Nouvelle Peugeot 208 électrique (2023) : voici ce qui change avec le restylage

Vous êtes têtus décidemment. C'est pourtant pas compliqué de reconnaitre les qualités de la fabuleuse e-208.

1- La MG4 consomme 26 kWh / 100 sur autoroute, contre 22 kWh / 100 pour la e-208 et certainement 20 kWh / 100 pour la nouvelle e-208.

Sur autoroute, que vous ayez du 16 ou 17 pouces ça ne change rien à la conso et donc, à l'autonomie sur autoroute.

Typiquement, l'autonomie sur autoroute, c'est :

MG4 luxury : 100-20% = 51,2/26 = 196 km
e-208 : 100-20% = 36,8 / 22 = 167 km
nouvelle e-208 : 100-20% = 192 km (à confirmer)


La MG4 luxury actuelle fait mieux que la e-208 de base.
Mais la nouvelle e-208 fera aussi bien que la MG4 luxury.

A noter que la MG4 standard fait moins bien que la e-208 actuelle.


2- Il est vraie que la e-208 est très cher.

Après, si vous regardez Opel, ils viennent de sortir la nouvelle Opel Corse-e GS (version sportive) pour 35k€.

La MG4 luxury est à 36k€.

Mais ce qui est intéressant, c'est plutôt de regarder le marché de l'occaz.
Acheter neuf, c'est une erreur à mon sens et ceux, quelque soit le véhicule.


3- Vous osez dire que Peugeot a du retard... Que dire de Renault avec sa Zoé qui fête ses 10 ans alors et qui est totalement dépassé par la e-208 ?

Oui les chinois sont forts mais bon, il ne faut pas oublier que c'est du made in China.


4- heu... ok
Vous dites carrément que Peugeot fait mal de corriger ses modèles... Vous préférez qu'il ne fasse aucune amélioration ? Soyez un peu logique dans votre raisonnement au lieu d'écrire n'importe quoi.

5- La e-208 est très efficiente dans un usage urbain, elle est parmi les meilleurs, elle arrive même à faire un poil mieux que la Zoé.

Sur autoroute par contre, elle n'est pas efficiente. En effet, elle consomme autant qu'une Tesla model Y. Mais la nouvelle version va corriger ce problème.

Le problème étant que le moteur a un réducteur trop court et donc, à 130 km/h, le moteur est en surrégime et perd en rendement, ce qui entraine la surconsommation.

En mettent un plus gros moteur et un rapport de réduction plus long, on améliore le rendement du moteur à haute vitesse et donc, on réduit sa consommation pour la rendre très efficiente.

 Juste le froid diminue la capacité de la batterie de base meme sans parler de la conso des equipements. Alors juste 15%…sur la 208 qui est reputee parmi les pires voitures en hiver…vous achevez définitivement de perdre en crédibilité.


Je n'ai pas tout lu car vous dites n'importe quoi mais juste pour cette citation :

• Le froid ne diminue pas la capacité de la batterie. Elle augmente la consommation, nuance mon garçon.

• La e-208 ne fait pas pire que les autres. C'est un VE disposant d'une PAC de série, donc à ce niveau là, la consommation en hiver est optimale.

Donc si 70% des mecs trompent leur femme alors c’est normal de tromper votre femme ? Parce qu’une majorité des autres ne fait pas mieux vous allez faire pareil voire moins bien ? C’est quoi ce raisonnement ? En plus c’est assez ridicule car, vous savez, pour dire que les autres font pas mieux faut déjà avoir mal fait. Ce qui veut dire que cet argument est quasi jamais utilisé avant de faire mal les choses mais après. Autrement dit c’est l’une des excuses les plus célèbres au monde. Car on dit ça quand on sait qu’on a mal fait histoire de faire taire sa conscience. C’est donc sans doure le pire argument à sortir car il vous grille en 2 secondes. C’est cramé que vous vous cherchez des excuses et que vous etes conscient d’avoir mal fait quand vous dites ça. Donc les accusations contre Peugeot sont légitimes sinon pas besoin de dire que les autres font pas mieux. Seuls les coupables disent ça donc c’est un aveu en fait.

