Elon Musk participe au podcast de Joe Rogan // Capture d’écran : Joe Rogan
Alors que le lancement officiel du Tesla Cybertruck est prévu le 30 novembre 2023, Elon Musk a livré quelques détails supplémentaires sur son pick-up électrique.
Elon Musk au micro de Joe Rogan
Après quatre années à patienter, nous approchons enfin du but : le Cybertruck est sur le point de voir le jour. La marque organise un événement de lancement le 30 novembre prochain à l’occasion duquel les prix officiels des différentes versions seront enfin dévoilés. En attendant, Elon Musk a décidé de participer au podcast de Joe Rogan, une star de Spotify aux États-Unis, bien que parfois accusé de diffuser de la désinformation. L’animateur américain passionne autant qu’il dérange avec son style viril et provoquant. Pas de quoi effrayer le patron de Tesla, au contraire. Une bonne partie de sa communauté écoute ce podcast.
À lire aussi La production du Cybertruck peut-elle causer la perte financière de Tesla ?Podcast with the great and powerful @elonmusk #ad Full episode is 2 hours and 41 minutes, first 2 hours is available here on https://t.co/AIkGSaxVMA pic.twitter.com/DQh0GGNyaO
— Joe Rogan (@joerogan) October 31, 2023
Durant presque deux heures, Elon Musk discute avec Joe Rogan de lui et du Cybertruck. Le pick-up 100 % électrique occupe une bonne partie de l’épisode. L’occasion d’apporter quelques détails supplémentaires sur le futur modèle de la marque dont l’acier inoxydable provient au passage d’un fournisseur européen. Musk est même venu à l’enregistrement avec un Cybertruck. Il a demandé à Joe Rogan de tester sa résistance en tirant une flèche sur la carrosserie. Une idée extrêmement dangereuse quand on sait qu’une flèche moderne qui frappe un objet dur a tendance à rebondir comme un ressort. Elle aurait pu rebondir sur le tireur et le blesser.
Le 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes
Au cours de l’épisode, Elon Musk parle notamment du poids du véhicule. Il devrait peser environ 3,2 tonnes pour la plus grosse version et 2,7 pour la plus légère. Un poids très proche de celui du Ford F-150 Lightning. Ce qui est une petite prouesse du côté de Tesla étant donné que le Cybertruck a un PTAC (poids total autorisé en charge) plus élevé que le modèle de Ford. Autre information intéressante : le constructeur américain vise une accélération de compétition : Elon Musk promet le 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes pour la version à trois moteurs. C’était l’objectif affiché en 2019 et il n’a pas évolué.
À lire aussi Vidéo – 7 minutes à bord du Tesla Cybertruck testé sur des routes exigeantesDernier détail sur la cadence de production. Le patron de Tesla précise que le Cybertruck sera fabriqué à 200 000 exemplaires par an dans un premier temps. C’est moins que les 250 000 promis il y a quelques semaines, mais certainement plus réaliste. Musk a insisté sur le fait que tous les détails seront révélés lors de l’événement du 30 novembre. Il y a quelques jours, le milliardaire avait aussi révélé que le Cybertruck serait sûrement plus cher que prévu. Un modèle à 40 000 dollars ne semble aujourd’hui plus d’actualité.
Exercice sans intérêt sur un véhicule inintéressant…
article inutile à mes yeux
Je préfèrerai un article sur les différentes bornes de recharge 7-11-22 KW , une sorte de comparatif exhaustif ;)
J’ai lu, moins de 3,5 tonnes, donc pas de permis poids lourds…
Bien !
En général, nous ne sommes pas de grands fans de pick UP en Europe mais je prédit quand même un beau succès en Amérique.
Bon, le coup de la flèche, après le coup de la mitraillette, c’est de la communication, ça évite des millions en pub.
Quand aux dimensions, si on compare avec une camionette, ce n’est pas si énorme que cela, personne n’a jamais dit qu’un boxer de chez Peugeot était nul parceque trop gros.
