La Renault Zoé sera proposée dès le mois d’avril dans une formule intégrant l’acquisition de la batterie. Une petite révolution pour la marque au losange !
Imposée par le constructeur dès la sortie des premières Zoé, en 2013, la location batterie obligatoire ne sera bientôt plus qu’un lointain souvenir. Achat intégral ou ancienne formule… Renault offrira désormais le choix à ses clients. Selon une information envoyée aux concessionnaires que nous avons pu consulter, le constructeur vendra sa Zoé avec sa batterie dès le mois d’avril. Une décision qui devrait mettre un terme à des années de débats autour de la formule de location imposée par le constructeur.
Alors que l’offre concurrente se multiplie, il s’agit pour Renault de mieux répondre à la demande grandissante de ses clients et de ne manquer aucune opportunité commerciale. « N’hésitez pas à proposer cette offre dès maintenant à tous vos clients pour lesquels la location de batterie serait un frein à l’achat » indique le document interne du constructeur.
8900 euros de plus
Disponible sur toutes les versions de la citadine, cette formule « avec batterie » aura naturellement un impact en termes de prix. Le calcul sera on ne peut plus simple puisqu’il faudra compter 8900 euros TTC de plus par rapport aux Zoé proposées avec location de la batterie.
En entrée de gamme, la finition Life, la Renault Zoé avec batterie serait ainsi proposée pour 32.600 euros hors aides gouvernementales. Sur le plus haut de gamme, en finition Intens, comptez 34.800 euros. L’achat initial sera donc plus lourd mais les clients n’auront ensuite plus à supporter la location mensuelle, aujourd’hui fixée à 119 euros en kilométrage illimité.
Automobile-Propre a pu s’entretenir avec les équipes nationales. Si l’arrivée de cette offre « full purchase » nous a bien été confirmée, le constructeur n’a souhaité faire aucun commentaire quant aux taris annoncés. La grille officielle devrait être révélée très prochainement. Idem quant aux informations liées à la garantie batterie.
Des dispositifs similaires sur Kangoo et Twizy ?
Si l’offre « achat intégral » ne concerne aujourd’hui que la Zoé, Renault précise à ses concessionnaires qu’elle pourrait être étendue dans un second temps sur le Twizy et le Kangoo ZE.
Une façon pour le constructeur de ne pas se priver de certaines ventes et de doper ses résultats…
Formidable ! Avec un tel prix, tout les sans-dents pourront s’en offrir une.
Dans sa communication grotesque Renault explique que la location était obligatoire à cause du manque de recul sur la durée de vie… pour notre bien en quelque sorte… LOL.
Donc ça veut dire qu’ils se moquent de leurs clients Norvégiens, Anglais, Hollandais, Belges, Suisse, Espagnols, Portuguais, Allemands… à qui ils vendaient déjà les batteries depuis des années ???
Pas très sérieux comme argument, même avec Zoé Renault continue de nous enfumer, un comble !
Ceci dit merci Carlos, même si le mal est en partie fait (image) et même si maintenant la ZOE n’a plus aucune avance, mieux vaut tard que jamais.
8900€ alors que l’assurance indique une valeur de 7000€ …
je commente un peu tard, mais voila ce que j’en pense:
autre approche … les 8900€ sont ils cher comparé à ce que propose Nissan (même groupe)
5900€ pour l’option d’achat des Leaf 30kWh
A préciser que les 30 de Nissan sont en nominal, les 41kWh de Zoé sont en utile pour ~45kWh nom
Donc, au kWh, on arrive à ceci: 5900€/30kWhx45kWh = 8850€
ok, ça parait cohérent … Nissan ne semble pas encore proposer l’option d’achat sur la nouvelle Leaf 40kWh sauf erreur de ma part, donc Renault propose le prix du kWh égal à une Leaf de … 2015 … donc, oui, ça fait cher pour 2018 !! Le plus étonnant est le prix pratiqué à l’étranger:
Espagne: 7500€
Italie: 8000€
Allemagne: 8000€
Belgique: 8500€
France: 8900€
8000€ est un prix cohérent, là il y a 900€ de trop sans aucune raison…
Maintenant vs loc:
formule 69€/mois 7.500km/an => rentabilisée en 10.75 ans et 80.000km
formule 89€/mois 12.500km/an => rentabilisée en 8.33 ans et 104.000km
formule 119€/mois 20.000km/an => rentabilisée en 6.2 ans et 125.000km
formule 119€/mois 40.000km/an => rentabilisée en 6.2 ans et 250.000km
Même en roulant vraiment bcp (40.000km/an) on n’atteint pas des sommets, 250.000km ne représentant toujours que ~1200 cycles et en 6 ans la batterie ne sera pas encore morte. Donc même pour un petit rouleur qui gardera longtemp son VE, l’achat de batterie vaut le coup, même au tarif Fr !!
Mes conclusions:
1/ le locataire Fr se faisait bien plumer jusqu’à maintenant car obligation de loc à tarif trop cher
2/ l’acheteur Fr se fait toujours plumer car 900€ à 1400€ plus cher qu’à l’étranger, même si enfin mieux que la loc batt
3/ l’acheteur et le locataire de batterie Zoé se fait toujours plumer avec un prix de base sans batterie bien trop élevée !!!
4/ la Zoé représente l’écrasante majorité des VE vendus en Fr => le français ne sait pas calculer !
Quel dommage devant la vraie qualité de ce VE !!
Je vais peut-être recommencer à lire les commentaires sur AP ? Je vais peut-être revenir sur AP ? On va respirer enfin sur chaque news Renault ? Soyons optimiste.
