Jusqu’ici limitée à la série 3.Zero, la version à autonomie étendue de la berline électrique nippone s’enrichit de deux nouveaux niveaux de finitions. Prix de départ : 37.700 euros bonus écologique déduit.
Conformément aux annonces réalisées au salon de l’automobile de Genève, Nissan étend sa gamme Leaf e+. Après avoir débuté la commercialisation avec la série limitée Leaf e+ 3.Zero, vendue 39.500 euros bonus déduit, le constructeur vient d’intégrer sur son configurateur en ligne deux niveaux de finitions inédits.
N-Connecta et Tekna
Si la Leaf 40 kWh est proposée dès la finition Acenta, la déclinaison 62 kWh se limite aux seules versions N-Connecta et Tekna.
Entrée de gamme de cette nouvelle Leaf e+, la N-Connecta débute à partir de 37.700 euros une fois le bonus écologique déduit. Vendue 5300 euros de plus que la 40 kWh, celle-ci comprend dispositif e-pedal, système de navigation, caméra de recul, vision 360°, volant et sièges chauffants, chargeur embarqué 6,6 kW et connecteur CHAdeMO.
Vendue 39.500 euros bonus déduit, la version Tekna y ajoute le dispositif ProPILOT, la sellerie cuir et le système audio Bose à 7 hauts-parleurs. Par rapport à la version 40 kWh, le différentiel de prix est aussi de 5300 euros.
Proposée de série en rouge toscane, la Leaf e+ propose pas moins de 15 coloris optionnels. Aux couleurs unis dont le prix varie entre 650 et 850 euros s’ajoutent de nouvelles teintes bi-ton, facturées 1200 euros.
| Prix bonus déduit | 40 kWh | 62 kWh |
| Acenta | 30.400 € | – |
| N-Connecta | 32.400 € | 37.700 euros |
| Tekna | 34.200 € | 39.500 euros |
385 km d’autonomie en cycle WLTP
Révélée en tout début d’année à l’occasion du CES Las Vegas, la nouvelle Nissan Leaf e+ autorise jusqu’à 385 kilomètres d’autonomie en cycle mixte WLTP, soit 115 de plus que la version 40 kWh. Une évolution batterie qui s’accompagne d’une augmentation de la puissance moteur. Celle-ci passe à 215 chevaux, soit 65 chevaux de plus que la version 40 kWh.
En France, les premières livraisons de la Leaf e+ sont attendues dans le courant du mois de juin.
Leaf e+ ou Nero n’ont aucun intérêt face à là Tesla model 3 d’entrée De gamme vendue 42000€ Et son incomparable réseau de Superchargers, son excellent autopilot de série, son système de mise à jour en 4G, son look son volume de chargement et sa bien meilleur valeur de revente !
A priori 10000 euros de plus qu’une e208 pour seulement 45km de plus et un peu plus de place à l’arrière et un coffre plus vaste mais une finition moins bonne et un physique moins sympa . Bravo Nissan .
Ils ont intérêt à proposer des LLD très basse pour compenser ce prix de vente. Vu que les ventes de ve se font à 80% en LLD LOA c’est le critère le plus important le loyer
à quand au Canada ???
Bonjour à tous,
et pendant ce temps… je reçois un mail promotionnel pour une croisière en Norvège et le même jour la Norvège, « paradis » du VE, forcément… ils sont les rois du « pétrodollar », ils annoncent .. « en excluant le pétrole, le fonds norvégien entérine le principe du risque climatique pesant sur les marchés financiers… » ?! allo la terre, y a t’il encore un pilote dans l’avion terre ?! c’est stupéfiant à observer… et à essayer de décrypter. Nos amis vénézuéliens eux connaissent une panne électrique géante ?! quel signe des temps… il n’y a pas un seul VE là-bas, forcément… un cargo baptisé « Grande America », quel symbole, vient tout juste de couler au large de la Rochelle et nous promet là-bas une nouvelle jolie marée noire ! au moins avec l’électricité, c’est toujours ça d’évité les marées noires… nos amis de Décathlon les rois du LOW COST franco-chinois, donc du pétrole, ouvrent avec nos amis chinois des usines géantes en Éthiopie = salaire mensuel 40 euros pour 48 heures de travail hebdomadaire si si, mais parait t’il ça n’est pas pour des questions de « co2mpétitivité » ?! nos amis chinois vont connaitre les mêmes affres que nous à savoir la désindustrialisation massive, la chantage à l’emploi, le bonus écologique injustifié, les délocalisations massives… la jeune militante écolo Greta Thurnberg sinon vient d’être proposé au prix nobel de la paix… en Norvège !? je ne sais pas si elle roule en Tesla par ailleurs… et enfin au Kenya, la bien nommée multinationale Vinci vient de remporter un contrat pour y construire… une autoroute de 220kms (pour rouler dessus avec tous nos « vieux » diesel « recyclés » ?!) et une autre entreprise française… 120 ponts alors qu’ii n’y a plus 1 rond ici pour entretenir nos ponts et nos routes, d’où l’intérêt flagrant de rouler d’ailleurs en Tesla à 140 000 euros sur des routes défoncées ?! !!! pendant qu’ici les français se mettent au vélo électrique, à la trottinette électrique, à pied… !!! bout l’affreux diesel qui pollue… les voitures électriques vendues grosso modo 2 à 3 fois ce qu’elle coûtent réellement… et enfin ce jour même un recours en justice historique vient d’être déposé contre notre bien aimé et très cher Etat français pour inaction… face au changement climatique !? ça promet… des jours électriques et de la tension ?! bref… on ne résoudra rien tant que le système économique actuel globalisé fonctionnera sans « frontières » idéologiques !!!! le pétrole et le capital n’ont ni patrie ni frontière… et ils se jouent toujours des humains pour la plupart eux enracinés ! « on ne résoud pas un problème avec les modes de pensées qui l’ont engendré » !! Einstein…
Bosquet disait : « Dieu se rit des hommes qui déplorent les effets dont ils chérissent les causes » ! notre histoire commune n’est au’n éternel recommencement… à suivre !
