Version standard ou avec autonomie augmentée… quelle Tesla Model 3 allez-vous choisir ?
Si l’événement de Tesla a été un poil décevant en termes d’informations annoncées, il a permis de confirmer l’arrivée de deux déclinaisons sur la Model 3 dont les 30 premiers exemplaires ont été livrés ce vendredi 28 juillet en Californie.
350 à 500 kilomètres d’autonomie
Si Tesla se garde toujours de communiquer sur une quelconque capacités batteries, le constructeur a confirmé l’autonomie – vraisemblablement EPA – de ses deux modèles : 350 km pour la version standard et 500 kilomètres pour la version Long Range.
En termes de performances, la Long Range sera un poil plus sportive avec un 0-96 km/h franchi en 5.1 s et une vitesse de pointe de 225 km/h contre 5.6 s et 210 km/h pour la standard.
En termes d’options, six coloris (noir, gris foncé, gris métal, blanc, rouge et bleu) seront disponibles ainsi que deux tailles de jantes (18 ou 19 pouces).
35.000 à 44.000 dollars
Côté prix, la version standard débute à 35.000 $ et la « Long Range » à 44.000 $, soit 9000 dollars de plus pour obtenir 150 kilomètres d’autonomie supplémentaires. C’est d’ailleurs cette dernière version qui sera lancée en premier lieu par le constructeur, la déclinaison « standard » n’étant pas attendue avant l’automne. Une différence qui ne devrait avoir que peu de conséquences en Europe où la Model 3 semble avoir peu de chances d’arriver sur le marché avant 2018.
Pour rappel, les prix évoqués s’entendent hors taxes et « hors options », Tesla proposant différents packs complémentaires comme l’Autopilot (5000 $) ou la capacité de conduite autonome (3000 $). En France, il faudra donc ajouter les 20 % de TVA pour aboutir à un tarif respectif de 42.000 et 52.800 dollars une fois la taxe appliquée. Quant à la conversion dollars euros, mieux vaut éviter les raccourcis car les modèles de la marque sont généralement plus chers en Europe qu’aux Etats-Unis.
Et vous ? Quel sera votre choix ?
Vous avez déjà préréservé la Model 3 ou souhaitez le faire au cours des prochaines semaines ? Lequel des deux modèles présentés par Tesla choisiriez-vous ? Avec quelle couleur, quelles jantes et quelles options ? La parole est à vous dans le sondage ci-dessous et dans le fil de commentaires…
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Je choisirais sans hésiter la short range. Avec les 9000 € économises j’investis dans un Attelage EP Tender et les options de confort (dont autopilpote)… :-)
Bon cela fait un peu cher si on choisi les options
Sinon un modèle de base à 35000 $ reste envisageable ( nous avons tous aimé le 2 CV qui était rustique, très rustique )
Mais comparé à une MERCEDES Classe B électrique …. c’est bien supérieur en capacité de Km ( 500 Km)
Reste à ne pas se tromper de modèle, et je m’interroge sur la décision à prendre …. Soit le M3 soit le MY ( qui disposera de plus de volume ) pour un prix légèrement supérieur
C’est le calendrier de développement publié par TESLA qui fera la décision
Pour moi cette Tesla 3 est clairement décevante….mais totalement adaptée au marché américain.
Pour l’Europe ( enfin surtout pour moi) est elle est trop large d’une part ( les parking en Europe restent étroits la plupart du temps et j’ai pas envie de faire comme les proprios de RR Evoque et me contorsionner pour entrer/sortir de mon véhicule) et dépourvue de Hayon ar bien plus pratique qu’une porte de coffre façon petit couvercle. De plus l’intérieur reste trop banal encore .
Dommage mais je pense que les futures Hyundai voir Nissan seront plus intéressantes.
Si on reste sérieux! Le vrai sujet ce n’est pas quelle Model 3 choisir, mais quand sera t’elle livrée?
