Renault a lancé un nouveau plan pour faire fondre les coûts industriels par voiture, notamment du côté des électriques.
Pour proposer des véhicules électriques plus abordables, rien n’est laissé au hasard chez Renault. Le constructeur vient d’annoncer “un plan de transformation en profondeur de son système industriel”, une étape de la dernière phase du plan de relance et reconstruction du groupe initié par Luca de Meo.
Renault vise une importante réduction des coûts industriels par véhicule. Cela concerne l’ensemble des modèles, mais avec un objectif encore plus ambitieux sur les électriques. La baisse à l’horizon 2027 doit en effet être “de 30 % sur le véhicule thermique et de 50 % sur le véhicule électrique”. De quoi aider ces dernières à avoir un prix final plus proche des thermiques. L’idée est aussi de raccourcir encore le temps de développement d’une nouvelle voiture, pour le faire descendre à deux ans seulement.
Renault veut ainsi révolutionner la conception et la production de ses voitures grâce à la digitalisation. La marque se base notamment sur son “métaverse industriel”. Avec 12 000 équipements connectés dans le monde, deux millions de datas remontent chaque minute, trois milliards par jour. Le groupe donne en exemple un avantage concret de ce système : en 2023, il lui a permis d’économiser 270 millions d’euros, notamment pour la maintenance prédictive des installations.
La connexion de l’ensemble des postes de travail et, plus largement, de tout l’écosystème (transport, fournisseurs…) doit permettre une réduction de 60 % du délai de livraison des véhicules et de diviser par deux l’empreinte carbone de la fabrication des véhicules.
À lire aussi Comment les prix des voitures électriques vont enfin baisser chez RenaultLa marque veut d’ailleurs réduire ses coûts et son impact environnemental en baissant la note énergétique. Elle va utiliser pour cela l’intelligence artificielle, qui permet de réduire de 20 % la consommation des sites industriels du groupe. Renault veut baisser de 40 % la consommation énergétique d’ici 2025.
L’IA est aussi entrée au service du contrôle qualité et intervient sur la chaine logistique. La “Supply Chain Control Tower”, développée en interne, permet de sécuriser “l’approvisionnement des sites industriels en visualisant en temps réel les positions et les contenus de tous les camions circulants entre les fournisseurs et les usines”. Elle va détecter les risques d’approvisionnement liés à la météo, au trafic… et préconise, en anticipation, les meilleures solutions de sécurisation.
De quoi éviter des interruptions coûteuses. Car le temps c’est de l’argent. Renault a d’ailleurs beaucoup travaillé sur l’accélération du temps d’assemblage des véhicules. La future R5 va marquer un tournant dans l’histoire du constructeur, car un exemplaire sera produit en un temps record, neuf heures environ. Ce sera un des éléments clés pour proposer la voiture à un prix bien plus bas que celui de la Zoé.
Sur la photo on voit des robots de marque Kuka. C’est une marque de robots allemande qui a beaucoup de succès dans l’industrie auto et qui s’est récemment faite manger par… les chinois!
Et deux fois moins chère elle tombe deux fois plus en panne ?🤣
Au moins on saura pourquoi elle ne sont pas fiables.
Bravo Renault ou plutot Ampère :)
Ce groupe me suprend de plus en plus, et oui je confirme que la R5 va marquer un tournant dans l’histoire de l’automobile.
Le groupe maitrise parfaitement les enjeux de la transition qui s’opère actuellement dans l’automobile, les produits sont bons, la technologie au point, reste effectivement les lourds investissements à faire tout en restant compétitif, l’échec n’est pas une option pour M DE MEO, j’ai confiance en ce grand dirigeant qui a relever et réussi bien d’autres défis.
Je vous fais d’ailleurs une confidence :
le nouveau scenic e-tech 100% électrique va être élu prochaine voiture de l’année :) mais chut ça reste entre nous.:^^^^
Et il n’y a pas mieux pour motiver les troupes.
Ah le marketing marketeux !!! Ils se savent plus comment nous vendre une baisse des prix !!!
Mais dites moi monsieur De Meo, vous ne nous aviez pas dit que c’était déjà en cours pour la Mégane eTech…. Ben oui, dès que le Scénic sort, la Mégane dégringole en prix !!!! C’est pas miraculeux ça ???
Ou alors, c’est rétroactif… Trop fort Renault…. Oui, c’est ironique.
Ah si, Renault est très fort pour nous prendre pour des neuneux…
C’est marrant mais Citroën avec leur nouvelle eC3, n’ont pas communiqué sur des restructurations de fou dans les usines pour sortir la voiture à 23000 balles !!! Ils doivent être magiciens chez Citroën…. Ou particulièrement mauvais chez Renault…. J’hésite !!!!
40 Secondes vous croyez au pére Noel, c’est la sortie non pas la fabrication qui je crois, est de mémoire de 4 heures environ.
Accélérer le process, c’est bien, mais arriver à écouler le stock correspondant accumulé sur les parkings, c’est mieux. Finalement, ces annonces médiatiques permettent seulement de justifier le retour des prix des voitures, à celui de 2019.
La baisse annoncée paraît juste énorme 50% ! Ils divisent le coût par 2 !? (Ils pourraient vendre la R5 à 12500€ avec la même marge, proportionnellement) 🤔
Soit ils se sont vachement améliorés, soit les clients actuels sont des sacrés pi***** !🤣
A pardon ce n’est que le coût industriel… si on ajoute la R&D, la pub et le gavage des actionnaires… on peut attendre une baisse visible de 3, 4% du prix clé en main de la voiture 😢 dommage d’ici là l’inflation aura été supérieure…
Bon bah la R5 sera toujours à 30k€, mais on y aura cru… merci la com…
“La future R5 va marquer un tournant dans l’histoire du constructeur, car un exemplaire sera produit en un temps record, neuf heures environ.”
Euh, dans la gigafactory de Shangai, c’est toute les 40 sec !!!!!!