BYD annonce une première voiture électrique à batterie solide dès 2027, mais il y a un hic

BYD va équiper un premier véhicule électrique avec une batterie solide en 2027. Stella Li, présidente du groupe, l’a annoncé il y a quelques jours. La firme chinoise n’a toutefois précisé ni le modèle concerné ni la date de commercialisation…

La batterie solide fait partie des technologies que les constructeurs espèrent un jour produire à grande échelle. On entend souvent parler de 2030… Mais, figurez-vous que BYD vient de fixer une échéance beaucoup plus proche : selon Stella Li, présidente du géant de Shenzhen, un véhicule équipé de cette technologie verra le jour dès 2027. Une annonce qui laisse néanmoins une question essentielle en suspens : s’agira-t-il d’une voiture pour le grand public ou d’un énième modèle de démonstration ?

Lancement commercial : oui ou non ?

Dans un entretien accordé à Carwow en Espagne, Stella Li affirme que BYD disposera l’an prochain d’un « premier véhicule électrique équipé d’une batterie solide ». Elle ne donne cependant ni son nom, ni ses caractéristiques, ni sa date de mise en vente. Il serait donc prématuré d’annoncer l’arrivée de cette techno dans les concessions françaises en 2027.

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En réalité, il faut plutôt s’attendre à une étape intermédiaire entre le laboratoire et le lancement officiel. Une étape intermédiaire essentielle pour les constructeurs automobiles, qui devrait permettre à la firme chinoise de s’assurer que sa batterie est prête pour un véritable déploiement commercial.  Le pack doit notamment supporter les vibrations, les variations de température et les cycles répétés de charge et de décharge. C’est un passage nécessaire avant d’envisager une fabrication en série.

La production à grande échelle reste le véritable défi

La filiale batteries de BYD, FinDreams, travaille sur un électrolyte solide à base de sulfures. Cette famille de matériaux présente un potentiel intéressant, mais impose aussi des contraintes de fabrication et de fonctionnement. Le contact entre les composants de la cellule doit notamment rester stable au fil de son utilisation.

BYD a déjà évoqué des essais en petites séries autour de 2027, puis une production commerciale à grande échelle vers 2030. Les premières applications pourraient concerner ses modèles les plus haut de gamme, mieux placés pour absorber le coût initial de la technologie. Alors non, pardon de vous décevoir, mais BYD ne commercialisera probablement pas de voiture électrique avec une batterie solide d’ici l’an prochain.