N’ayant pas encore commandé, si Tesla arrive à produire 100 000 voitures par an j’aurais la mienne dans 5 ans …
D’ici là les VE aurons encore progressés et la Model 3 sera certainement dépassées!
trop bien je vais donc choisir
la version bleu
avec grosse batterie
du Hyundai kona
ou du kia stonic si toutefois l’info se révélai exacte
On a encore 1 an à attendre avant de la voir arriver en France, Renault va pouvoir se vanter encore un peu d’être numéro 1…
Ayant une Leaf, je vais choisir d’attendre le 7 septembre.
Difficile de répondre à cette question tant que les prix en France ne seront pas connus !
Peut-être que j’aurais pu envisager 35000 euros en sachant que les frais de fonctionnement seront plus faibles qu’une thermique mais certainement pas 45 ou 50000 euros.
Ma prochaine voiture électrique sera probablement une Zoé ou une Leaf nouvelle génération.
Tant que nous aurons 2 véhicules dans notre ménage ( une électrique et une prius ), je ne vois aucun intérêt à investir dans un véhicule électrique à forte autonomie et … cher.
Maintenant, il y a des gens qui achètent des ipad à 500 €, personnellement, un smartphone à 99 € me suffit amplement pour l’usage que j’en ai.
finalement , j’ai annulé ma réservation du model 3 et préfère attendre le model Y qui je pense me conviendra mieux . Suv et un grand hayon .
« Version standard ou avec autonomie augmentée… quelle Tesla Model 3 allez-vous choisir ? » Cette question est sans intérêt vu que la TM3 on est pas près de la voir dans les rues de France… D’ici là le choix de la TM3 pourra se poser avec d’autres VE plus Européen (et pas aussi grosse qu’une Audi A4…
Je prendrais bien la version grande autonomie.
Je dois parfois faire de la route avec du matériel, et je préfère décharger avant d’aller à l’hôtel.
Le patron et les collègues ont pensé en janvier 2017 que le mieux c’est de pouvoir faire 500km en 6h.
Par contre le prix pour avoir 18 à 20kWh en plus de la version de base, c’est 9.000$, c’est tout simplement fou. Le patron pensait que la version ~75kWh serais de seulement 5.000$ en plus.
Au delà de 50.000€TTC, le patron envisagera certainement une voiture moins premium. Il a une BMW série 3 Touring 318D qui lui a couté ~40.000€, il était près à mettre 10.000€ en plus, mais pas beaucoup plus.
Je met depuis janvier 2016 250€ par mois de côté, mais moi aussi j’ai un budget que je ne peut pas dépasser. Mes voitures c’est des occasions de ~30.000km à ~15.000€. Je ne dépasserais pas 30.000€ d’occasion en 2020-2022.
est-ce que Tesla ne lancerait pas la TM3 à l’autonomie étendue en premier pour des raisons commerciales : ainsi les conducteurs ayant réservés seraient ainsi obligé de prendre ce modèle ou … attendre plusieurs mois ?
J’attends l’usine Tesla en Europe => rdv en 2020 / 2021 (sauf si je craque avant ) moins de taxes, plus d’emplois en Europe , moins de frais de transport : la même voiture de 5 à 7.000 € moins chère (rappel : la baisse de prix de la leaf made in UK => -5000 € TTC et remises commerciales possibles de -2.000€ à l’époque )
Pour moi la version Long Range en Noir jantes Noir + Pack premium
Bon … cela fera dans les 50 000 € TTC en France pour la version long range, tout de même. Pour ce prix là, je préfèrerai un Nissan e-NV200 avec 80 kWh de batteries, un moteur de 80 kW, une vitesse de pointe de 140 km/h – 130 de toute façon en France – et donc 5 sièges, dont trois sièges arrières entièrement modulables donc amovibles. Cette Tesla 3 ressemble plus à une voiture de sport peu pratique. Mon Toyota Lite Ace de 1993 attend toujours son remplaçant en 100 % électrique, pour partir à la casse. D’ici 2019 ou 2020, la prime de 10 000 € aura disparu …
A ce prix là, je vais choisir … de garder ma Ioniq.