Tout a commencé avec l’électrification d’une petite voiture de sport. Puis la volonté, peu de temps après, de produire une vraie voiture à vocation familiale tout électrique…
Disponible avec 3 niveaux de puissance et 2 capacités de batteries, la Tesla model S se distingue aussi du reste de la production automobile par une infrastructure spécifique qui n’a pas fini de faire parler d’elle : les Superchargers.
I. Un temps d’avance sur la concurrence
Régulièrement vantée pour son autonomie très supérieure à la moyenne des autres VE du marché, la Tesla model S doit aussi son succès aux Superchargers qui vont avec. Cette infrastructure spécifique de recharge de très grosse puissance n’est pourtant pas du goût de tout le monde : 135 kVA de puissance unitaire, des bornes de charge jusqu’à présent réservées aux seuls propriétaires de model S, de l’énergie « gratuite » à vie pour les heureux propriétaires, etc, etc…
Pourtant, c’est bien grâce aux Superchargers que la marque est entrée dans l’histoire début 2014, lorsque deux équipages ont relié Los Angeles à New-York en un peu plus de 3 jours au volant de 2 model S de série. Une performance restée étrangement peu médiatisée de ce coté-ci de l’atlantique. Car l’exploit ne fût évidemment pas du goût de tout le monde…
II. Innover pour exister
S’il y a bien un point sur lequel le constructeur américain se démarque des autres constructeurs automobiles, c’est bien sa capacité à innover.
S’agissant des infrastructures de charge, le choix assumé par Tesla est unique : autofinancer l’infrastructure de recharge ultra rapide et l’énergie qui va avec par les ventes de Tesla et contourner ainsi le casse tête du financement des infrastructures de charge par des opérateurs publics et/ou privés autres.
Profitant de l’autonomie importante de la model S, le constructeur californien se contente pour le moment d’une couverture géographique en rapport avec les capacités de la voiture : une borne tous les 300 km environ. Suffisant pour permettre aux propriétaires de model S de traverser l’Europe ou les Etats-Unis sans l’angoisse de la panne.
Un choix certes discutable mais efficace pour contrer le vieux monde du transport à pétrole et les modes de pensées qui vont avec.
III. « Drive Free »
Autre domaine dans lequel la marque américaine excelle : le marketing. Plutôt que d’investir dans de coûteuses campagnes de pub façon XXème siècle comme le font généralement les vieux constructeurs automobiles, chez Tesla, la communication se limite pour ainsi dire à une présence renforcée sur les réseaux sociaux. En jouant à fond la carte du « Drive Free ». Une dimension culturelle très importante, notamment aux USA, où l’automobile à pétrole a pendant très longtemps profité d’un carburant extrêmement bon marché.
La marque déroule à peu de chose près la même stratégie de ce coté-ce de l’atlantique. Dernier exploit en date : Londres – Amsterdam : 505 km, 131 kWh, 0 €. Tout est dit.
IV. Who’s next ?
Face à l’incroyable succès de Tesla et à la très belle image de marque à laquelle elle est désormais associée, la concurrence réfléchit. C’est par exemple le cas de BMWi qui songe très sérieusement à déployer des chargeurs rapides adaptés aux capacités de ses (futurs) modèles de la gamme « i ».
Faute d’accords commerciaux, pour l’instant, pas question d’ouvrir l’utilisation des Superchargers Tesla à d’autres constructeurs de VE. C’est là encore regrettable mais c’est ainsi. Effet indésirable de l’innovation diront certains. Passage obligé pour faire bouger les lignes diront les autres.
Espérons au moins que l’ensemble des acteurs publics et/ou privés qui réfléchissent depuis un petit moment déjà à cette question des infrastructures de charge pour VE tirent les leçons de la success story Tesla…
Vive le futur sobre & intelligent!
