Dans un peu plus de deux semaines, Nissan présentera le visage et les caractéristiques de sa nouvelle Nissan Leaf. Une présentation que le constructeur nous présente comme « exaltante ».
A quoi ressemblera la prochaine Leaf ? Si différents « spyshots » nous ont permis d’apercevoir un modèle au look radicalement différent du modèle actuellement commercialisé, Nissan conserve un certain mystère sur la prochaine génération de sa berline électrique. Cherchant à nous faire patienter jusqu’au 6 septembre, date à laquelle la nouvelle Leaf sera présentée au Japon, le constructeur nous présente un nouveau teaser et une nouvelle vidéo de sa future voiture électrique qui inaugurera différentes fonctionnalités inédites comme le pilotage assisté ProPilot ou le système ePedal pour la récupération d’énergie lors des phases de freinage et de décélération.
Nous promettant une présentation « exaltante », le constructeur nippon confirme également qu’il sera possible de suivre l’événement en « live » via sa chaîne Youtube et son compte Twitter @Nissanmotor… En espérant que la présentation nippone n’intervienne pas en plein milieu de la nuit heure française. Affaire à suivre…
Ce sont surtout les spécifications que je veux exaltantes :
– ChadeMo 100 kW
– chargeur 11 kWh
– portage possible sur le toit 50 kg mini
– porte 2 vélos mini 50 kgs possible
– ou mieux attelage 140 kgs mini comme l’e-NV200 evalia possible
– et prix doux < 30 k€ TTC hors aides et bonus
Et pour moi elle aurait tout bon
Encore 5 jours à attendre…
nouvelle nissan leaf
Qui en a marre de voir la pub de la carte chargemap???
N’oublions pas que la Leaf coutera sans doute au moins 10 000 euros de moins que le modele de base de TM3.
35 000$ c’est un prix hors taxes (ni TVA ni taxes d’importations)
Tous les prix us$ sont toujours HT. Penser à rajouter 20%.
La Leaf est elle fabriquee en Angleterre ce qui leur permettra de profiter de la faiblesse de la livre sterling et pas de frais d’import.
A mon avis la leaf commencera à 29 990 et la TM3 vers 42 000 euros ttc.
J’espere qu ils mettront la recharge AC 22kW …. sans, cela impose de recourir au DC pour les longs trajets sans possibilité de biberonnage sur les nombreuses bornes 22kW, certes aujourd’hui on trouve du chademo facilement ( et encore pas partout ), mais qu en sera t il en 2020 quand il n y aura plus l obligation d avoir du tri standard sur les bornes ?
on as la chance ( en france ) s avoir un tres bon maillage de bornes 22kW , c ‘est con de pas pouvoir s en servir correctement ….
Eh bien au moins, Nissan a bien compris comment faire du Buzz, pour faire parler de ses VE ! Tesla va avoir bien des soucis à se faire, car de plus-en-plus d’offres vont surgir d’ici à 2020. Tesla restera cantonné forcément dans le luxe, voire dans le semi-luxe, mais ne pourra jamais remplacer un constructeur de masse, offrant des voitures accessibles à Mr Lambda. Il est trop endetté le Petiot, il faut marger …
§
faut pas s attendre de la part de Renault/Nissan de casser les « codes » du marchés ! Tesla montre la voie des VE « de luxe » pour bobo fortuné, Nissan ira peut etre gratter un poil en dessous mais ca ne sera pas bon marché.
c pas l interet des gd constructeurs historiques de tuer leur business en vendant du VE a 10-15k€. (je reste convaincu que Rono ne cherche pas vraiment a vendre sa Zoe)
les seuls qui feront bouger le schimililiiglik seront eventuellement les chinois…….si l UE accepte leurs normes ;-)
de toute maniere notre grand-maitre-vénéré Elon, le dit, le VE populaire pour tous a court terme serait une catastrophe ecologique majeure (lithium?? prod d nrj ??) !!
la seule solution a moyen long terme (a moins qu un mec nous mette au point le moteur a eau lol ) reste de se passer de voiture/camion/avion !!!
Personnellement, je ne lui demande pas grand chose de plus…40kwh de batterie net minimum, une recharge AC en 11kwh mini (en type2 ça serait top) et la possibilité de tracter 500 kilos.
