Comment Tesla va-t-il rendre la batterie domestique plus sexy ?

Pas sûr dans 2-3 ans ! En deux points :
1_ Il y a déjà des gens qui stockent sur du plomb, car c’est le moins cher.
Pour ce qui est régulateur de charge en DC/DC pas de problème, certains onduleurs gèrent déjà le lien entre les panneaux PV et des batteries. Il suffit d’avoir l’option. Quant à la durée, tout est une question de nombre de cycles. Le plomb peut tenir presque aussi longtemps que le Li-Ion, si vous limitez les cycles charge/décharge et que vous les entretenez régulièrement. Le seul inconvénient avec le plomb, sera certes le volume et la masse, mais dans une maison où il y a de la place, pas de problème. Puis le plomb est plus sûr que le Li-Ion actuel !

2_ Ne soyez pas dupe, TESLA veut garantir la production de sa Gigafactory.
Il veut donc assurer un débouché à ses batteries bâtonnets. Mais il va y avoir un problème de taille ! La ressource disponible en Li-Ion va vite être problématique entre la demande croissante du VE, l’informatique et maintenant celle de la domotique. Et qui dit pénurie, dit coût en hausse. Sans compter la pollution amont et sur le recyclage aval. Il faut donc éviter de mettre en concurrence les applications du Li-Ion. Il vaut mieux le réserver pour le VE !

Non, je pense que plus le parc VP se tournera vers le 100% VE (en Li-Ion), et plus les batteries au plomb ou NiMH (+ filières) vont être disponibles pour le stockage/ recyclage domotique pas cher. L’infrastructure au plomb existe déjà, pourquoi baisserait-elle les bras !
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Solution plomb 14 batteries 12Vx60A:
10kWh
0.126m3 (brut)
350kg
1000$
Garantie 2ans

Solution Tesla:
10kWh
0.201m3 (net)
100kg
3500$
Garantie 10ans

La solution Tesla parrait grosse mais comprend un liquide de refroidissement et l'électronique de conversion ac/dc pour être directement relié à un panneau solaire et a l'install elec de la maison. Idem le prix, il faudrait rajouter je ne sais cmb côté plomb pour avoir les mêmes caractéristiques?
Au final on a le même encombrement, 4x moins lourd, durée de vie 5x plus longue, aucune maintenance, et 3x plus cher. Donc au final 3/5 et on arrive bien à un prix sur la durée moins élevé que la solution plomb.
Autre remarque: le prix du plomb ne fait qu'augmenter alors que cette solution Tesla n'est que la première version. Les prix devraient rapidement baisser quand la production sera faite en masse ds la gigafactory. Idem pour l'encombrement. Donc la question ne se posera même plus d'ici 2-3ans ...

Rickobotics,
Oui le LiFePO4 est sensé être bien plus stable, mais il faut quand-même faire gaffe encore aux sous/surcharges sur ce matériaux. Même sans perforation, si la BMS défaille, il peut encore y avoir un incendie sur le LiFePO4.

Pour le pack de 36 batteries (en 3 rangées de 12 au sol), il ferait (LxWxH) : 2 x 0.8 x 0.2 m^3, ce n’est pas trop grand.
Et sur deux étages, cela ferait un volume de 1 x 0.8 x 0.5 m^3. Le tout pour une masse d’environ 900kg. Pour ce qui est durée de vie, tout dépend de votre production, mais avec un classique PV_3500Wc, vous produirez au mieux 18kWh par jour et avec les 27kWh de batterie, qui ne travailleront que 67% de leur capacité, vous pourrez les garder au moins 5-6 ans avant d’avoir quelques batteries qui rendent l’âme. Donc quasi aussi bien que le Li-Ion ( 2000 cycles à 1C). Par-contre, il vous faut des modèles avec des bouchons, pour refaire les niveaux de temps-en-temps (si vous voulez les garder aussi longtemps). L’avantage au plomb est que vous pouvez les changer une par une au rythme des vieillissements et surtout, elles sont très faciles à trouver au magasin du coin.

Donc Li-Ion ou plomb, à voir pour la pertinence !
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