Bonjour,
Les superchargers sont une priorité pour Tesla Motors. Cependant il doit être temps que les constructeurs parlent entre eux pour faciliter l’accès au véhicule elctrique en créant un véritable standard.
http://www.tesla-mag.com
Pour ma part, je vous quitte ici (sur ce sujet ;) et ma conclusion sera celle-ci: les efforts en terme de réduction d’émissions devant se faire du plus grand monde, je me réjouit du nb toujours plus important de Tesla remplaçant petit à petit le bon million de berlines pretium construites chaque année ds le monde. En 2020, 100 millions de VP neufs seront vendus ds le monde. Quand 1 citoyen français model passe au vélo, cmb de chinois au VP ? Ne critiquez pas les initiatives vertueuses, qu’elles émanent de milliardaires capitalistes Yankees ou de communistes mangeurs d’Amap, car nous sommes tous ds la même galère. J’espère que mes enfants pourront aller en vacances sur Mars ou pédaler sous la pluie si ça leur chante sans remettre en cause ce même choix pour leurs propres enfants. Bonne année 2015 à tous ds la tolérance des idées et des actions à partir du moment ou elles vont ds la bonne direction …
Décidément, les articles de Guillaume Porcher sont les plus déclencheurs de polémiques et de très longues discussions, ce qui n’est nullement une critique, appréciant moi-même ses écrits.
235 messages! Record?
Les véhicules en autopartage sont utilisées plus d’un an, sans que je sache combien d’années.
J’ai une vraie question de fond: cmb de km font les voitures de loc ? si on part sur votre idée d’utiliser un th en loc a la place d’un VE pour les longs trajets, et que ceux ci font plus de 150000km au final, il faut en tenir compte ds les comparaison, car même avec 100g d’écart au km et 11t de plus au départ côté Tesla, cette dernière est moins polluante dès 110000km… Plus un véhicule roule, plus on a intérêt à le remplacer par un VE. En ça, la cible Tesla n’est pas mauvaise pour les vehicules qui roulent bcp.
Je dirais qu’il vaut mieux ne pas relancer le troll. Pourquoi ? Il est impossible de dire ce qui est mieux, car mieux à quel niveau ? Cout moyen d’utilisation et de possession pour l’utilisateur ? Notre balance nationale ? La pollution générée à la fabrication ? A l’utilisation ? en fin de vie ? Oouvrir la voie au grid électrique ? etc… etc…
Chacun aura ses propres critères de mieux et même les classera à sa façon en pensant avoir raison.
Au pire tu expliques pourquoi tes choix, mais pitié ne relance pas de trolls. Ta dernière phrase est là pour montrer que tu vas « tomber » sur celui qui ne pensera pas comme toi.
Après tous ces échanges pas toujours très constructifs, voici la question que je me pose.
Pour les déplacements que l’on ne peut faire qu’en VP, vaut-il mieux ?
1 – rouler en VE de type Renault ZOE et pour de plus longues distances louer un véhicule en autopartage de type véhicule hybride,
2 – rouler exclusivement en Tesla Model S.
Mon instinct me dirait de faire le premier choix, mais à vous de me dire pourquoi ce n’est pas la bonne solution.
Je réfute cette vision. Prendre l’exemple de la Tesla qui est la voiture des gens qui ont tout, n’est pas forcement la bonne formule pour une vulgarisation de masse. Tesla motors des pionniers, c’est vous qui le dites. Des opportunistes bien inspirés certainement, par contre du génie, il faut nous dire où. Il est bizarre de constater que pour les VE, outre atlantique les forums sont plus conviviaux, mais surtout beaucoup plus technique (regardez l’analyse du Model X). Il n’y a pas cette opposition de style, systématique, qui gâche chaque thread. Un peu de respect pour l’industrie automobile Européenne ne ferait pas de mal sur votre site, simplement pour la considération de certains concepts.
N.B : je rappelle que l’objet de cet article n’est pas de vanter un VE en particulier mais bien l’indispensable infrastructure de charge qui va avec pour les trajets supérieurs à l’autonomie offerte (= les 10% qui font que la majorité des automobilistes FR préférent continuer à cramer du pétrole lourd importé plutôt que de l’électricité « origine France garantie »).
Le génie de Tesla, c’est d’avoir compris avant les autres que pour contrer le vieux monde de l’auto à pétrole et des trop nbx lobbys qui vont avec, l’innovation était bcp plus efficace que les vieilles méthodes employées par les lobbys en question (= payer très chers des vieux cons pour continuer à défendre l’indéfendable).