Fort heureusement hier dans l’émission des Racines et des Ailes… un reportage sur un jeune home de 27 ans en « reconversion » en Franche-Comté qui lui aussi à trouvé « sa bonne voie » ! dans le local, ses origines, ses racines… il a ouvert une e-boutique de produits bios, du contact humain, des petits producteurs, de l’artisanat, des courts circuits… heu pardon circuits-courts… une foi et une énergie magnifique… et un reportage sur des vigneronnes qui labourent leurs vignes avec des… percherons !!! soit des chevaux… ne disait t’on pas dans un temps bientôt révolu « ma voiture elle fait combien de chevaux sinon » ?! fascinant découplage à l’oeuvre… d’un côté des drones pour ausculter des champs intensifs monsantoisé, rarement bio et en permaculture, je ne sais pas d’ailleurs comment les abeilles et les oiseaux et la biodiversité font dans ces champs… entre 2 drones et 5 éoliennes, pour tout simplement vivre ! et en grande ville, chouette, des voitures autonomes de tout sauf de google, des robots de livraison… du amazon partout… de la reconnaissance faciale et vocale et auditive à tous les étages, bigre… à suivre.
Allez, l’industrie française a recréé des emplois en 2018… en France ! le made in France, le local, les circuits courts sont l’aVENir des générations qui arrivent, le travail, manuel notamment, l’artisan car les bonnes énergies humaines propres et infinies ne demandent qu’à se remettre en route ! et le goût de l’effort qui va avec… liberté égalité fraternité « électri cité »… ! les bonnes ondes versus les mauvaises ondes… le cercle vertueux versus le cercle vicieux… le positif versus le négatif… le toujours PLUS cher PLUS proche versus le toujours MOINS cher toujours PLUS loin… loin des yeux et loin du coeur !
http://lavdn.lavoixdunord.fr/548319/article/2019-03-07/quand-allez-vous-reagir-la-question-cash-d-un-collegien-emmanuel-macron-sur-l
« Si Emmanuel Macron semble avoir pris goût au Grand débat au point d’avoir prolongé l’exercice pour quelques semaines, il est parfois secoué par des questions très directes. Ce fut le cas jeudi, lorsqu’un jeune garçon, élève de 4e, l’a interpellé sur la question de l’écologie. « Bonjour. Je m’appelle Charly. Je suis un élève du collège de Saint-André-des-Alpes », se lance poliment un jeune garçon.
« Je voudrais savoir ce que vous entendez par écologie ?. Encore aujourd’hui, des usines peuvent déverser leurs déchets dans la mer. Des pesticides polluent nos sols et donc notre alimentation. En Europe, 20 000 tonnes de déchets électroniques sont envoyés au Nigeria. Et les déchets plastiques envahissent nos océans et notre planète. Quand allez-vous réagir ? Vous en avez le pouvoir. Et une dernière question. Puisque c’est l’argent qui nous amène à négliger l’écologie, vous pensez qu’on pourra acheter une nouvelle planète avec de l’argent ? ».
