On le sait, Nissan travaille sur l’amélioration de l’autonomie de la LEAF et la prochaine génération devrait pouvoir atteindre les 400 km d’autonomie. Pourtant, la génération actuelle va certainement encore évoluer…
Si aucun élément officiel ne vient le confirmer, il se pourrait bien que le Salon de Francfort soit l’événement choisi par Nissan pour présenter une LEAF « version 2016 » avec plus d’autonomie.
On sait que depuis près d’un an, Nissan teste plusieurs configurations de batteries, pouvant aller jusqu’à 48 kWh (l’actuelle affiche 24 kWh). Récemment, un membre de l’association LEAF France Café indiquait avoir croisé une LEAF d’essai avec une batterie de 30 kWh sur une borne rapide.
On peut donc raisonnablement supposer qu’un véhicule équipé de 30 kWh de batteries arrivera très prochainement, soit une autonomie NEDC autour de 240-260 km avec quelques améliorations (allégements, amélioration de la motorisation).
D’ailleurs, il semble qu’il y ait du changement dans l’air au niveau des batteries, puisque Carlos Ghosn semble désormais préférer les batteries LG, qui équipent la ZOE. Voici ce qu’il a déclaré il y a quelques temps au Wall Street Journal : « Nous avons ouvert à la concurrence notre marché des batteries pour nous assurer que nous avions les meilleures. Pour l’instant, nous considérons que le meilleur fabricant de batteries est LG ».
Il ne serait donc pas surprenant que les batteries LG se retrouvent dans la prochaine évolution de la LEAF.
Cette arrivée d’une version 30 kWh pourrait également être l’occasion pour Nissan de remodeler sa grille tarifaire et les options associées. À ce sujet, il serait de bon ton de proposer la recharge rapide CHADEMO de série, pour toute la gamme.
Quoi qu’il en soit, il faudra attendre le 15 septembre pour être fixés sur l’arrivée de cette supposée version 30 kWh…
Commentaires
Les 30 kW c'est confirmer au Canada voir l'info sur l'AVEQ
http://www.aveq.ca/actualiteacutes/primeur-nissan-leaf-2016-nouveautes-mais-aucun-signe-dune-batterie-de-30-kwh
Insideevs a apporté de nouveaux éléments pour conforter cette hypothèse...
La version de base (Visia chez nous) continuerait à être fournie avec la batterie de 24 kWH, tandis que les deux versions supérieures (Accenta et tekna chez nous ?) auraient une batterie de 30 kWH...
Reste à voir le prix de cette nouvelle version (disparition des promos comme celle liée à la carte Ikea Familly par exemple) et la date d'arrivée en Europe de ces versions...
Frederik
Question à Laetitia,
Bonjour et merci de votre réponse. Vous disiez qu'on peut se brancher sur une prise réservée au campingcar, là où elle existe. Pouvez-vous me dire si le câble fourni par Nissan pour brancher ma Leaf sur une prise domestique suffit ou s'il faut une autre prise ou adaptateur ? Si la réponse existe déjà, pouvez-vous me signaler le lien qui en parle ?
Encore une fois un grand merci.
Francis
Pitié, pas de pot d'échappement sur une Leaf!
J'aimerai voir apparaitre la possibilité d'un prolongateur d'autonomie sur les zoé/leaf, seule la i3 BMW le propose, mais à quel prix !