Le grand sujet de l’Investor Day sera une nouvelle plate-forme qui permettra à Tesla de proposer des véhicules moins chers. Mais va-t-on découvrir aujourd’hui une Tesla abordable ?
C’est le grand jour, celui l’Investor Day. Depuis la Gigafactory du Texas, Elon Musk va prendre la parole pour évoquer l’avenir de Tesla. Il faudra un peu veiller tard, avec le décalage horaire, sa conférence commencera pour nous à 22 heures. L’emblématique patron du constructeur américain va assurément multiplier les annonces. Automobile-Propre fait le point sur ce qu’il devrait dire… et ce qu’on aimerait entendre !
Plate-forme de 3e génération
Le sujet le plus attendu a été confirmé : Elon Musk va donner les premières informations sur une plate-forme de troisième génération. Avantage de celle-ci : elle doit aider la marque à proposer des véhicules encore moins chers. En octobre 2022, Elon Musk évoquait carrément des prix divisés par deux par rapport aux Model 3 et Model Y (les tarifs de ces derniers ont toutefois été baissés début 2023).
Pendant l’Investor Day, Musk devrait d’abord donner des éléments techniques, pour montrer comment les coûts vont fondre. Voilà des années que le boss rêve d’une voiture électrique à 25.000 $, un prix qui serait équivalent à un modèle thermique de taille semblable.
La Model 2
Mais évidemment, la grande attente concerne le véhicule qui va inaugurer cette plate-forme. Beaucoup espèrent découvrir une nouvelle Tesla, plus petite, surnommée Model 2. Pour l’instant rien n’a filtré, même si une vidéo a suggéré un teaser de ce véhicule. Mais Musk est le roi des surprises… et surtout le roi des révélations anticipées. Un véhicule peut donc bien être montré aujourd’hui, pour un lancement dans un ou deux ans !
À lire aussi Cette voiture camouflée est-elle la Tesla Model 2 à 25 000 euros ?Une « baby Tesla » semble incontournable si Elon Musk veut que la marque tienne les objectifs de ventes délirants qu’il a en tête. Il souhaite que Tesla écoule 15 à 20 millions de véhicules par an d’ici la fin de la décennie ! En 2022, tout le groupe Toyota a livré 10,5 millions de véhicules.
Musk espère donc que la croissance fulgurante de Tesla se prolonge sans arrêt. Pour rappel, la marque a écoulé dans le monde 1,3 million de véhicules en 2022, soit une hausse de 40 % par rapport à 2021. Un véhicule plus petit doit notamment permettre à la marque de mieux s’attaquer au marché européen, car finalement, à notre échelle, les Model 3 et Y restent de gros véhicules.
Batterie, conduite autonome
Pour faire baisser les prix d’une électrique, il faut aussi s’attaquer au coût de sa batterie. On guette donc des annonces sur cet élément important. Tesla peaufine ses cellules 4680, mais Musk pourrait voir encore plus loin, l’Investor Day étant là pour évoquer du long terme.
Autre sujet qui tient à coeur à Elon Musk : la conduite autonome. La troisième génération de plate-forme doit servir à un petit taxi 100 % autonome, qui pourrait donc aussi se montrer ce jour. Des annonces sur les logiciels sont attendues, même si on a tous appris cette fois à s’en méfier, les avancées en matière de conduite automatisée chez Tesla ressemblant de plus en plus à de l’esbroufe.
À lire aussi Tesla a-t-il perdu la bataille de la voiture autonome ?Model 3 restylée
Pour en revenir aux produits, on peut imaginer avoir la présentation de la Model 3 restylée, dont des prototypes ont été vus récemment. Les retouches seront toutefois légères. La version de série du Cybertruck est aussi espérée, alors que sa mise en production ne cesse d’être repoussée. Côté production justement, Musk devrait officialiser l’implantation d’une nouvelle Gigafactory au Mexique, même si l’annonce a été grillée par le président mexicain.
Donc, finalement rien de nouveau dans ses projets. Elon est un peu en manque d’inspiration, ou il a en tête quelque chose qu’il ne veut pas encore dire pour alimenter le buzz. Mais une fuite (mexicaine) a signalé qu’il va mettre 5Md$ dans une nouvelle giga-usine au Mexique, peut-être pour cette future plateforme dite « low-cost ». En restant vague lors de cette conférence, Elon a fait chuter son action Tesla.