Voiture a ranger donc dans la catégorie utilitaire… De luxe quand même.
Tous ces articles et ce bruit pour un machin qui ne sera pas livré avant 2025…
Très satisfait de mes Tesla, mais toujours pas fanboy comme 99% des possesseurs de Tesla.
Quand à ce truck là…..je trouve dommage qu’il n’ait pas investis dans une compacte…plutôt que dans ce machin inutile..😤..
Rien !
La flèche n’a pas assez d’énergie pour percer la tôle inox.
E.M. ne sait plus quoi faire comme buzz pour faire parler de son Cybertruck. A quand le bazooka, juste pour voir si on peut envoyer ces engins dans les zones de conflit 😊.
Et donc, il se passe quoi quand on tire une flèche sur ce truc ? Je dois chercher moi même la réponse ? Pas que ça m’intéresse car même aux US, ça fait longtemps que les indiens n’utilisent plus d’arc dans la rue, mais faite l’effort de rédiger un article complet
Il erre dans les plaines, fier, solitaire
Son Cybertruck est son partenaire
Parfois, il rencontre des indiens
Mais la ruée vers l’or est son seul dessein
MC avait tout pigé depuis longtemps :)
Une caisse pour cowboy
Quand on tire une flèche sur le Tesla Cybertruck cela inonde la toile de commentaires.
Après avoir été ridiculisé en ayant fait lancer des boules de pétanques dans les vitres du Cybertruck et les avoir cassées alors qu’elles étaient censées résister, passons aux flèches.
Un panneau de porte est une pièce souple… sauf là où il y a des renforts.
Acier inox ou pas inox ne change pas grand chose.
Il faut voir la forme de la pointe de la flèche, sa dureté, l’énergie avant impact, l’angle d’impact, la rigidité de la zone impactée, … La flèche peut s’enfoncer ou rebondir, çà dépends des paramètres.
“Le 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes”Je crois bien que 99.9999% des gens s’en fichent.
A priori, Tesla Cybertruck et Ford F-150 Lightning auraient la même capacité de remorquage ; cela doit être plus important que la charge utile. Est-ce que beaucoup mettent plus d’1 tonne dans une benne ? Je pense que non.
Vu que cela n’a pas marché avec des balles, l’ont passe aux flèches
et si c’est toujours ko l’ont passera aux fléchettes :)
Sans être fanboy de Tesla, je dois tout de même admettre qu’une fois de plus, Tesla est capable de produire des voitures, comment dire, que personne n’est capable de faire “vraiment”.
Chez les autres constructeurs, ça aurait été un prototype de l’espace. Et comme le disait le “jamais content” dans un article, ce serait resté un proto de plus qui ne sert à rien. Là, Musk prouve une fois de plus, qu’il est capable de faire ce qu’il dit !!! Et ça, quand on voit que Tesla n’est qu’une toute jeune entreprise de 10 ans (à peu près), c’est une vraie prouesse… et d’ingénieur et industrielle…
Après, je ne suis pas fan du tout de ce genre de véhicules qui ne sert à rien et ça à l’encontre de la volonté de Tesla de pouvoir proposer des VE au plus grand nombre….
A part les fan de Tesla qui auraient acheté de toute manière tout et n’importe quoi du moment que c’est marqué dessus Tesla, les spéculateurs qui faussent les prix juste pour faire toujours plus de pognon, je ne vois pas qui ça pourrait intéresser vraiment ….
L’avenir nous dira s’il y avait vraiment un marché !!!
De 2,7 à 3,2 tonnes pour un énorme bestiau comme ça. Ça reste dans les clous sans besoin de permis poids lourd.
Par contre pas adapté à nos routes hors usage pro strict.
Ouais ! Les délires d’E.M ne sont pas près de s’arrêter.
En tout cas, ça ne me donne pas envie de posséder une de ses bagnoles ;-)
Comme d’habitude, démonstration à la c*n avec ce cybertruck.
Vu le rebond et le peu de dégât sur la flèche, il n’a pas de puissance son arc.