Bornes de recharge : seuls 29 % des Français jugent le réseau suffisant

La France dispose désormais de plus de 200 000 points de recharge ouverts au public. Pourtant, selon une nouvelle enquête réalisée par YouGov pour Alphabet France, seuls 29 % des Français estiment que les infrastructures actuelles permettent d’adopter une mobilité 100 % électrique. La confiance progresse, mais les disparités entre générations et territoires restent importantes.

Le réseau de recharge français n’a jamais été aussi développé. Les bornes se multiplient, les stations de recharge rapide se généralisent sur les grands axes et les véhicules électriques sont de plus en plus nombreux sur nos routes.

Seulement 29 % des Français convaincus

Pourtant, une partie importante de la population française continue de douter de la capacité des infrastructures à répondre à leurs besoins. C’est ce que révèle une nouvelle enquête menée par YouGov pour Alphabet France auprès de 1 001 personnes les 17 et 18 septembre 2026. Premier enseignement de cette étude : seuls 29 % des Français considèrent que les infrastructures de recharge actuellement déployées permettent d’adopter une mobilité entièrement électrique. Autrement dit, 71 % des personnes interrogées ne sont pas d’accord avec cette affirmation.

Quand on prend un peu de hauteur, on peut tout de même dire que les choses vont dans le bon sens. Cette proportion était de 23 % en 2024, puis de 25 % en 2025. En deux ans, la confiance a donc progressé de six points. Une évolution encourageante, mais encore relativement modeste au regard du développement des infrastructures.

Fin août 2026, la France comptait 200 926 points de recharge ouverts au public selon les chiffres de l’Avere-France, soit 13 % de plus qu’un an auparavant. Ces données montrent que le déploiement se poursuit. Mais elles ne suffisent manifestement pas à rassurer tout le monde. Il faut dire que la présence d’une borne ne garantit pas nécessairement une expérience de recharge fiable et adaptée à tous les déplacements.

Les jeunes beaucoup plus confiants que leurs aînés

L’étude met également en évidence un important fossé générationnel. Chez les 18-24 ans, 51 % des personnes interrogées considèrent que le réseau permet de rouler exclusivement à l’électricité. Cette proportion atteint 49 % chez les 25-34 ans et 42 % chez les 35-44 ans.

À lire aussi

Cette petite ville française est devenue l’épicentre de la recharge rapide cet été

Après 45 ans, la confiance s’effondre. Elle tombe à 20 % chez les 45-54 ans, puis à seulement 15 % chez les 55-64 ans. Les plus de 65 ans sont à peine plus optimistes, avec 17 % d’opinions favorables. Comment expliquer un tel écart ? Les auteurs de l’étude évoquent notamment une plus grande familiarité des jeunes générations avec les nouvelles technologies et les nouveaux usages de mobilité. Une hypothèse plausible, même si l’enquête ne permet pas d’établir précisément les raisons de ces différences.

Les hommes se montrent étonnamment plus confiants que les femmes. Ils sont respectivement 35 % et 24 % à considérer le réseau comme adapté. La progression est néanmoins visible dans les deux catégories par rapport à 2025.

La recharge, une question de territoire ?

La taille de l’agglomération joue également un rôle important. Dans les villes de plus de 100 000 habitants, 37 % des sondés jugent les infrastructures suffisantes pour passer au tout-électrique. Cette proportion descend à 28 % dans les agglomérations de 20 000 à 100 000 habitants et à 20 % dans celles de moins de 20 000 habitants. Un écart de 17 points qui illustre les différences de perception entre les territoires. La bonne nouvelle, c’est que la confiance progresse partout. Elle gagne cinq points en un an dans les agglomérations de moins de 20 000 habitants, contre deux points dans les plus grandes villes.

Cette enquête est intéressante, mais elle ne mesure « que » la perception des Français, et non la capacité réelle du réseau à couvrir leurs besoins. Elle ne distingue pas non plus les automobilistes qui disposent d’une solution de recharge à domicile de ceux qui dépendent des bornes publiques. Bref, le défi ne consiste donc plus à installer davantage de points de recharge. Il faut aussi rendre le réseau plus lisible, accessible et fiable pour convaincre les automobilistes qui hésitent encore à abandonner le thermique.