En investissant massivement dans les SuperChargers et en fournissant gratuitement la précieuse énergie qui va avec, Tesla a réussi à transformer le principal point faible du VE en un atout marketing de poids. Rien n’interdit aux autres d’en faire autant (sauf à vouloir sauvegarder les rentiers du pétrole).
Le monde du premium n’a plus d’autre choix que de réagir. Après BMW, c’est au tour de Audi d’annoncer des investissements massifs en faveur du VE.
Dans 5 ans, tout le monde dira « Merci Elon Musk ». Les propriétaires de model S auront la même fierté que les pionniers de l’hybride il y a 15 ans : celle d’avoir ouvert une nouvelle page de l’histoire de l’automobile.
N.B 2 : concernant les critiques récurrentes vis-à-vis de la model S (poids, prix, conso d’énergie…), regardez dans la rue le nb de tas de ferrailles – SUV allemands en tête – à + de 60 k€ qui pèsent + de 1,8 t à vide et qui, au bout de 200 000 km, ont englouti au bas mot 16 000 litres de pétrole et relargué 40 tonnes de CO2 et plusieurs kilos de cochonnerie en tout genre (PM2.5, NOx, etc…). Ayez bien ces chiffres en tête, ça vous aidera à relativiser les gros chiffres de la model S…
A bon entendeur!
Merci Guillaume PORCHER pour votre article que j’ai lu avec beaucoup d’intérêt.
En effet vous mettez l’accent sur la rupture que provoque l’arrivée de cette voiture sur l’image que le consommateur pouvait avoir de la voiture electrique. Cette rupture va bien évidemment beaucoup plus loin a commencer par le mode de fonctionnement et de communication de l’entreprise.
Souhaitons à Tesla longue vie pour le bien de tous les utilisateurs de VE, on aimerait voir plus souvent chez pas mal d’autres constructeurs autant d’innovations.
Dommage que quelques commentaires s’attachent à systematiquement critiquer ou refaire le monde ( attitude assez répandue en France) plutôt que d’evaluer les avantages par rapport à la concurrence thermique bref le côté plein du verre !
En lisant plus haut que la puissance de cette Model S Tesla est vue comme un défaut, je me permet ce petit commentaire:
Tout d’abord et cela a déjà ete dit, à bord d’un VE, on se préoccupe tres souvent d’économiser son énergie si on veut aller loin. Cela est également vrai à bord de la Tesla surtout si on entreprend un voyage de plusieurs centaines de km, « son terrain de jeu ».
Cette puissance, je devrais dire ce couple amène un confort de conduite incomparable, qu’il faut tester pour le comprendre, sans pour autant générer des consommations importantes ( j’ai 30000 km avec cette voiture, pour une grande part effectués sur autoroute donc à vive allure et ma moyenne totale de consommation s’établie à 190Wh/km). Je serai curieux de connaître la conso moyenne d’une ZOE ou d’une Leaf en condition autoroutière ( 90 à 130 km/h)…..
Paradoxalement, le puissant moteur de la Model S (470 cv) contribue aussi à cette relative frugalité ( équivalent energetique direct de 2 litres au 100 km ) en permettant un taux de régénération tres important lors des descélérations : jusqu’à 60kwh sont récupérés dans les freinages ou descélérations. Un moteur moins puissant, avec des pertes par effet joule plus importantes, ne permettrait pas cette économie.
Enfin, il ne faut par perdre de vue que le cahier des charges de Tesla avec cette voiture etait de faire Une routière et que ça demande donc une grosse batterie, que cette derniere pèse encore lourd (700kg pour 85kwh) malgré que Tesla détienne les meilleurs chiffres de densité energetique du secteur et qu’il faut donc nécessairement un moteur puissant pour contrôler un tel vehicule de plus de 2 tonnes. Les réductions atteintent en terme de poids pour le reste de la carrosserie et du châssis de 5m, l’excellent coeficient de pénétration dans l’air ont fait le reste pour limiter la consommation à vitesse autoroutière.
Londres Amsterdam 0 euros. Peut on me détailler le mode de calcul ? j’ai du mal à comprendre.