Faire du buzz, faire des annonces grandiloquentes etc………..
Tout cela coute moins chère que de la pub !
Bien résumé …
Fond comme Forme semblent avoir déçus …
Peut-être trop d’attentes … vs la réalité industrielle & commerciale
https://urlz.fr/kYQW
Investor Day : TESLA parle au marché.
Résultat : https://urlz.fr/kYEE
Alors ? j’ai loupé un truc ?
Déjà 24 minutes de retard sur le début du livestream……. 😡 #elontime
Personne ne parle de production d’électricité…
Il pourrait annoncer çà, des champs de panneaux solaires aux US accolés à des batteries de stockage fabriquées en Amérique.
Ils ont tellement de marrons au feu, qu’il faut se méfier de ne pas en attendre trop :
Model Y : montée en charge de Texas et Berlin
Model 3 : évolution/restylage
Model 2 : plateforme, voire première présentation du véhicule
Cybertruck : production à démarrer
Roadster : passer du proto à la pré-série
Semi : augmenter la prod
Cellules 4680 : augmenter la densité énergétique pour les généraliser
Lithium : devenir mineur / raffineur / les 2 ??
Giga Nevada : agrandir l’usine pour la production des Semi
Nouvelle Giga : où? pour quel rôle?
FSD : nouvelle stratégie?
et le Tesla Bot en plus…
on n’a pas fini de parler de Tesla…
Je ne suis pas fasciné par Tesla ou une autre marque de VE, mais il y a toujours eu des « agitateurs de conscience » dans tous les domaines…et c’est tant mieux pour ne pas s’endormir sur ses lauriers.
Par contre, s’il nous sort -enfin- une compacte à moins de 35000€ avant bonus en France, avec toutes les fonctions présentes dans la TM3 de base, je n’hésiterai pas à changer mon VE actuel, et ne serai pas le seul certainement.
L’épisode MG4 et Atto3 a dû chatouiller EM.
Que peut-il annoncer ?
La Model Y LR à 39 990 €
Je crois qu’il s’est trompé de mois, le 1er avril c’est le mois prochain :-)
Elon devra se positionner lors de l’Investor Day, sur la sortie d’un nouveau petit VE plus abordable pour assurer son image qui commence à vieillir face à la concurrence. Bon après, un petit VE Tesla estimé à 25000$ HT aux USA, serait importé ici à environ 35800€ avec le transport par bateau, les taxes d’importation et la TVA. Donc un « petit prix » tout relatif face aux propositions des autres constructeurs. Puis ensuite, expliquer techniquement pourquoi Tesla s’est laissé distancer sur la conduite autonome, et sur la raison du retrait de l’Autopilot FSB sur ses nouvelles offres, sûrement suite aux aspects déclarés dangereux de son système actuel. Bref, vivement demain chez nous pour son discours.
« les avancées en matière de conduite autonome chez Tesla ressemblant de plus en plus à de l’esbroufe. »
Je vous invite a consulter les vidéo de l’AI Day 2, mais surtout leurs multiples analyses faites par Dr.Know-it-all, et les vidéos d’utilisation réelle de chaines comme AIDrivr.
On s’extasie devant Mercedes, qui certifie un système qui ne fonctionne que dans des conditions extrement réduites (64 km/h max, autoroute référencée, voie unique, voiture précédente pas trop éloignée….)
Alors que le FSD beta, détecte pietons, chiens, cyclistes, poubelles, cônes, portières ouvertes, et planifie ses trajectoires sur des intersections complexes…
L’Autopilot actuel, déployé sur toutes les Tesla, est un logiciel ancien, qui n’évolue pas, et qui est techniquement indépendant du FSD en cours de développement.
La dernière version est d-ailleurs en train d’unifier les 2, et se debarasse du vieux code de l’Autopilot.
Documentez-vous, analysez, digerez, retranscrivez… faites votre travail quoi…
Puis un article sur ce qu’ils a dit
puis un autre sur ce qui va vraiment arriver
puis un autre pour indiquer qu’une nouvelle couleur est annoncée
voili voilà :)