Rebonjour,
de quoi se rafraichir un peu la mémoire…
https://www.latribune.fr/entreprises-finance/la-tribune-de-l-energie-avec-enedis/valeo-va-lancer-une-petite-citadine-electrique-766463.html
« Un véhicule de deux places 100% électrique, qui fonctionne à basse tension (48V), pour un système de motorisation « 20% plus économique que les solutions hautes tension existantes », selon son fabricant. Autonomie : 100 kilomètres. Vitesse maximale : 100km/h. Sa batterie lithium-ion de 14kw/h est rechargeable en quatre heures. Elle pourrait être commercialisée au prix de 7 500 euros. »
Citroën C-zéro affichée en 2012 à Chambourcy 35 500 euros TTC avec ses 14,5kw de batterie !? de quoi se payer presque 5 VE de chez Valéo qui bosse pourtant aussi pour… Renault, PSA, donc Citroën, etc… apparemment tout le monde se met à faire des VE ! donc les 8900 euros de la batterie ZOE 41kW achetable sont plus chers à eux tout seuls que le seul petit VE de Valéo complet avec sa batterie, son volant, ses sièges, ses pédales, sa carrosserie, son logo…?! y a comme un truc qui cloche… à suivre. La batterie est plus chère que la Dacia Sandero thermique LOW COST complète… grosso modo un moteur thermique neuf coûte entre 1500 et 2500 euros pièce… le prix moyen d’un vélo neuf ce jour qui sort d’une usine chinoise est de… 28 euros ! et Jeff bEZos le nouveau roi libertarien du co2mmerce LOW COST est l’homme le plus riche du monde… bEZos, EZ… comme EZ Go… le dernier concept… »autonome » ?! de nos amis de Renault… décidément.
Bravo, Renault commence à comprendre …
Bon après, la ZOE-40 Zen revient en moyenne à 28000€ (batterie et aide incluses).
C’est encore cher pour une voiture en segment B, mais bon si vous roulez suffisamment avec, c’est quand-même mieux que de la louer et surtout, cela en facilitera la revente.
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Je souhaiterais que ceux qui font des commentaires ne se cachent pas sous un pseudonyme comme ce qu’ils écrivent seraient illicites
ENFIN ! (Rien d’autre à dire)
8 900 € à l’achat, c’est hors de prix, c’est l’équivalent de 6 ans et 3 mois de location. Je passe mon chemin.
8900 /119=74. Il faut donc garder la voiture un peu plus de 6 ans pour que ça devienne rentable d’acheter la batterie plutôt que de la louer. Pas sûr qu’à la vitesse où évoluent les batteries et les modèles de voitures, cela soit un très bon calcul. C’est un bon calcul de Renault en tous cas, qui cède (un peu) aux consommateurs, fait un coup de com’ et en même temps va continuer à vendre une bonne partie de ses autos avec des batteries en location. Quoi qu’il en soit 33k€ pour une Zoe ça fait un peu beaucoup comparé à la concurrence souvent mieux armée…
curieux quand meme . 8000 euros de plus en Germany ( déja bcp) et 8900 en France ! La toute petite difference de TVA (19 VS20) représente environ 250 euro pour une Zoe …donc pourquoi 650 euro encore en plus en F , pays plus pauvre que l’Allemagne ( prix d’achat moyen des véhicules d’environ 20% plus élevé en D ).
Bref pure delire marketing qui ne souhaite pas vendre bcp de vehicule avec batterie car la location est bien plus rentable pour Renault ( clients captif ).
Bon j’ai la flemme de lire tous les commentaires y en a trop, mais 8900€ c’est du vol qualifié c’est 74mois à 119€ donc finalement il propose l’achat mais à un prix tellement exorbitant qu’il n’y a aucun intérêt à acheter…
Il me semble que sur la Nissan Leaf la différence entre achat et location était de 6000€ environ, enfin je ne sais pas si ils proposent encore la location eux…
il y a à boire et à manger dans cette annonce. Déjà Renault s’est rendu compte qu’il perdait beaucoup de clients avec sa location forcée… enfin ! Par contre le prix est à discuter en fonction du pack… et de la garantie offerte !
Ce que l’article ne dit pas est la garantie de la batterie. Si c’est comme au Luxembourg, elle le sera à hauteur de 66%. Bref, une bonne blague.
On va enfin en finir avec ce débat sans fin sur le site… excellente nouvelle :)
Après, ça fait plus de 6 ans de location, personnellement ça ne m’intéresse absolument pas.
Sic » la finition Life, la Renault Zoé avec batterie serait ainsi proposée pour 32.600 euros hors aides gouvernementales »
Sic http://www.renault.es : « Life Desde 28.700,00 € »
Les mandataires vont s’en donner à coeur joie avec 3900€ d’écart
Avec un peu de négo et la prime à la conversion, on doit passer sous les 20k€ … car pour une Leaf2 on est à 21,5k€
Sic http://www.renault.de : « Life mit Batteriekauf ab 30100€
T’inquiètes ils trouveront toujours à redire. La loc bat était une arnaque, vendre la batterie en est une autre, en fait il faudrait que Renault donne de l’argent avec la Zoé…
Il y a des VE plus chères avec des batteries plus petites, assemblées dans des pays à mains d’oeuvre loww cost, la Corée par exemple (coût de la main d’oeuvre 3 fois moins chère qu’en France), mais c’est Renault qui se goinfre….
Les collectivités territoriales pourront ainsi acheter des Zoe en pleine propriété.