Aperçu du 5008 électrique. Image générée par l’intelligence artificielle // Illustration : Automobile Propre
Si le Peugeot e-3008 électrique a déjà eu le droit à sa présentation officielle, le 5008 doit encore patienter. Certains détails ont toutefois déjà fuité. Voici tout ce que l’on sait sur le futur grand SUV électrique de la marque au lion.
Un 5008 électrique pour l’été 2024
Mise à jour 1er février. En quelques années, le Peugeot 5008 est devenu une référence des modèles sept places. Il est particulièrement prisé des familles nombreuses. Dans sa catégorie, il se bat contre les Skoda Kodiaq et Renault Espace. La future version électrique du 5008 promet d’emprunter quelques éléments de style à son petit frère, l’e-3008. Il aura probablement les mêmes phares et la même calandre avec le nouveau logo.
À lire aussi Kia EV9 : notre première rencontre avec le SUV électrique à 7 placesComme c’est le cas aujourd’hui, le 5008 sera toutefois largement différent du nouveau 3008, devenu un SUV coupé. La différenciation entre les deux modèles pourrait même être encore plus marquée qu’avant. Selon plusieurs sources, le Peugeot 5008 devrait mesurer plus de 4,7 m de long (légèrement plus que la version actuelle qui fait 4,64 m). Il devrait donc se rapprocher de la taille du Kodiaq. À titre de comparaison, le e-3008 ne fait “que” 4,54 m.
Le grand SUV pourrait être privé d’une version AWD à double moteur
Cela se traduira évidemment par un habitacle beaucoup plus spacieux et un volume de coffre plus important. Peugeot compte bien continuer de proposer cette nouvelle version électrique en 5 et 7 places pour répondre aux besoins des familles nombreuses. La planche de bord devrait être commune à celle du nouveau 3008, avec l’écran panoramique i-Cockpit de 21 pouces, un volant compact et des matériaux haut de gamme.
Selon nos confrères de Car Scoops, il pourrait y avoir deux versions électriques différentes du futur e-5008. La première avec une petite batterie de 73 kWh associée à un moteur électrique de 207 ch (157 kW). Et une deuxième version avec plus d’autonomie et de puissance : une batterie de 98 kWh et un moteur de 227 ch (170 kW). Le grand SUV de Peugeot pourrait être privé d’une version AWD à double moteur.
À lire aussi Essai – Renault Espace e-Tech : une sobre proposition chez les SUV 7 places hybridesCertaines sources font également état d’une version hybride rechargeable. Il s’agirait d’une première pour le 5008. La génération actuelle n’a jamais eu le droit à sa version électrifiée. Des versions thermiques et hybrides seraient également prévues. Désormais, il va falloir prendre son mal en patience. Peugeot a indiqué que le nouveau 5008 sera dévoilé en mars 2024.
Franchement, je le préfère a priori au e3008…. Si seulement ils le prévoyaient en 4×4 et 320ch… que Peugeot pense un peu à ceux qui vivent en campagne et montagne
Encore du thermique en vois tu en voila!
Pour les familles nombreuses désirant un vrai monospace, pas perché sur des grandes roues à 30 cm du sol, il faudra se tourner vers la production chinoise:
https://www.automobile-propre.com/li-auto-mega-premieres-photos-du-monospace-electrique-futuriste/
ou https://www.automobile-propre.com/bientot-un-monospace-electrique-pour-volvo/
ou https://www.automobile-propre.com/breves/le-monospace-electrique-byd-denza-d9-presente-au-salon-de-munich/
ou encore https://www.automobile-propre.com/xpeng-x9-la-revolution-du-monospace-electrique-vient-de-chine/
Y a t-il encore un constructeur européen qui puisse répondre à cette attente ?
Bref un poids de tank, efficence nulle, et en …traction avant (plateforme polyvalente oblige…) !
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Plus de puissance ?
En passant de 207 à 227Ch ?
Ça me fait bien rire, ce n’est pas réellement de la puissance supplémentaire, c’est juste la compensation du poids supplémentaire des batteries. Quel intérêt “juste” 20Ch de plus ?
Pourquoi pas, 200 et 300Ch, là on augmente vraiment !
ok la photo de tank ultime est faite par IA donc sans intérêt mais 98kWh de batterie, non !
98kWh répartis dans 2 voitures ça fait 2 voitures moins lourdes qui seraient parfaites.
Absence totale de bon sens sur l’efficience et l’habitabilité + batteries énormes pour compenser à l’opposé de nos contraintes sociétales, climatiques et de stratégie sur les approvisionnements… J’ai de la peine pour l’industrie et tous les gens qui bossent pour l’industrie auto qui vont bientôt payer cette absurdité.
La chasse aux kg passe par une réduction des surfaces vitrées : 1m2 de tôle acier HLE de 0.8mm pèse 6.3kg environ alors que 1m2 de vitrage feuilleté (2.1mm+0.8mm de PVB+2.1mm) pèse 11.4kg environ. De là ce style “post-moderne” avec des lignes de base du vitrage les plus hautes possibles (contrainte technique : le péage autoroutier, contrainte psychologique : la claustrophobie). Lorsque les moteurs électriques seront dans les roues (de l’utilité de faibles puissances pour ne pas trop grever les masses non suspendues) on pourra dessiner des autos nettement plus basses (donc réduisant le SCx) quitte à les doter de suspensions pneumatiques longue course (genre DS) de façon à s’adapter à une population vieillissante qui préfère “monter” en voiture.
Pourquoi diable nos voitures ne ressemblent- elles plus à nos 504;CX .. enfin à celles des années 70, dans lesquelles on embarquait 3 gosses à l’arrière, jusqu’à ce qu’ils quittent le foyer ?
On régresse je trouve – En plus nos bagnoles sont aveugles et nanties de meurtrière en guise de vitres /
Si l’intelligence moderne, artificielle ou non, n’est pas capable de faire plus sobre et pratique pour nos familles , alors snobons-la et usons de notre force de consommateurs.
Encourageons la sobriété jusqu’à la genèse de nos véhicules et fuyons ces tanks inabordables et débiles ?
Oh un tank ! En plus la photo d’illustration montre une bien belle couleur type camouflage militaire, ça fait ton sur ton ! Et cette surface vitrée qui rapetisse, qui rapetisse … Déjà qu’on a plus d’intérieur clair chez les généralistes, ce qui donne un sentiment de tristesse, maintenant on aura plus de luminosité, ce qui limitera encore la joie de vivre intérieur, j’espère que le toit ouvrant est encore d’actualité, sinon il faudra amener sa lampe de luminothérapie !
Encore plus tank que l’actuel.
Enfin! En espérant qu’il ne soit pas inaccessible! En tant que père de 3 enfants, je me désespère de pouvoir enfin me passer de mon scenic… aujourd’hui, exception faite des model s et x, qui sont bien trop larges pour nos contrées, il n’y absolument aucune offre en electrique avec 3 vraies places arrières, pouvant permettre de mettre 3 sièges auto!
Continuation logique en somme.
J’espère sincèrement qu’il sera moins moche que cette simulation