Créée par Renault, l’application Plug-Inn met en relation des conducteurs de véhicules électriques avec des possesseurs de bornes de recharge privées.
Le réseau de recharge se développe petit à petit en France. Le nombre de points ouverts au public dans l’Hexagone vient de passer la barre des 90.000, et le seuil très symbolique des 100.000 devrait être atteint à la fin du printemps. Mais un autre réseau bien plus vaste pourrait encore davantage faciliter la mobilité électrique : les bornes de recharge privées. Et si vous laissiez ouvert l’accès à la borne que vous avez chez vous à des conducteurs de passage ?
Avec cette idée, Renault vient de lancer la plate-forme communautaire Plug-Inn, une application gratuite disponible sur Apple Store et Google Play. Cette appli met en relation les conducteurs d’un véhicule électrique avec les propriétaires d’une borne privée.
À lire aussi Tesla Superchargeurs V4 : des bornes de recharge deux fois plus puissantes !Ouverte à tous, l’application permet de localiser et réserver des bornes de recharge disponibles chez des particuliers quel que soit le type de bornes (prise green-up, point de recharge en 3,7 kW, 7,4 kW, 11 kW…) ou encore la marque du véhicule.
Pour le conducteur de l’électrique, Plug-Inn permet de planifier son trajet et de payer de manière sécurisée. Le propriétaire de la borne de recharge trouve de son côté un moyen de gagner de l’argent avec sa borne. Renault a mis en place un tarif conseillé : 4,50 € de l’heure. Et on peut bien sûr utiliser l’application dans les deux sens.
Renault souligne que ce partage de borne peut être particulièrement utile lors des futurs week-end chargés sur la route, ce sera ainsi un moyen d’échapper à de l’attente dans une station publique.
J’ai une autre idée (voir précédent post),
les bornes “parcmètres” en villes donnent des tickets papiers a poser sur le tableau de bord.
Pourquoi ne pas utiliser le système de paiement pour déclencher la recharge des prises sur des potelets près du trottoir (on reste sur une puissance de 3kW)
On se gare, on branche, on relève le numéro de la borne et on va payer sa recharge (et son parking) pour “X kW et/ou X temps” avec sa carte bleu.
un ticket sort, on le pose sur son tableau de bord.
Pour débrancher ; on passe le ticket sur le terminal, le ticket sert d’avoir si on n’a pas “manger” toute la recharge.
Prévoir le choix “parking” ou “parking ET recharge”
le coup d’après, ce ticket est lu et donne du crédit recharge.
Un petit poteau et 2 prises CCS (avec voyants) pour deux places de parking.
Si toutes les rues sont équipées avec se système, il n’y aurait pas de problèmes de cohabitation avec les fumantes.
les bornes “parcmètres” ; ça existe.
les petits poteaux près du trottoir, ça existe, il faut juste passer un câble pour 2 x 3kW.
la liaison informatique pourrait même être sans fil.
Ce post est a transmettre aux industriels du secteur, il n’y a pas de brevets c’est cadeau vous pouvez y aller
Le fait que l’on ne puisse mettre à disposition que de la recharge lente peut être un obstacle à son développement mais pourquoi pas.
Que les mairies installent des bornes 3kW sur les lampadaires Urbain… Ça c’est une bonne idée, la voiture y passera la nuit et sera rechargé au matin.
Tesla installé des bornes et vends le kW a 0,40€
Renault recense les bornes des autres et vends le kW 1,50€.
Pas vraiment la même philosophie !
Recharge+ / Partage ma borne … non seulement Renault a des années de retard mais en plus leur idée n’est même pas originale
En toute modestie, j’avais eu une idée similaire il y a longtemps mais je n’avais pas développé plus car je ne voyais pas trop comment bien calculer le nombre de kwh débité, comment le facturer surtout si on ne connaît pas exactement le nombre de kwh et surtout ça qu’un particulier n’a normalement pas le droit de revendre son énergie à un autre particulier
Super info MR FERRIERE ! moi je dis bravo RENAULT, mais il me semble que VW avait eu la même idée de développer quelque chose ? je ne sais plus le nom.
Pour ma part je suis pour, prés à partager ma modeste green up et pour parler VE autour d’un cocktail sans alcool , ça ce serait sympa :) si c’est une E-GOLF, j’offre la recharge bien sur :^^^^
Si le truc offre un cadre contractuel et une assurance ça peut être une super idée parce qu’il y en a un paquet des bornes domestiques qui pourraient charger un paquet de véhicules.
J’ai fait une courte expérience pour partager ma borne avec des voisins mais celui qui en a profité avait 2 mains gauches et a abimé la borne + l’inconfort à contractualiser un truc je suis finalement bien content que le fameux voisin ait déménagé… Avec un meilleur cadre ça aurait été top.
4,5€ de l’heure ne me choque pas, non pas pour le service (à ce prix là on ne devient pas riche) mais pour amortir la borne qui va prendre cher comme tout truc “consommé” par un consommateur. Peut être qu’ils prévoiront un tarif préférentiel pour les habitués si ça se passe bien, possible avec une assurance ad hoc qui va avec.
En gros, ils veulent se mettre en concurrence avec chargemap!
Les jours de grandes migrations, s’il faut faire un détour pour trouver dans un village une prise pour charger à 2kW, eh ben euh… On n’est pas arrivé!
4.5€/heure c’est cher pour une recharge … même en 32A.
En voila une belle idée “Renaulution” !
Et des stations de charge accessibles à tous – 24/7 – dans toutes les concessions Renault, ça aurait un peu plus de gueule, non ?