à ces corrections et vite, en fléchissant plus souvent les genoux sur le terrain pour faire ces corrections nécessaires et éviter de finir obèses !§!
Rivian 1 – Tesla 0
Ca va plaire à l’armée. des avancées en silence ou en accélérations brutes.
La forme ressemble beaucoup au F-117 (l’avion de chasse indétectable aux radars)
Peut être que ce Cybertruck échappera aux radars lol grâce à sa forme.
tiens, mon commentaire à été supprimé.
je disait donc qu’a 36000 euros HT et 400 km d’autonomie et 6 places et bien moi il me plait bien le tank.
ca me permettra de bosser avec la semaine et de partir en vacances et weekend avec ma famille.
du coup, je n’aurai plus qu’une seule voiture.
si en plus, je peux me payer la prise en 220 volts pour économiser l’emport du groupe électrogène ce sera top.
Enfin un véhicule qui change !!! en avance sur son temps.
Ce type de véhicule… on aime ou on aime pas.. il n’y aura pas d’entre 2 et c’est tant mieux.
Perso j’adore.
Le marché des pickup aux USA. 3 millions de pickup vendus en 2018.
tesla n’a rien inventé ! : voir le design du prototype citroen Karin…
https://i.imgur.com/Jh6p5pT.jpg
j’adore, mais c’est super risqué.
on a déjà essayé avec l’AvanTime par exemple… faut la bonne cible
Si encore ce type était alcoolique: on pourrait lui trouver des excuses!
https://www.youtube.com/watch?v=eVFd46qABi0
Personnellement je le trouve fun !!
Dommage que l’avant de la voiture ne touche pas le sol. On pourrait « dépasser » les gens en passant sous leur roues :)
« design » immonde
cette presentation a la S.Jobs
les 2-3 assistants demonstrateurs comme dans un show de magie a l ancienne
le design de ce……truc…
et le gros loupé sur les vitres incassables
en terme de credibilité et de serieux….c tout de meme moyen !
le design est « parlant » uniquement pour une generation bien precise de gens les 35-55, futurisme des années 80…..tres bien…..c rigolo…..mais c est vraiment ce que veulent les gens ??
qui achete du pick-up a + de 50k$ de 5,8m/2m ??
je comprends pas trop sont business plan ?? les bobo-riches-matuvu-grandgamin-quikalaplusgrosse de la cote ouest ??
EM veut devenir le grand maitre de monde et là il nous pond un truc pour 2-3 ricains fortunés ?!?!?!
les mecs qui achetaient des gros RAM V8 (5,7L) ou F150 V6 (3,5l EcoBoost qui consomme en moyenne 13 litres au 100) ont ils vraiment qq chose a foutre des VE ??
On aime ou on n’aime pas mais c’est typiquement un engin américain pour des américains !
Je préfère de loin la TM3 !
A 36000 euros HT j’achète.
il y a de la place, (6 places,) de l’autonomie 400 km et avec une grosse remorque et une caisse amovible je peux m’en servir la semaine pour le boulot et le week end et les vacances avec toute la famille.
si en plus, j’ai les moyens de me payer l’option avec la prise 220volts et la version 4×4. ce sera top.
En plus, ça a plus de gueule que mon env200 et je n’aurai plus qu’un seul véhicule.
Génial. mais le seul inconvénient c’est que ça va être dur d’attendre.
la je pense qu’il s’est loupé !! intérieur extérieur.
pour les militaires peut etre ??
seul l’autonomie est intéressante.
Là où c’est très fort visiblement, c’est qu’il frappe là où ça fait mal, le prix. Il semble être en plein coeur de marché avec de l’électrique. Ça c’est un gros pavé dans la marre.
A propos du poids, il semblait dire que c’était pas tellement plus lourd que les pickups équivalents du marché. C’est possible??? avec d’énormes batteries?
Ah ben dis donc, ça tranche avec la concurrence.
A propos de tranche, ça donne quoi la sécurité piéton/cycliste, tranchée aussi? :-)
Désolé pour les espaces… Apparemment AP a marre de ce terme là :(
C’est différent, ça marque les esprits, certains vont le détester, d’autres l’adorer, mais surtout ça ne passera pas inaperçu et va se démarquer de la concurrence. Cela me rappelle les réactions « c’est disgracieux ! » qu’on entendait au lancement de l’iPhone X avec son encoche en haut de l’écran… pourtant c’est resté et beaucoup de concurrents l’ont imitié sans perdre de temps. Au moment où enfin il y a de la concurrence, il ne pouvait pas faire « consensuel ».
La proposition fonctionnelle (compresseur, prises 220v, etc, capacité de charge et de remorquage, nombre de sièges, et accès au réseau de charge) font qu’une fois l’attention captée, il y a de fortes chances de retenir l’attention et même transformer en vente.