Nos amis africains du Mozambique viennent d’être atteints par des inondations historiques… notre président actuel de la République française, est ancien banquier de son état… à suivre. Alors si la solution aux maux actuels de la planète est d’aller en Afrique, enfin surtout ceux qui ont le capitale et l’énergie qui va avec, ouvrir en pagaille des magasins Carrefour, des Ikea, des concessions autos, des autoroutes… etc… pendant qu’ici on devient tous écolos, bref, déplacer le problème, il y a comme quel chose qui m’échappe, pas vous ?! c’est comme EDF qui annonçait hier investir dans 4 grandes centrales solaires aux USA… et quand je vois par ailleurs l’état des infrastructures électriques ici, j’enrage ! ça n’intéresse personne car ça ne se voit pas et ça ne rapporte rien immédiatement… et ça ne brille pas !
https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/citroen-envisage-de-produire-60-000-vehicules-par-an-en-inde-809659.html
pas de frontière = pas de solution miracle ! à suivre.
Il n’y a qu’une vérité, celle des pouces levés ou baissés. C’est la vraie réalité
Vraiment pas belle cette Leaf. Sinon AP, toujours pas décidé à faire le ménage dans les pouces haut/bas bidonnés ?
RIP Nissan. C’est proprement hallucinant comme type de tarif. Quel intérêt d’afficher de tels tarifs pour ensuite devoir faire d’esbroufe rabais de 5000 ou 7000 eur.
Si la VW débarque effectivement autour de 30k (hors bonus) pour la ID.3 à grosse batterie. Nissan est rayé de la carte sachant que leur obstination sur le Chademo en Europe ça leur coûter cher.
Bon c’est vrai que VW a de très grosses ambitions en termes de volume. L’Allemagne dépend fortement de l’automobile pour ses excédents commerciaux.
Première règle : annoncer systématiquement le prix hors bonus. Au moins par respect pour les lecteurs francophones hors frontière. Et dans un 2eme temps préciser, avec le bonus français de -6000 ça fait tant.
En plus ça permet de voir la réalité de l’ecart Avec une thermique à la base. C’est beaucoup plus honnête.
PS: personnellement je réside en France.
Elle est fabriquée où cette batterie ?
Combien de CO2 lors de sa construction
Si c’est dans un pays carboné (Asie, Pologne, Allemagne…) cela fait 140g de cO2/km avec le carburant électrique français … plus qu’une Prius à 114g de CO2/km du puits à la roue donc c’est du green washing à l’état pur
Moralité, il faut supprimer le bonus, la prime à la conversion et toutes les primes afférentes aux VEs de plus de 50 kWh car la limite de 117g de cO2/km est atteinte.
En plus ces grosse batteries vont imposer des gros chargeurs qui sont une offense permanente à l’écologie car exigeant une quantité considérable d’énergie sur une période … moralité: il faut une TICPE de 0,15 par kWh sur tous les chargeurs de plus de 7kW.
La majorité des gens ici critiquent beaucoup la leaf mais ces memes personnes n’ ont jamais mis les pieds dans une voiture électrique, alors…
La leaf 62 kWh possède une gestion thermique des batteries, la 40 kW sans refroidissement actif en chargeur chademo passe de 7 a 90 % a 50 kW en 50 min (je le fais tous les jours et gratuitement, c est mieux qu un combo CS a 1.3 € les 5 min)
A ce stade la température des batteries est milieu sur la jauge en fin de charge et la voiture est capable de repartir pour un trajet autoroutier sans pb de chauffe aux limitations. Ceux qui parlent du fameux rapidgate comme un frein n’ ont même pas de véhicule électrique. A moins de vider la batterie a 150 km/h (ce qui est interdit) et de recharger a 50 kW en 50 min et de repartir a fond cela n’ arrive pas.
Une leaf 40 kW par 10 deg chauffage actif fait 150 kms sans pb a 120 km/h sur autoroute (il reste env 20 % a ce stade) .
A voir avec une ioniq 28 kW qui est bien moins finie et équipée. Cette dernière consomme moins mais pour le même prix a beaucoup moins de batteries et question équipement y a pas photo, sans parler des perfs moteur.
37700 € c est sans les 2000€ de remise que je peux vous faire et les 6000 € de bonus eco soit a partir de 35700 € la 62 kwh en achat…. Oui oui
A ce prix la caméra 360° anti collision, radar adaptatif, feux adaptatifs, détection angles morts, franchissement de ligne, radar av ar, gps, Android ou Apple car play, pompe a chaleur, lecture des panneaux, 215 CV, charge possible en 100 kW.
Donc avant de vider l eau du bain, arrêter de lire tout et n importe quoi, j’ ai le privilège de pouvoir essayer régulièrement tout ce qui se fait en électrique (hormis tesla) et franchement le châssis de la leaf est bien sans soucis au niveau du reste de la production malgré ses 10 ans. C est plus précis et vif (châssis) q’ un Kona en conduite Dynamique, plus silencieux aussi. Alors ok l autonomie est un peu moindre a quantité de batterie équivalente mais ramené au prix c est nettement mieux.
