Le renouveau de Smart commence avec un SUV compact électrique. Prix de départ : 39 990 €, hors bonus.
Le « nouveau » Smart est désormais une coentreprise entre Mercedes et le chinois Geely. C’est ce dernier qui fournit la base technique de ce SUV compact, la plate-forme SEA. En configuration « classique », la Smart # 1 a un bloc de 200 kW à l’arrière (272 ch). La version sportive Brabus a deux moteurs, un sur chaque essieu, ce qui donne quatre roues motrices. La puissance maxi est de 315 kW (428 ch).
Toutes les versions ont une batterie de 66 kWh. L’autonomie mixte selon le cycle WLTP varie de 400 km pour la Brabus à 440 km pour le modèle cœur de gamme Premium.
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- Pro+ : régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go, aide au maintien dans la voie, détection des angles morts, reconnaissance des panneaux de signalisation, aide au changement de voie, aide à la conduite dans les embouteillages, aide aux créneaux, feux de route automatiques, radars d’aide au stationnement, vision 360°, écran tactile 12,8 pouces, instrumentation 9,2 pouces, banquette coulissante, clim auto bizone, toit panoramique, jantes 19 pouces, sièges avant chauffants.
- Premium : Pro+ + phares Matrix LED, affichage tête-haute 10 pouces, système audio Beats, pompe à chaleur, chargeur embarqué 22 kW.
- Launch Edition : Premium + peinture bicolore blanc/or exclusive, jantes 19 pouces spécifiques.
- Brabus : Premium + volant en Alcantara, kit carrosserie et jantes spécifiques (et donc transmission intégrale).
Les prix
Les précommandes seront ouvertes le 18 octobre. Smart indique que les clients pourront « réserver, acheter, s’abonner ou louer une # 1 en quelques clics, sans contrat papier ».
Prix hors bonus.
- Pro+ : 39 990 €
- Premium : 43 490 €
- Launch Edition : 44 790 €
- Brabus : 47.490 €
Trop cher, vive la MG4 « Mulan » sans concurrence de plus avec une garantie de 7 ans alors que cette Smart n’est que de 3 ans, seul la Spring Dacia est moins cher. Tous ceux qui sont contre car Chinois dites moi pourquoi les français achètent la Spring car aussi 100% chinoise !!!
Garantie 3 ans, entretien inclus: ça va, ils se mouillent pas trop.
Quitte à acheter du chinois, viser au minimum 5 ans si on pense à la revente (c’est là que MG a compris le marché européen).
Ben voilà, encore un constructeur qui s’est fait bouffer par les chinois….
Donc, même si on me la donnait, je n’en voudrais pas. Question de principe et de bon sens.
Ça suffit cette dépendance à un pays communiste dictatorial qui se fout des droits de l’homme…
Je préfère économiser un peu plus et mettre plus cher dans une voiture européenne ou fabriquée en Europe.
Encore une fois, le prix ne fait pas tout et il serait temps de voir plus loin que le bout de son nez….
Elle a une bouille sympa et a l’air bien finie.
Après c’est 43,5 k€ hors bonus pour la version avec pompe à chaleur.
C’est plus puissant, plus haut et un plus cher que la eMegane avec moins d’autonomie wltp et probablement bien moins d’autonomie sur autoroute (donc là où c’est important).
Après il y a les noms smart et mercedes qui font branché. Mais ça reste du 100% China …
Chez nous en France ça peut passer en volume devant les Kona et Niro
Pas mal…mais faite en Chine. Donc ca suffit comme ca les achats de produits chinois ( mon ordi , mon smartphone mes décathlon etc…). A un moment donné quand il existe encore du choix je préfère une production issue d’une nation moins dirigiste ( et ayant des collègues chinois j’en parle en connaissance de cause ).
C’est donné pour une Smart!!!
Encore une VE pour le peuple aisé en deuxième voiture bien évidemment et pour les autres, des baskets sur Amazon….. ou d’occasion.
Sur des vidéos chinoises, j’ai vu qu’un compartiment de la console centrale pouvait être réfrigéré et qu’un accessoire V2L était connectable à la prise de recharge….
Je n’ai pas vu ces possibilités décrites pour les modèles destinés à l’Europe, ni l’option attelage dont parle @vroom-e plus bas dans ces commentaires.
Wait and see !
C’est pas cher!
Encore un véhicule qui coûte une paille !!!
Bonne surprise niveau tarifs ! Dommage que l’intérieur soit très « plastiques durs »
Les prix sont agressifs au vue de ce que propose la concurrence (cupra born, id3, Megane, kona) sachant que la qualité de finition semble très au dessus et ayant une smart forfour brabus, je sais que il n’ y a pas à s’en faire sur ce point là, j’espère juste que dans la réalité elle ne fait pas trop SUV (la hauteur m’inquiète un peu) et que l’efficience sera au rdv.
Attention Android auto et Apple carplay ne semble pas dispo de suite.
Le renouveau de smart est peut être en chemin.
Au niveau habitabilité, c’est comment par rapport à Kona/Niro/TM3/MeganE ?
Voiture de l’année 2023 , pour moi ! Il y a même en option la possibilité de tracter1,6T ! Vu sur « carmaniac » https://youtu.be/jSZBfzvGcvg 😉
autonomie proche de celle de Megane Etech (440 km vs 435 km en version Techno), performance superieures (200 kW et 0 à 100 km/h en 6,7s), frunk et banquette arriere coulissante, recharge AC 22 kW, recharge DC 150 kW (vs 130 kW sur Megane Etech), et tarif proche de ceux de Megane Etech (43,5 k€ en version Premiere vs 44,3 k€ en version Techno). Bref, une excellente surprise !!
A vérifier précisément, mais les tarifs semblent calés sur ceux des Kona / Niro, en étant un tout petit peu moins cher.
distribution via le réseau Mercedes ?
En v’la une qui me fait de l’œil depuis trop longtemps !
Même le prix de la Brabus est « raisonnable » par rapport à mon Kona 64kWh Executive 2021 (46600 hors bonus).
Je guette le moment où elle sera dans les « corners Mercedes »
Je crois que je viens (enfin) de trouver la remplaçante de ma Model 3. Je cherchais un véhicule plus compact, avec une autonomie correcte, de bonnes performances et un look et une finition sympas, le tout pour un prix qui ne soit pas déraisonnable. Bingo ! Merci Geely.