C fou comme Tesla en dérange a ce point !!! Tout ca par ce qu’une Model S consomme le chiffre astronomique de 20kWh/100km, soit plus qu’un twizy, ou encore qu’elle prenne plus de place sur un trottoir ou qu’elle soit plus dangereuse qu’un vélo une fois lancé à 200km/h ??? Dsl mais s’il ne reste que ces arguments comme critique, je me marre un peu quand meme !! Qq vous pond enfin un VE qui change radicalement l’image du VE, en retirant toute contrainte et limitation et qui se vend bien face aux énormes tanks a petrole consommant infiniment plus et vs n’êtes pas content ?! Qqc m’échappe la … Qui a dit que tous les véhicules devaient être remplacé par des model S ? Certainement pas Musk en tout cas. Vous vous trompez d’ennemis je pense …
Quand on a la chance d’avoir une entreprise (fut elle américaine) non formatée automobile, qui est la seule a commercialiser un produit haut de gamme 100% électrique, avec une autonomie minimale du double de tous les autres (300 kms), qui investit directement sur notre territoire (Supercharger) pour nous permettre de rouler sur les grands axes, on ne peut que s’en féliciter et applaudir non ?
Fin 2012, j’ai eu à tester (presque) tous les modèles du marché commercialisés à l’époque (Sans la Zoë). Et bien en version « Top Gear » je confirme qu’il est possible de « vider » n’importe quelle batterie de V.E. chargée à bloc en moins de ….40 kms !
Cela prouve quoi ? Que la voiture électrique est une voiture ultra sécuritaire pour son conducteur : Vous êtes souvent les premiers à décoller au feu rouge, vous respectez les limitations de vitesse quasiment partout, si un besoin de puissance se fait sentir elle est là. En V.E. vous devenez éco conducteur par nécessité !
Si vous la sortez de ce contexte (circuit) ça apprend juste que ce n’est pas fait pour ça ! Le poisson dans l’eau, l’oiseau dans le ciel et l’homme sur terre …. Quand on bouscule ce principe, ça devient beaucoup plus compliqué pour chacun …. Le V.E. c’est la même.
PS : Impossible de vider des batteries TESLA en 40 kms …
@Petus92
« sur quelles références vous vous basez pour dire cela. »
Il n’y en a pas assez de références sur mon post précédent?!?
Y’en a pour une demi journée à aller lire les références que j’ai données.
http://teslamotor.co/forum/forums/tesla-timeline-0?page=1
@Paco « ceux » qui ont acheté une épave de Tesla étaient UN et il ne voulait pas que Tesla vérifie si la voiture était sécuritaire avant de la remettre sur la route.
Concernant le model III les prévisions sont à la baisse et le prix moyen sera de 60000$ (WardsAuto) déclaration de Morgan Stanley. Dans le texte: « Morgan Stanley Cuts Tesla Model 3 Sales Forecasts, But Stays For Long-Term »
dans la liste de Lustruc, j’ai vu Popular Mechanics, je vous rassure ils ont changé d’avis, je suis un fan de leur magazine du même nom. Concernant la marque Tesla, ils ont comme mérite d’avoir ameuté l’ensemble des constructeurs européens. Par contre avec un petit 27000 unités cette année et un petit 13000 pour 2013, tout ce raffut pour ça, on est loin de la révolution mondiale. Chiffres à voir sur WardsAuto et pour la stratégie commerciale sur Popular Mechanics, savoir pourquoi on reçoit une S lorsque on veut une X.
Pour WardsAuto c’est une équipe d’une vingtaine de journalistes qui traitent l’auto du côté industrie, c’est bon pour les nuls (comme les tutoriels du même nom chez nous).
mon commentaire s’applique à Lustruc, j’ai raté la marche.
C’est exactement ce que j’adore chez Tesla, l’écologie oui mais pas le petit esprit qui tend souvent à allez avec. Ici on recharge électrique mais on recharge en puissance et vite tout en poussant vers l’électricité verte.
@Murier
» acharnement à défendre cette marque ? »
C’est tout simple, cette voiture est supérieure à toutes les autres sur presque tous les plans!
Allez l’essayer une seule fois pour voir…
Joyeux Noël!
