Daimler vient de révéler les caractéristiques et le prix de sa nouvelle Smart électrique à quelques jours du Mondial de l’Auto de Paris où elle sera présentée. Attendue en 2017, la nouvelle Smart électrique sera déclinée en trois versions et proposée à partir de 22.000 euros hors bonus écologique.
Trois versions disponibles
ForTwo, Forfour et Cabrio… Daimler voit très large pour la toute dernière génération de sa petite voiture électrique qui sera désormais déclinée sur la Smart ForFour, version 4 places de sa petite citadine.
ForTwo, Cabrio et ForFour, la nouvelle gamme Smart Electric Drive s’étend en 2017
160 kilomètres d’autonomie
Nous vous l’avions déjà annoncé suite à notre participation aux TecDays du constructeur en juin dernier à Stuttgart. La nouvelle Smart électrique conservera la même batterie que la génération précédente avec un pack de 17.6 kWh assemblé par Deutsche ACCUMOTIVE, filiale du constructeur allemand. En cycle NEDC, l’autonomie avancée par Smart est de 160 kilomètres sur la ForTwo et 155 kilomètres sur la ForFour et le Cabrio.
Dans la vie réelle, cette petite Smart devrait donc tourner autour de 100-120 kilomètres d’autonomie. Peut-être suffisant pour ceux qui se contentent d’utiliser le véhicule en zone urbaine mais sans doute trop juste pour les trajets plus importants. Si le pack d’origine répond déjà à la majeure partie des usages sur un modèle essentiellement citadin, le constructeur aurait pu en proposer une seconde configuration pour parvenir à franchir le cap des 200 kilomètres réels et ainsi mieux s’aligner avec l’offre concurrente…
Côté recharge, un chargeur 22 kW, à priori en AC, permettra une recharge complète en moins 45 minutes.
Fournie par Renault, la motorisation des nouvelles Smart électriques développe jusqu’à 60 kW de puissance (81 ch) et 190 Nm de couple. La vitesse maximale est limitée à 130 km/h.
A partir de 22.000 euros hors bonus
Pour Smart, l’avantage de garder la même capacité batterie est de pouvoir proposer ses véhicules à un tarif attractif.
Hors bonus écologique, la Smart ForTwo Electric Drive sera vendue 21.940 euros en Allemagne (avec TVA 19%). En France, son prix de vente devrait donc se situer aux alentours de 16.000 euros avec batterie une fois le bonus écologique déduit. Quant à la toute nouvelle Smart ForFour Electric Drive, elle ne sera pas extrêmement plus chère avec un prix de vente annoncé à 22.600 euros en Allemagne, soit environ 17.000 euros bonus déduit en France.
Annoncée à 25.200 euros hors bonus, la Smart ForTwo Cabrio Electric Drive sera finalement le modèle le plus cher de la gamme.
A noter que les tarifs ci-dessus n’incluent pas le chargeur embarqué 22 kW qui sera proposé en option pour un prix qui n’a pas encore été précisé.
Lancement début 2017 en Europe
Attendues en décembre 2016 aux Etats-Unis, les nouvelles Smart électriques arriveront début 2017 sur le sol européen.
Côté fabrication, la Smart ForTwo Electric Drive sortira des chaînes de l’usine smart de Hambach tandis que la Smart ForFour Electric sera assemblée sur le site de Novo Mesto, en Slovénie.
Nouvelles Smart électriques – Fiche technique
| ForTwo | ForTwo Cabrio | ForFour | |
| Batterie | 17.6 kWh | ||
| Puissance moteur | 60 kW – 81 ch | ||
| Accélération | 11.5 s | 11.8 s | 12.7 s |
| Vitesse max | 130 km/h | ||
| Durée de charge prise standard | 6h | ||
| Durée de charge wallbox | 3h30 | ||
| Durée de charge 22 kW | 45 minutes | ||
| Prix allemand avec TVA 19% | 21940 € | 25200 € | 22600 € |
60 kw – 81ch…. y’a pas de moteur ?
Il ne me reste plus qu a prier pour que Mitsu nous presente une nouvelle I-miev mieux finie, avec 150km d autonomie reelle, et un systeme multimédia actuel…
Ils ne se sont pas foulé pour cette nouvelle smart, le niveau est celui d une i-miev de 2009, heureusement que le prix est faible, c etait la moindre des choses.
Ah Daimler… Toujours dans les choix douteux… Bon il faut convenir que pour une utilisation uniquement urbaine, ça va. Et encore… Attendre 3h, c’est long autant en ville qu’à la campagne !
S’ils veulent réellement s’imposer dans le marché Nord-Américain, le chargeur 22 kW est UNE NÉCESSITÉ !!! Sachant que la batterie actuelle perd près de la moitié de son efficacité en hiver (donc environ 60 km d’autonomie réelle), ça peut devenir problématique ne serais-ce que pour aller visiter ses amis en banlieue. Car charger sur une prise domestique à 110 v pour pouvoir revenir à la maison, c’est long…
Un peu décevant tout cela.. j’ai l’impression de lire la fiche technique de ma SMART ED actuelle…. je m’attendais à + de la part de SMART…
Sinon, elle est toujours aussi sexy !!!!!! j’adore cette robe verte et noire.
A suivre les offres en LLD 3 ans
purée, c’est moche … même en noir.
ForFour élec :
17000 € bonus déduit a priori soit 15 remisé peut être à terme ?
pour 100 bornes d’autonomie sans recharge rapide possible
= trop cher même pour une seconde voiture élec en 2017 je trouve.
çà devrait être dans les 10k€ pour se vendre
A prix similaire la IMIEV est toujours mieux pour moi car recharge rapide possible.
Certes, ça ne va pas convenir a tout le monde, mais c’est suffisant pour les trajets quotidiens de la grande majorité des Français, et ce a un tarif abordable surtout pour une Smart.
Après oui on peut regretter qu’il n’y ait pas en option des packs de batteries plus gros, surtout pour la ForFour, mais ça viendra peut être.
Et puis ca laisse de la place pour une Twingo avec une batterie de Zoé, il est même possible qu’il y ait eu un deal dans ce sens entre les deux marques.
« La nouvelle Smart électrique conservera la même batterie que la génération précédente avec un pack de 17.6 kWh »
Allez, au revoir Smart !! Heureusement qu’elle est bradée…
Très déçu de Daimler qui avait l’opportunité de frapper un grand coup avec sa gamme complète ! Ils se retrouvent coincé avec leur techno proprio qui n’évolue pas. Dommage !! Plus qu’à attendre que Renault nous sorte sa Twingo avec les 26kWh de la Zoe pour le même prix …
je pensais que le chargeur 22 kW était forcément inclus avec le moteur de Renault
une voiture de ville avec faible autonomie à prix « raisonnable » c’est une bonne chose (enfin une concurrente à la i-Miev)
mais la ForFour mériterait peut-être une option grosse batterie
[…]e bonus écologique déduit. Quant à la toute nouvelle[…] Quand à la nouvelle… pardon mais ça me pique les yeux. ;)
c’est tout !! ;D
Je regrette juste l’autonomie qui va être ridicule à côté de la zoe 2.0 et ses 320 kms.