Surprise à la découverte des prix de la nouvelle Mini. Alors que l’autonomie progresse, le prix de base baisse !
Quelques semaines après ses débuts au Salon de Munich, la toute nouvelle Mini électrique est disponible en pré-commande, l’occasion de découvrir les prix pour le marché français.
Désormais, la voiture est déclinée en deux configurations techniques, les E et SE. La déclinaison E est dotée d’un bloc de 135 kW, soit 184 ch, une puissance identique à l’ancienne génération. La SE affiche 160 kW, soit 218 ch.
Chaque version a une batterie : 40,7 kWh pour la E et 54,2 kWh pour la SE. La première annonce ainsi jusqu’à 305 km d’autonomie, la seconde jusqu’à 402 km (mixte WLTP). Pour rappel, la précédente Mini électrique avait une batterie de 32,6 kWh, avec une autonomie de 233 km.
À lire aussi IAA Munich 2023 – Mini dévoile les nouvelles versions de Cooper E et Cooper SE à MunichLa nouvelle fait donc mieux… et pourtant, le ticket d’entrée est en baisse. Il est de 34.000 €, alors que l’ancienne commençait à 37.400 € ! La grosse batterie commence à 38.000 €. Cela ne prend pas en compte le bonus écologique. Les prix restent évidemment élevés, en lien avec le blason chic. Mais on peut saluer l’effort de baisse.
Celui-ci tend tout de même à disparaître quand on monte en gamme, puisque l’ancienne version Premium Plus était à 39.900 €, quand la nouvelle E en version haute Favoured est à 40.920 €. Mais avec plus d’autonomie et un équipement plus riche.
Dès la base, il y a en série : jantes 16 pouces, phares LED, aide active au maintien dans la voie, alerte anticollision avant/arrière/intersection, surveillance des angles morts, aide aux créneaux, radars de recul avant/arrière, clim auto bizone, banquette 60/40, allumage auto des phares, capteur de pluie, écran tactile OLED.
Les prix
Essential | Classic | Favoured | JCW | |
E – 184 ch | 34.000 € | 38.150 € | 40.920 € | 42.230 € |
SE – 218 ch | 38.000 € | 43.710 € | 44.920 € | 46.230 € |
En plus des quatre finitions, Mini propose des packs d’options plus ou moins riches, selon les variantes, de XS à XL.
Va t elle bénéficier du bonus?
Ce qui est burlesque c’est que les constructeurs Européens veulent faire du protectionnisme sauf pour les véhicules qu’ils font fabriquer en chine 😂
On est pas sorti de l’auberge….🤔
“jusqu’à 305 km d’autonomie” est une formulation ambigüe à la sauce marketing.
-soit on donne l’autonomie officielle WLTP et c’est un nombre sans le “jusqu’à”
-soit on invente une autonomie “commerciale” en roulant à 40km/h pour afficher une valeur géante flanquée d’un discret “jusqu’à”!
Elle commence moins chère que la Zoe. Il est grand temps que la R5 arrive.
Plutôt a priori une bonne proposition
reste le côté chinois de la chose