Ce que j’adore dans l’article c’est la dernière phrase : « Vive le futur sobre & intelligent! »
Il est un fait que Tesla a mis beaucoup d’intelligence dans la conception de leurs produits et dans le marketing.
Par contre, concernant la sobriété je suis beaucoup plus dubitatif. Je suis persuadé que leur modèle n’est pas reproductible à grande échelle sans répercussions environnementales importantes.
Murier a déniché les trois pires (et rares) exemples de mauvaise presse contre Tesla
.
Voyons si je peux faire mieux…
Voici une liste des accomplissements de cette toute jeune société automobile. ( Les dollars à la fin reflètent le prix des actions)
07/01/03 Tesla Motors Tesla Motors is incorporated July 2003
02/12/04 Elon Musk Elon Musk leads Series A investment round , becomes Chairman
10/05/06 Award! Tesla Motors Receives Prestigious Breakthrough Award from Popular Mechanics
10/17/06 Award! Tesla Motors Receives Environmental Leadership Award from Global Green USA
05/04/07 Award! Tesla Roadster wins Index Design Award for 2007
09/24/07 Elon Musk Elon Musk: 2007 R&D Innovator of the Year from R&D Magazine
11/26/07 Elon Musk Inc. Magazine’s Entrepreneur of the Year, 2007: Elon Musk
03/17/08 Tesla Roadster Tesla Motors Begins Regular Production of 2008 Tesla Roadster
10/01/08 Elon Musk Esquire Magazine: Elon Musk 75 Most Influential People of the 21st Century
10/15/08 Elon Musk Elon Musk assumes leadership of the company as CEO and product architect
03/26/09 Model S Tesla Model S unveiled!
06/23/09 DOE Loan Tesla gets US$465 million loan approval from US Department of Energy
11/17/09 Award! Advertising Age names Tesla one of America’s Hottest Brands
02/17/10 Elon Musk Tesla CEO Elon Musk Receives 2010 Automotive Executive of the Year Innovator
04/29/10 Elon Musk Time Magazine names Elon Musk in Top 100 People Who Most Affect Our World
05/05/10 Elon Musk Elon Musk: 2010 Automotive Executive of the Year
06/29/10 TSLA IPO Tesla Motors TSLA IPO launches at $17/share, raises US$226 million $23.89
10/27/10 Assembly Factory Tesla Motors Opens Tesla Factory – Home of the Model S $21.00
02/14/11 Elon Musk Forbes Magazine: Elon Musk America’s 20 Most Powerful CEOs $23.08
04/13/11 Tesla Motors Tesla Reinvents the Car Buying Experience $25.58
06/23/11 Award! Wins Three Stevie Awards in 9th Annual American Business Awards $27.71
10/28/11 Elon Musk Elon Musk named Innovator of the Year in Technology by WSJ. Magazine $29.87
02/09/12 Model X Tesla Unveils Model X $32.58
06/22/12 Model S Model S deliveries begin $33.79
08/30/12 Elon Musk Elon Musk awarded Environmental Media Corporate Responsibility Award $28.41
09/24/12 Supercharger Network Launches Revolutionary Supercharger Network for Long Distance Driving $30.66
10/31/12 Award! The 2013 Yahoo! Autos Car of the Year $28.13
10/31/12 Award! Time Magazine’s Best Inventions of the Year 2012 $28.13
11/01/12 Award! 2013 Automobile Magazine Automobile of the Year $29.25
11/12/12 Award! 2013 Motor Trend Car of the Year, 1st unanimous vote in MT history $31.07
11/14/12 Award! PopSci 25th Annual Best of What’s New Grand Award Winner $31.38
11/19/12 Award! CNET Tech Car of the Year for 2012 $34.61
11/20/12 Award! Tesla Model S: The car of the future $33.00
11/21/12 Award! 2012 Swedish Renewable Energy Award $32.47
12/10/12 Award! Green Car Reports’ Best Car To Buy 2013 $31.10
12/12/12 Award! 2013 AutoGuide.com Reader’s Choice Car of the Year $31.49
02/14/13 Award! award’s 2013 ecoENERGY for Vehicles Awards $38.27
02/25/13 Award! Road & Track « most important car America has made in an entire lifetime. » $34.43
