Attendue dans les concessions en juin, la 508 restylée est dès à présent disponible à la commande, avec trois moteurs hybrides rechargeables.
La 508 rafraichie vient d’apparaitre dans le Peugeot Store, le site pour configurer et commander en ligne sa Peugeot. Pour sa seconde moitié de carrière, la 508 mise clairement sur l’hybride rechargeable, avec trois offres plug-in (il reste juste un diesel).
La 508 proposait déjà une variante PHEV de 225 ch, avec un moteur essence PureTech de 180 ch et un bloc électrique de 81 kW accolé à la boîte de vitesses automatique à 8 rapports. La nouveauté est l’ajout d’une version moins puissante, avec un moteur essence de 150 ch et toujours un bloc électrique de 81 kW. La puissance cumulée est ici de 180 ch.
L’offre reste coiffée par la sportive PSE. Avec elle, on a l’avant un essence de 200 ch et l’électrique de 81 kW. A l’arrière, on trouve un moteur électrique de 83 kW. Cette déclinaison profite ainsi de quatre roues motrices et d’une puissance maxi de 360 ch.
Ces trois versions ont une batterie lithium-ion de 12,4 kWh. Deux types de chargeurs embarqués sont disponibles : de série, un chargeur monophasé de 3,7 kW et, en option, un chargeur monophasé de 7,4 kW (série sur PSE).
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- Allure : jantes 17 pouces, phares full LED, surveillance des angles morts, navigation connectée sur écran tactile 10 pouces, caméra de recul 180°, instrumentation numérique, clim auto bizone, accès/démarrage mains libres, rétros électriques et dégivrants.
- GT : Allure + jantes 18 pouces, vision 360°, sièges avant chauffants, assistance à la conduite autonome Driver Assist.
- PSE : GT + jantes 20 pouces, vision nocturne, Hifi Focal, suspensions pilotées, sellerie cuir et Alcantara, pack esthétique PSE.
Les prix
| Allure | GT | PSE | |
| Hybrid 180 ch e-EAT8 | 50.200 € | 52.500 € | – |
| Hybrid 225 ch e-EAT8 | 52.100 € | 54.400 € | – |
| Hybrid 360 ch e-EAT8 | – | – | 70.650 € |
Le break coûte 1.300 € de plus.
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Peugeot (et Stellntis au sens plus large) continue à ne pas croire à l’avenir des VE (PHEV et BEV) et à vouloir faire du premium sur ce marché déjà critiqué pour ses tarifs trop élevés.
Vous pensez qu’ils vont se ramasser ?
Moi j’en suis sûr !
Ils devraient disparaître en même temps que leur diesel chéri… soit en 2035 au plus tard !
Il y a mieux pour moins cher, que ça soit en hybride rechargeable ou carrément 100% électrique.
A moins que certains tiennent à acheter Peugeot … bide prévu
Ces tarifs doivent surement être a l’origine de la seule et unique 508 PSE que j’ai pu croiser a ce jour (J’ai peut-être déjà croisé d’autre 508 PHEV mais tout comme les VE Stellantis c’est compliqué de les différencier d’un VT)
Bref je me demande si je croiserais un jour cette nouvelle 508 PSE… Peut-être en Suisse ou a Monaco mais dans tous les cas certainement pas avec une plaque française… Après c’est de bonne augure ca veut dire que les Français sont malin sur leur achat et ne vont pas jeter leur argent par les fenêtres ;)
Pourtant conducteur de Peugeots depuis des années, je ne vois aucun intérêt à cette voiture pour le particulier. A la rigueur on va la retrouver dans quelques flottes d’entreprises (pour bénéficier des bonus fiscaux), mais pas plus. Dommage car le look et le confort sont bons sur ce modèle. Mais aucun intérêt en PHEV, surtout à ce tarif.
C’est à peine de croyable de voir des prix pareil ! PEUGEOT plane à des kilomètres d’altitude.
Si il voulait sacrifier la 508 qu’on ne voyait déjà pas beaucoup, il ne s’y prendrait pas autrement.
Rien de nouveau techniquement en plus, j’espère pour eux qu’un pigeon se lève chaque matin pour l’acheter.
La tronche des tarifs… 😆 C’est une blague ? Qui va acheter ça aujourd’hui ? Ça coûte la peau des fesses à l’achat, à faire rouler (carburant) et en entretiens… Il ne faut pas connaître ou aimer l’electrique pour acheter ça…
Il y a peu charge de Carlos contre le VE. « Qui dans les classes moyennes peut s’acheter un VE à 50k€? »
Manque pas d’air le garçon avec ses 508 entre 50 et 70k…
12,4 kWh sur une si grosse voiture ? Ca passe les 50km d’autonomie ??
Peugeot souhaite vraiment aller dans le mur…
Donc on a bien mieux, avec un coût d’entretien et d’usage largement inférieur, à un prix d’achat 13 000 euros inférieur???
Qui a dit que l’électrique était cher. Car pour le coup, c’est parfaitement comparable.
Allez, vous êtes une flotte, la model 3 LR RWD à 46000 euros hors bonus entreprise de 3000 euros soit 42990 pour 634 km d’autonomie.
Pourquoi donc achèterions nous une 508 (qui est une très belle voiture) mais qui devrait avoir une version electrique grande autonomie.
J’en connais un qui vas pleurer quand ces trucs cher n’arriverons pas à se vendre…