Peugeot lance la carrière commerciale de la 408 avec une version First Edition, associée au moteur hybride rechargeable de 225 ch.
Attendue dans les concessions à la fin de l’année 2022, la 408, aux airs de berline surélevée, est disponible à la commande à partir de ce 1er septembre. Cela se fait en ligne sur le « Peugeot Store ». Mais pour commencer, il n’y a qu’une configuration de lancement : la GT PHEV 225 ch First Edition.
Il s’agit donc de la motorisation hybride rechargeable la plus puissante sur ce modèle : un moteur essence PureTech de 180 ch est associé à un bloc électrique de 81 kW, ce dernier étant accolé à la boîte de vitesses automatique 8 rapports. La puissance maxi est de 225 ch. Le modèle reçoit une batterie de 12,4 kW, l’autonomie électrique est de 62 km.
À lire aussi [Premier match] Face à la Peugeot 408, le Renault Arkana a-t-il du souci à se faire ?Qui dit version de lancement dit équipement complet. La First Edition est dotée en série de jantes 20 pouces et de la teinte inédite Bleu Obsession. Peugeot a aussi ajouté les sièges avant chauffants et massants, le hayon électrique, le volant chauffant, la navigation sur écran tactile 10 pouces et le pack d’aides à la conduite « Drive Assist Plus ».
Et qui dit version de lancement « super-équipée » dit prix corsé ! Le tarif est de 50 600 € ! Toutefois, sur le Store, le prix final affiché est de 49 850 €, ce qui permet d’avoir le bonus de 1 000 €. Le prix comprend le chargeur embarqué 7,4 kW. De plus, une offre de lancement permet d’avoir un câble de recharge mode 3. Le client choisit ensuite un autre cadeau : 1 500 € pour l’installation d’une Wallbox ou 1 000 € de crédit recharge sur borne publique.
Elle est vraiment immonde cette 408.
Si ils trouvent des “pi****” pour acheter ces véhicules qui hors flotte d’entreprise ne seront jamais rentabilisés par un particulier, qu’ils continuent, de toutes façons quand on arrive dans ces tarifs, il aujourd’hui judicieux de ce diriger vers l’électrique.
Le prix est délirant, surtout pour une voiture dont le nom évoque une filiation avec la 405 à papy, mais dans le contexte actuel des prix est-il surprenant ?
Plus cher que les berlines pareillement motorisées de la marque qui ne vendent plus, ben c’est justement pour ça qu’ils essayent de nouveaux formats. Et Tavares ne se cache pas pour affirmer que son souhait est de tondre le consommateur pour gonfler ses marges, en général tout le monde l’applaudit, même.
Peugeot n’a toujours pas trouvé son “plafond de verre” commercial, donc ils continuent à pousser. Là le timing fait que ça sort plus cher qu’une Model Y et quand les ventes des PHEV fléchissent, ça paraît absurde mais ce n’est pas à l’abri de fonctionner, du moins en France…
Je pense que chez Fiat ils seront plus raisonnables et auront plus de clients.
Carlos Tavares est passablement hors sol, comme nombre de nos dirigeants.
L’atterrissage risque d’être difficile dans la tourmente actuelle.
Une fois de plus ce sont des moteurs essence et donc elles dégagent du CO2 donc il faut arreter de parler de ces véhicules qui détruisent notre atmosphère.SVP merci.
A ce prix la on a une un VE donc véhicule nul.
Pour le cadeau, vu l’évolution des prix, vaut mieux une offre en kWh ;-) pour les 1000 euros de recharge.
Belle voiture ( vue en live deja je précise ). Ca change des trucs sans style comme la dernière Alfa.
Encore une news qui fait la promotion implicite du « crime »… un véhicule essentiellement thermique au prix de l’électrique en cette fin 2022. Passons.
Il est culotté de dire que le client – qui, rappelons-le, a payé environ 50 k€ – a droit à un « cadeau » (d’une valeur de 1 000 ou 1 500 euros). Autant dire « pour seulement 50 600 euros, nous vous offrons en cadeau une 408 majoritairement thermique et un petit peu électrique dotée d’une autonomie et d’une puissance de recharge médiocres ». A ce prix-là, ce « cadeau » doit être largement financé par ce que paie le client.