03/04/13 Award! New York Intl Auto Show World Green Car 2013 $35.58
04/26/13 Tesla Motors Creating the World’s Best Service and Warranty Program $51.20
05/09/13 Award! Consumer Reports’ best car ever tested rated 99/100 $69.40
05/12/13 Award! Tesla Model S: The most stylish car in Switzerland $87.80
05/15/13 Award! Best-Selling Luxury Car $84.84
05/22/13 DOE Loan Tesla Repays Department of Energy Loan Nine Years Early $87.24
05/23/13 Award! Business Efficiency Award for Waste Reduction Excellence in Mfg $92.73
05/30/13 Award! Tesla Motors wins StopWaste Award $104.95
06/13/13 Award! Tesla Motors Receives Coveted Innovation Award $98.18
07/13/13 Award! Tesla-S wins 2013 BC2BC West Coast EV Rally Race $127.26
07/21/13 Tesla Love Judi Masters takes delivery of her very first luxury car. $122.43
08/07/13 Tesla Motors The first delivery of a Model S to a retail customer in Europe $134.23
08/19/13 Award! NHTSA Best Safety Rating of Any Car Ever Tested $144.90
08/20/13 Tesla Motors RHD models for UK, Australia, Hong Kong and Japan to ship Q2 2014 $149.58
08/22/13 Assembly Factory Tesla Motors Opens Assembly Plant In Tilburg, Netherlands $157.10
10/09/13 Award! Stanford GSB 2013 Entrepreneurial Company of the Year $172.60
11/19/13 Award! Model S: Car of the Year 2014 in Norway $126.09
11/20/13 Best Car Ever! New book honoring Tesla Model S – Best Car Ever! published in USA $121.11
11/21/13 Elon Musk Elon Musk Named Businessperson of the Year by Fortune Magazine $122.10
12/24/13 Award! Tesla’s 2014 Model S Retains Its NHTSA Five-Star U.S. Safety Rating $151.41
01/08/14 Award! AOL Auto Technology Of The Year Award for Supercharger Network $151.28
01/16/14 Award! Detroit News Award: Most Innovative Vehicle $170.97
01/28/14 Award! First Across the US by Supercharger for $0 $178.38
02/10/14 Elon Musk CEO Elon Musk to Receive 2014 Edison Achievement Award $196.56
02/18/14 Award! Media Post Most Loved Car $203.70
02/20/14 Award! Strategic Vision’s America’s Most Loved Vehicle $209.97
02/22/14 Award! Fast Company: Most Innovative Company Overall, #1 in Energy Sector $217.65
02/25/14 Award! Consumers Report Best Overall Car $248.00
02/25/14 Award! Road and Track: Model S P85 Best Car Under $100,000 (only EV listed) $248.00
02/26/14 Battery Factory Tesla Motors announces plan for battery Gigafactory $253.00
03/03/14 Award! Model S named Eco Car of the Year by The Telegraph $250.56
03/11/14 Elon Musk Tesla Motors’ Elon Musk Wins Encore Award $234.41
03/28/14 Tesla Motors NHTSA concludes safety study, result: no defect in Model S $212.37
03/28/14 Tesla Motors Tesla to add titanium shielding to keep Model S safest, best car on earth $212.37
04/03/14 Award! Model S becomes best selling car in Norwegian history ICE included! $225.00
04/04/14 Award! Top Gear deems Model S “most important car” it ever tested $215.46
04/07/14 Award! Model S Breaks 28-Year-Old Sales Record in Norway $207.52
04/21/14 Award! Edmunds names Model S 2014 Most Popular Premium Luxury Cars $204.38
04/21/14 Model S China deliveries begin as Tesla announces China factory within 3-4 years $204.38
04/22/14 Supercharger Network Tesla Motors opens 100th Supercharger $218.64
04/22/14 Assembly Factory Tesla Acquires 431,000 Square Foot Facility In Lathrop, California $218.64
04/24/14 Tesla Motors Tesla Motors receives support from FTC for direct sales $207.86
05/08/14 Award! Tesla wins Autocar’s new Sturmey Award for Innovation $188.59
05/15/14 Tesla Motors Tesla Motors Becomes California’s #1 Automotive Employer $191.56