L’effet visuel, pour moi c’est plus « Aliens : le retour » que « Blade Runner » (d’autant plus que le spinner de BR2049 est un Peugeot !), il aurait pû quand même faire quelques gestes sur la carrosserie pour l’aérodynamique et les piétons, mais je m’ennuie aussi un peu avec toutes ces véhicules qui se copient entre eux…
Les armoires normandes européennes pourront se cacher derrière l’ENORME armoire californienne sur la route :-p
« Tranchant » en effet. Mais si les constructeurs s’embêtent à faire des arrondis, c’est aussi pour éviter de tuer des gens, pas juste pour le « style »… Souder deux tôles, tout le monde sait faire.
A voir le design de l’engin, Tesla aurait pu faire mieux !
Ils sont fous. Ils osent. J’adore.
Une analyse de la valeur donnera, pour ce Pick-Up Tesla, un résultat très positif !
à la base c’est un véhicule 100% utilitaire dont le style doit être en accord avec son usage réel = ça c’est la bonne définition/application du « design » : du fonctionnel mais pas trop moche tout de même (sinon « invendable » !) !
à noter que certains concept-cars d’un tel « style géométrique pyramidal » ont eu cours auprès de carrossiers italiens, dont Bertone et Pininfarina dans les années 70’s, mais sans pour autant finir dans nos rues !
Je dis bravo à Elon Musk pour son audace et peu m’importe si ce véhicule ne finira jamais dans nos villes européennes (espérons-le !) car avec ses 5,9 x 2,1 x 1,9 m c’est déjà l’encombrement d’un VU respectable !
à suivre !
Elle est loin l’inspiration du BladeRunner des années 80.
De loin comme ça, ça me fait plus penser à L’age de cristal.
– Le petit « tchaisse » est attendu à la tribune pour cracher son venin, le petit « tchaisse » !
Apparemment Elon a reçu les dessins de mon neveu de 5 ans
Plus moche que moche c’est horrible
Faudrait montrer ce truc à Pininfarina pour connaître son avis
Je me demandais si à réparer ca allait pas être un cauchemar pour un carrossier ?
J’suis curieux de lire les réactions des fans de la marque parce que là ça va être chaud pour défendre le design qui en plus d’être particulièrement laid, brise l’air et fauche les piétons.
Le nombre de fois ou j’ai critiqué Tesla parce que ses 4 modèles (S 3 X et Y) avaient une similitude de design digne d’une simple application d’étirement sur photoshop, là je retire ce que j’ai dis !
un véritable ORNI (objet roulant non identifié) évident qu’avec un design aussi osé cela va pas plaire a tout le monde mais c’est bien çà qui est bon et j’admire l’audace ! Pour le coup je veux bien parier que contrairement a l’intérieur d’une TM3 là la concurrence ne risque pas d’osé le plagiat :D
Reveillez-moi, je fais un cauchemar…
Pourtant j’adoreTesla mais là, la crédibilité vient d’en prendre un sacré coup. Quelle drôle de stratégie !
Une carrosserie en tôle pliée, Tesla a réinventé notre bon vieux Cournil national.
Autre chose l’intérêt d’un pickup c’est d’avoir un espace ouvert à l’arrière…
Je comprends pas ce qu’ils ont mis à l’arrière. Des panneaux solaires ? Ils seront amovibles pour libérer l’espace ?
Y’a un truc que je comprends pas. 800 km d’autonomie sur cette bestiau qui a mon avis au doigt mouillé doit pas faire loin de 3 tonnes (bon j’imagine que c’est l’autonomie à vide), la batterie fait quelle capacité ? 300 kWh ???
Première réaction : je le trouve très très moche.
clairement au premier coup d’oeil on rejette, puis on est intrigué… puis on se dit pourquoi pas.
bref, 7:40 c’était réservé
On dirait un vieux jeu vidéo en « fausse » 3D (comme Another Wolrd) avec une association de polygones formant le design global de l’engin
Va falloir du temps pour s’habituer au design. Mais vu le gabarit , réservé aux US et australie.
Par coté le rapport tarif/performance s’améliore encore et c’est une bonne nouvelle !
http://www.clg-monnet-briis.ac-versailles.fr/IMG/png/triangle_isocele02_alpha.png
Horrible !
Un triangle avec des roues…
Pouafff nouveau paradigme? ça perturbe et ça tranche avec les formes à la con des TOYOTA etc…l efficacité mais toujours avec le plaisir de conduire. Je suis prêt au sauter le pas. Mais c’est quand même un peu dur ! Mais quel bonheur de vivre cette révolution.
Ça va trop loin pour moi . Sans doute parfait pour les US mais c’est clairement un monstre en gabarit . J’imagine pas dans la circulation ce que ça peu donner
Hallucinant ! Bah on dirait les voitures que je dessinais quand j’avais 8 ans. En vert kaki et un blindage et une mitrailleuse dans la malle et c’est parti la guerre du futur . Même un hummer est plus sexy. Bon vous avez compris je n’aime pas.