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Peugeot lance la carrière commerciale de la 408 avec une version First Edition, associée au moteur hybride rechargeable de 225 ch.
Attendue dans les concessions à la fin de l’année 2022, la 408, aux airs de berline surélevée, est disponible à la commande à partir de ce 1er septembre. Cela se fait en ligne sur le « Peugeot Store ». Mais pour commencer, il n’y a qu’une configuration de lancement : la GT PHEV 225 ch First Edition.
Il s’agit donc de la motorisation hybride rechargeable la plus puissante sur ce modèle : un moteur essence PureTech de 180 ch est associé à un bloc électrique de 81 kW, ce dernier étant accolé à la boîte de vitesses automatique 8 rapports. La puissance maxi est de 225 ch. Le modèle reçoit une batterie de 12,4 kW, l’autonomie électrique est de 62 km.
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[Premier match] Face à la Peugeot 408, le Renault Arkana a-t-il du souci à se faire ?Qui dit version de lancement dit équipement complet. La First Edition est dotée en série de jantes 20 pouces et de la teinte inédite Bleu Obsession. Peugeot a aussi ajouté les sièges avant chauffants et massants, le hayon électrique, le volant chauffant, la navigation sur écran tactile 10 pouces et le pack d’aides à la conduite « Drive Assist Plus ».
Et qui dit version de lancement « super-équipée » dit prix corsé ! Le tarif est de 50 600 € ! Toutefois, sur le Store, le prix final affiché est de 49 850 €, ce qui permet d’avoir le bonus de 1 000 €. Le prix comprend le chargeur embarqué 7,4 kW. De plus, une offre de lancement permet d’avoir un câble de recharge mode 3. Le client choisit ensuite un autre cadeau : 1 500 € pour l’installation d’une Wallbox ou 1 000 € de crédit recharge sur borne publique.
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Le problème, c’est que les hybrides sont effectivement devenues la coqueluche des flottes d’entreprises pour aider leur greenwashing et que ces conducteurs « heureux et privilégiés » se contrefichent par définition de la sobriété.
Donc, bravo s’il y a des exceptions.
Mais l’hybride restera une incitation trop tentante au « crime inconscient » et qu’il serait souhaitable de ne plus promouvoir.
Elle est vraiment immonde cette 408.
Oui, mais c'est un peut usant de lire sur ce site que le PHEV est un "crime" ou que je suis par conséquent "criminel". Un peu d'humilité et de bienveillance serait souvent bienvenus.
Pour le reste, Audi A3 e-tron PHEV achetée d'occasion à 38.000 km et 2 ans pour 23.000 euros. Aujourd'hui elle a 62.000 km et m'autorise toujours 45 km full-elec l'été et un gros 30 l'hiver...
Il n'y a pas de berline électrique d'occasion avec une autonomie décente à ce tarif; il n'y a que la Leaf 40 kWh, pas assez d'autonomie.
Idealement, j'aimerai une TM3 ou une Megane E-Tech ... mais actuellement hors budget. A voir dans 2 ans, notamment avec l'arrivée sur le marché VO des premiers retours de LLD des entreprises.