Et bien sur un prix contenu…disons vers les 20000 euros tous bonus déduits pour l’accenta.
Si ces désirs ne sont pas réunis, pour moi il n’y aura rien d’exaltant !
On lui souhaite effectivement un très très grand succès à cette Leaf 2.
Les choses très sérieuse commence vraiment maintenant. Zoé 40 kwh, Leaf 40 kwh voir 60 dans le future, Bolt 60 kWh et Tesla M3 à 78 kWh.
Point de salut en dessous maintenant.
Que va proposer l’i3 en 2018 par exemple? vaisemblablement du 43 kwh fin 2018.
Que vont proposer les Coréens avec la Niro, la Soul où la ioniq en 2018?
WW semble un peu a la trainne maintenant malgré les 35 kwh de son E Golf.
En tout car deux bests seller en 2018: tesla M3 et Leaf a moins que GM se décide a vendre sa Bolt vraiment autre part qu’en Chine.
Allez on y croit l’année 2018 sera vraiment l’année du VE. En tout cas c’est bien parti pour la Chine avec un objectif de 8% de part de marché en VE comme légal avant punition et sûrement un 50 % pour la Norvege comme locomotive.
On lui souhaite effectivement un très très grand succès à cette Leaf 2.
Les choses très sérieuse commence vraiment maintenant. Zoé 40 kwh, Leaf 40 kwh voir 60 dans le future, Bolt 60 kWh et Tesla M3 à 78 kWh.
Point de salut en dessous maintenant.
Que va proposer l’i3 en 2018 par exemple? vaisemblablement du 43 kwh fin 2018.
Que vont proposer les Coréens avec la Niro, la Soul où la ioniq en 2018?
WW semble un peu a la trainne maintenant malgré les 35 kwh de son E Golf.
En tout car deux bests seller en 2018: tesla M3 et Leaf a moins que GM se décide a vendre sa Bolt vraiment autre part qu’en Chine.
Allez on y croit l’année 2018 sera vraiment l’année du VE. En tout cas c’est bien parti pour la Chine avec un objectif de 8% de part de marché en VE comme légal avant punition et sûrement un 50 % pour la Norvege comme locomotive.
D’après le tease, il y aura un intérieur plus luxueux disponible. Ca c’est bien que la voiture électrique de masse sorte du cheap. On apprend aussi qu’elle sera fortement personnalisable.
…à suivre
Attendons de voir. Je pense que ça peut être une excellente voiture électrique accessible. Il ne faut pas oublier que Nissan est le seul à sortir une 2eme génération de véhicule électrique. Ils ont du amasser pas mal d’expérience avec La première génération. Elle s’est assagie niveau design.
Elle fait quand même 25cm de moins que La TM3 (un peu plus adaptée pour l’Europe.
(Même si pour moi of graal c’est 4m20, 22000 hors bonus et coffre de 450l. Mais bon difficile avant 3020 et une autonomie réelle de 400/450k)
En tout cas je lui souhaite plein de succès (le. CCS en plus du chademo serait cool. En Allemagne je pense que nombreuses seront les bornes ccs sans chademo.
Je trouve tous ces teasing assez arrogants jusqu’à teaser la présentation… Simply Amazing … Ils ont vraiment intérêt à être bons sur ce coup là, et je ne parle pas de la pres, mais de la Leaf !! Sinon ça va être le déchaînement négatif même si exagéré, ce qui, au final, sera néfaste pour tout le monde du VE ! Allez, GO Nissan, surprend et impressionne nous pour une fois !!!
Rhaaaah … je bave déjà !!!
La « E pedaAAAAAle…!!!!
Bref, je sens venir la Leaf recarrossée et bourrée de gadgets tous plus inutiles et couteux que les autres. Si elle est pas 2 fois moins chères que la Model 3, comptez par sur moi.
on verra , difficile de faire mieux et / ou moins cher que Tesla qui se donne les moyens à fond.
ce qui pourrait vraiment être top c est une fonction Vehicule to Home ou grid . non disponible sur model 3 mais ça m étonnerait que ce soit proposé ici, ça pourrait être un vrai plus pour le reseau electrique de demain !