La déclinaison coupé de l’Enyaq est enfin disponible à la commande. Mais les premières livraisons se feront début 2023 !
Les configurations techniques
La version coupé du SUV de Skoda fait l’impasse sur l’entrée de gamme 50. Le modèle d’accès est donc la 60, avec un bloc de 132 kW, soit 180 ch. La batterie a une capacité nette de 58 kWh, pour une autonomie mixte WLTP de 416 km. Ensuite, la 80 a un moteur de 150 kW, soit 204 ch, et une batterie de capacité nette de 77 kWh. L’autonomie WLTP est de 544 km, la plus grande de la gamme.
Au-dessus, la 80X reçoit deux moteurs, un sur chaque essieu, ce qui donne quatre roues motrices et une puissance maxi cumulée de 195 kW, 265 ch. Avec la batterie 77 kWh, l’autonomie est de 520 km.
Plus sportif que l’Enyaq classique, le Coupé chapeaute sa gamme avec une déclinaison RS. Il y a deux moteurs, avec 220 kW, soit 299 ch. La batterie 77 kWh donne une autonomie de 504 km.
À lire aussi Essai Skoda Enyaq Coupé RS iV : meilleur que le Tesla Model Y ?Les finitions et principaux équipements de série
- Enyaq Coupé : freinage d’urgence automatique, aide au maintien dans la voie, régulateur/limiteur de vitesse, radars de stationnement avant/arrière, caméra de recul, jantes 19 pouces, clim auto bizone, rétros électriques et dégivrants, navigation sur écran 13 pouces (avec contrôle par la voix et les gestes).
- Sportline : Enyaq Coupé + jantes 20 pouces, détecteur de fatigue, surveillance des angles morts, conduite semi-autonome Travel Assist 2.5, clim auto trizone, hayon électrique, accès/démarrage mains libres, phares Matrix LED, sièges avant chauffants, châssis sport.
- RS : Sportline + calandre illuminée, pare-brise chauffant (mais sans la conduite semi-autonome).
Les prix
Enyaq Coupé | Sportline | |
60 | 48 010 € | 55 610 € |
80 | 53 350 € | 60 610 € |
80X | 55 620 € | 62 880 € |
+ RS : 62 210 €
À lire aussi Essai Skoda Enyaq iV : le meilleur des SUV électriques ?
les tarifs de toutes ces bagnoles sont de plus en plus prohibitifs… c’est terrible et ça devient la norme. Espérons qu’ils arrêtent leurs anneries avant 2035. Je vois mal les gens qui vivent en ville dans des immeuble sans prise/borne et surtout avec des revenus modestes se payer n’importe laquelle des VE proposées aujourd’hui…
De Wikipédia :
Traduit de l’anglais-
Un coupé ou coupé est une voiture particulière avec une ligne de toit arrière inclinée ou tronquée et deux portes.
Pas de pompe à chaleur ?
ou bien est ce un oubli dans la description ?
Skoda marque low cost du groupe, c’était il y a longtemps !
En tout cas dans le groupe VW, je trouve que c’est Skoda qui s’en sort le mieux. La gamme ID fait pâle figure à coté. Et Audi est hors jeu niveau tarif.
Il va falloir signer un gros tchèque….
Cette année Skoda va parcourir en VE 16 étapes du tour de france, la preuve par l’exemple.
He beh…du skoda entre 50 et 63k€. On aura tout vu.
Un coupé 5 portes, c’est un nouveau concept ?
En fait, coupé SUV = berline… donc rien de bien nouveau tout ça.
En tous cas, ressemble beaucoup à une TMY (avec 2 places en moins). Elle est un peu moins chère, mais ce n’est pas une Tesla non plus…
A mon avis ne sera pas concurrentielle face aux coréennes (EV6 et Ioniq 5).
Se vendra peut-être… en république tchèque !