Et malheureusement meme quand on va sur le fond, voici encore un manque d’honnêteté intellectuelle flagrant de votre part. Non seulement vous ne repondez pas sur les points que j’evoque mais en plus vous continuez à chercher à me contredire avec de nouveaux arguments quasi tous plus malhonnetes les uns que les autres. Faut reflechir Mr Bernard s’il vous plait, un peu d’objectivité s’il vous plait :

1 : La meilleure MG4 n’est pas la luxury avec ses jantes 17 pouces mais la version intermédiaire avec ses jantes 16 pouces qui proposent 450km d’autonomie, soit un cran significatif au dessus de la 208.

2 : La MG4 est vendue BEAUCOUP moins chère que la 208. Meme dans sa version avec le plus d’autonomie. Je le repete soit on peut faire mieux et on peut maintenir un prix élevé soit on fait pas vraiment mieux et on baisse le prix. Peugeot propose pas vraiment mieux et laisse le prix haut, MG fait mieux et baisse le prix. Y’a mas photo. Le rapport qualité/prix est bien plus équilibré, pas besoin d’etre un savant pour le comprendre.

3 : Peugeot a fait partie des premiers à sortir une citadine electrique. C’etait il y a 4 ans. Peugeot va donc automatiquement etre passé à l’analyse de l’évolution entre ses 2 générations plus attentivement que d’autres. Car ils ont eu de l’expérience et du temps. Forcement si la nouvelle generation ne marque pas une evolution significative on aura d’autant plus l’impression qu’ils se moquent du monde. Quand on a le temps pour faire ses preuves si on les fait pas…c’est compliqué d’etre positif sur ce critère. D’autant que tout le secteur de l’automobile nécessite et tend vers une augmentation de l’autonomie des véhicules. C’est donc le sens de l’histoire, l’évolution naturelle de la technologie dont on parle, pas une innovation capricieuse. Et Peugeot est en retard sur le sens de l’histoire alors qu’ils font partie de ceux partis les plus tôt. Donc oui ça pose question. D’autant que Peugeot annonçait déjà pouvoir monter à près de 400km sur les derniers vehicules de serie de la premiere generation avec les evolutions techniques en cours de route. Donc y’a pas vraiment de rupture avec le nouveau modèle.

4 : Peugeot sort une 2eme generation, un 2eme vehicule. Ils ont eu 4 ans pour peaufiner la technique et avancer. La MG4 c’est sa premiere version, sa premiere generation. Qu’un constructeur moins implanté, avec moins de moyens et de rayonnement que Peugeot fasse mieux sur sa première génération….pour moins cher en plus….sachant que Peugeot veut pas fabriquer en France et fabrique déjà là où la main d’oeuvre est moins chère…..là aussi ça pose question.

5 : Peugeot a prouvé que techniquement ils etaient pas au niveau dès le départ. Leurs chiffres n’inspirent donc pas grande confiance. Le papier c’est bien beau mais faut voir la réalité. Avant de juger de l’efficience réelle de la voiture et de la comparer il faudra donc se méfier et vraiment vérifier dans les faits, pas sur un papier trouvé sur internet.

Encore une fois ayons le sens des proportions. La Peugeot accumule du retard et ne propose pas d’evolution significative. Ils ont foiré la premiere version, se sont rattrapés en cours de route, et aboutissent avec une nouvelle version peu évoluée techniquement par rapport à leur rattrapage. Et bien sur l’argument massue restera toujours le même. Le prix. Encore une fois lisez les commentaires. Cet avis est majoritaire. Donc bon. Si vous aimez la 208 tant mieux, elle a une belle gueule et est agreable à conduire c’est sur. Mais sur le plan technique et au niveau du rapport qualité/prix on y est clairement pas.