Les années passent et la Norvège continue de montrer l’exemple sur le sujet de l’électromobilité. Si les particuliers sont friands de modèles électriques, les professionnels font encore mieux. 88% des chauffeurs de taxis ont choisi un modèle électrique en 2023.
Les chauffeurs de taxis adorent l’électrique en Norvège
En Norvège, 88 % des nouveaux taxis mis sur les routes en 2023 étaient 100 % électriques. C’est encore mieux que l’ensemble des nouvelles immatriculations dans le pays. Sur l’année qui vient de s’écouler, 82,4 % de toutes les nouvelles voitures vendues étaient électriques en Norvège. Il y a même certaines villes norvégiennes où tous les nouveaux taxis achetés en 2023 étaient des modèles à batterie.
À lire aussi Pollution : la Norvège prend une décision radicale pour les camionsEn effet, c’est le cas à Bergen et à Stavanger. D’autres grandes villes font également très fort. À Trondheim, la proportion de nouveaux taxis électriques était de 97 %. À Oslo, la capitale norvégienne, on arrive à 90 %. Cette montée en puissance des taxis en Norvège s’explique. Dans le pays scandinave, les autorités de district ont fixé une date limite à laquelle toutes les licences de taxis devront être électriques.
C’est (encore) le Tesla Model Y qui rafle la mise
Et d’après vous, quel a été le modèle le plus vendu chez les taxis ? Pas de surprise : c’est bien le Tesla Model Y qui a enregistré le plus d’immatriculations au cours de l’année qui s’est écoulée. La voiture la plus vendue de l’année est aussi prisée par les chauffeurs de taxi. Il y a de la place à l’intérieur et dans le coffre, l’autonomie est largement suffisante et l’image renvoyée aux clients est excellente.
À lire aussi En Norvège, 50 % du courrier est distribué par des véhicules électriquesEn 2023, 104 590 nouvelles voitures électriques ont été livrées dans le pays. Il y a en Norvège une taxe élevée qui pèse sur l’achat de véhicules essence et diesel polluants. Cela explique aussi le passage rapide aux modèles électriques depuis quelques années. Le pays dispose de 3 000 bornes de recharge publiques et de 7 753 bornes pour la charge rapide. Elles sont plutôt bien éparpillées sur l’ensemble du territoire.
“toutes les licences de taxis devront être électriques” Les licences ou les taxis ?
Deux idées se dégagent : si l’on coupe la tête à ceux qui achètent une voiture thermique, les VE devrait faire un carton, ensuite c’est en vendant la »mauvaise » énergie que la Norvège s’est enrichie et est donc vertueuse chez elle avec le poison qu’elle vend ailleurs
c est peut etre ça la solution , passer ( /forcer) par les pro pour favoriser le passage à l electrique .
imposer un VE pour les voitures de service et de societé , et taxer lourdement ceux qui n y croient pas et préfèrent rester en thermique ( certaines professions ont peut etre un impératif incompatible avec une voiture a batterie meme si j y croit pas) .
ca aurrait 2 avantage , en roulant en VE la semaine, lors du renouvellement du véhicule perso il y aurra moins de réticences .
et a la fin des contrats de loc ( en général 4 ans en entreprise ) ces VE iront grandir le parc occasion et participer à la baisser des prix.
Ce pays est un excellent exemple à montrer aux réfractaires du véhicule électrique et si ce n’est pas suffisant, on peut même appuyer les faits par ces quelques lignes Wiki:
“Après la seconde guerre mondiale, la Norvège a connu une expansion économique très rapide, et compte aujourd’hui parmi les pays les plus riches du monde, avec une politique sociale très développée. Le progrès économique s’explique en partie par la découverte et le développement de grandes réserves de pétrole et de gaz naturel sur sa côte. Depuis plusieurs décennies, la Norvège est classée première sur l’indice du développement humain, inégalité ajustée y compris, et est également considérée comme le pays le plus démocratique au monde“.
Si ce n’est pas suffisant pour les convaincre, c’est qu’ils sont irrémédiablement obtus.