05/29/14 Award! Aerodynamic Model S Wins The Wind-Tunnel Wars (PDF) $210.24
05/29/14 Award! Tesla Wins Top/Fastest Green Car from AAA $210.24
06/07/14 Tesla Motors First RHD Model S delivered to UK $202.30
06/12/14 Tesla Motors To advance sustainable transport, Tesla Motors open sources its patents $203.52
06/13/14 Tesla Motors Morgan Stanley: Tesla Motors ‘America’s Most Important Car Company’ $206.42
06/26/14 Award! Tesla Wins International Engine of the Year awards (1st EV!) $235.60
06/30/14 Award! Strategic Vision: Model S Best in Total Quality $240.06
07/03/14 Award! CR: Model S still Highest Rated car ever, 2 years in a row $229.25
07/22/14 Award! Churchill Club: 2013 Game Changer Award $219.58
07/22/14 Model X Tesla idles mfg plant to prep for Model X $219.58
07/25/14 Model 3 Model 3 to be unveiled 2016, on sale 2017 $223.57
07/26/14 Model S Tesla begins deliveries of RHD Model S to Hong Kong $223.57
07/31/14 Battery Factory Panasonic/Tesla Sign Agreement for Battery Gigafactory $223.30
07/31/14 Award! Tesla Wins Green Hero Honor $223.30
08/15/14 Tesla Motors Tesla Motors announces 8 year/infinite miles drive unit warranty $262.01
08/29/14 Supercharger Network Tesla joins China Unicom to build 400 charging stations in 120 cities $269.70
09/04/14 Battery Factory Nevada Selected As Official Battery Gigafactory Site $286.04
09/11/14 Elon Musk Elon Musk Named 2014 Top Disrupter by Vanity Fair $280.31
09/18/14 Model S Tesla Motors Model S: Least Stolen vehicle in U.S. $263.82
09/24/14 Elon Musk Business Insider: Elon Musk is the Most Badass CEO In The World $252.14
09/24/14 Elon Musk Business Insider: Elon Musk is Sexiest CEO Alive! $252.14
09/25/14 Supercharger Network Tesla Motors opens 200th Supercharger $246.95
10/09/14 Tesla Motors Tesla Motors worldwide fleet passes half a billion cumulative miles $257.01
10/09/14 Model P85D Tesla Motors unveils P85D: AWD and AutoPilot $257.01
11/05/14 Award! Tesla Model S earns Europe’s top safety rating $230.97
11/19/14 Award! Car and Driver: Model S 60, one of 2015 10 Best Cars $247.74
12/02/14 Award! Consumers Report: Model S Most Loved Car (video) $231.43
12/16/14 Supercharger Network Tesla Motors opens 300th Supercharger $197.81
12/18/14 Award! The Telegraph: Car of the Year? No. Best car of past 20 years! $218.26
Ici avec tous les liens!
http://www.teslamotors.com/it_CH/forum/ … timeline-0
Si un ingénieur en automobile passe par ici, peut-il m’expliquer la courbe de consommation en fonction de la vitesse, car elle me semble en contradiction avec les lois de la physique :
http://www.teslamotors.com/goelectric#range
Par avance merci.
Y a au moins un point sur lequel on peut très difficilement reprocher à Tesla de copier le vieux monde : celui de la communication.
Pour 3 francs 6 sous, ils communiquent comme des dieux sur les réseaux sociaux pendant que le vieux monde continue à placarder partout les villes, les magazines et la presse pour écouler tant bien que mal leur auto à pétrole lourd… à grand renfort de publicité mensongère et de slogans complétement crétins (urbain par instinct, suivez mon regard…)
Il faut vraiment lire entre les lignes pour entrevoir l’ombre d’un début de critique, mais bon, tu as très certainement raison d’agir ainsi car après les mésaventures survenues à Auto Motor und Sport, Top Gear et au New York Times, il est préférable d’écrire des articles élogieux sous peine d’être blacklisté.
la photo du haut
superchargeur nancy houdemont parking ibis style
bizarre que la photo ne soit pas sur chargemap j’en ai fait une ce soir mais asez sombre