Allez y lâchez vous, achetez plus cher et pas meilleur si ça vous fait plaisir, il en restera plus pour les autres. J’ ai du 62 kwh full option encore de disponible en peinture metal pour 37500€ aide deduite dispo fin juin
Comparatif si on considère que la Leaf et la Niro ont la même habilité :
– niro 42500 € – 67 kWh – 64 kWh utiles – 455 km WLTP – conso 14 kWh / 100 km
– leaf 43700 € – 62 kWh – 58 kWh utiles – 385 km WLTP – conso 15 kWh / 100 km
– leaf 45500 € si on veut le Propilot (Drive Wise de série sur la Kia).
Certes la Leaf a la pompe à chaleur,
mais comme la Niro a une plus grosse batterie et consomme moins
– elle garde un peu plus d’autonomie avec chauffage,
– nettement plus d’autonomie sans chauffage (avec un pull ou en été),
– 3000 € moins chère
donc avantage Niro.
En lisant le titre j’ai cru que le prix de la voiture était de 31700 euro avec les aides. Mais non c’est 37700 euro aide déduit. Nissan se fait un seppuku à ce tarif
Pas de gestion thermique de la batterie. Prise Chademo uniquement. Je ne vais pas plus loin, elle est hors course pour moi.
43 700€ hors bonus ?
ils ont du intégrer le Brexit dans leur calculs ….
Pas loin de 40000 balles pour une caisse avec plate-forme de près de 10ans, chademo et energivore par rapport à la concurrence.
Une ioniq 28 fait aussi bien en autonomie qu’une leaf 40, cette leaf62 fait moins bien que ses rivales à batteries équivalentes, elle est dépassée avant de rouler sur nos routes.
Ouch!
Nissan prend ses reves pour des realites la! Parce qu’a ce tarif la, la concurrence fait nettement mieux! A commencer par Hyundai et Kia.
Et c’est sans parler des limitations des Leaf : charge pas si rapide, conso bien superieure aux autres…
Mais bon, si il trouvent des acheteurs malgre tout, tant mieux pour eux!
E-Niro 455 km wltp refroidissement actif de la batterie, sans pompe à chaleur
Nissan e+ 385 km wltp refroidissement passif, avec pompe à chaleur ….
Déjà je comprends pas l’écart d’autonomie.
Mais quand on fait le tour de la partie technique, Nissan me paraît de plus en plus à la ramasse.
Et ça c’est sans comparer avec des voitures pas encore disponibles ( modèle 3, e208, etc.).
Bcp bcp trop cher. La nouvelle génération arrive très très vite: id3,zoe2, e208, tesla standard rang
Ici quand on parle de la DS 3 Crossback, on donne le tarif à partir de 39100 et on s’empresse de faire penser que les options sont très chère, alors qu’il suffit de prendre la finition supérieur ou plus d’options sont inclus de base… Sachant que pour 39100€ -6000€ on a déjà beaucoup.
Mais quand on parle de la Nissan Leaf, de suite on parle d’un tarif à partir 37700 sans préciser dans le titre que c’est bonus-6000€ déduit.
Il faudrait accorder vos violons et parler le même langage pour chaque constructeurs, sinon certains vont vraiment finir par croire qu’il y a des chouchoutés ? Pas sur que cela serve les intérêts du site automobile-propre, une fois prise l’image d’information partial cela risque de coller à la peau.
Qu’est-ce que c’est cher! Bien que d’un meilleur rapport que la version 40 kwh. Donc, toujours pas de VE de plus de 50 kwh ou avec 400 km d’autonomie sous la barre des 40 k€. Il va falloir au moins deux ans.
Manifestement, ce blog essaye de « faire plaisir » à l’un de ses principaux annonceurs, en ne mentionnant pas dans le titre le vrai prix …
Par contre on constate que quand Hundai ou Kia réclament 4000 € de surcoût « client (…) » pour passer de 39 à 64 kWh, Nissan réclame 5300€ pour une batterie SANS refroidissement liquide !!!!
Un minimum d’esprit critique ne nuierait pas (une simple comparaison avec ce que proposent les autres…) .
La Leaf consomme autant a 90km/h que la Tesla modèle 3 à 130km/h édifiant, environ 17 a 18kwh. C’est dire la différence de performances. La seul qui est aussi efficace c’est la hyundai Ioniq.
Wahouu les prix mais on pas tous des paies de ministre !
Oula ! Nissan n’a pas vu que la Model 3 Standard-Range viendra ? avec 400Km WLTP / Chargeur embarqué 11KW / Combo-CSS @ 37 000€ (estimation par mes soins) bonus déduit …
Peu de chance de bien la vendre, elle arrive trop tard !
Sans blague, arrêtez de foutre le prix « Bonus Déduit » sans le préciser…
Surtout dans le titre.