MG prolonge son offre de loyer social sur la MG4 et l’étend au break MG5. Le constructeur ajoute aussi une LLD qui permet de garder le véhicule plus longtemps.
La MG4 attire déjà l’attention avec ses prix cassés, à partir de 29.990 €. Mais MG a frappé encore plus fort en mettant en place une offre de location longue durée à 99 € par mois. Lancée cet été, elle a été un succès. Le constructeur a donc décidé de la prolonger jusqu’à la fin de l’année.
Mieux, ce “leasing social” est élargi au break familial MG5. Dans les deux cas, les conditions sont les mêmes. Il y a un 1er loyer majoré de 9.500 €, que la marque ramène à 0 € en prenant en compte le bonus maximal de 7.000 € (pour les personnes dont le revenu fiscal de référence par part est sous 14.090 €) et une prime à la casse de 2.500 €. Puis il y a 23 loyers de 99 €. C’est donc une offre sur deux ans et 20.000 km.
Avec la MG4, ce prix correspond à la version Standard, avec moteur de 170 ch et batterie de 51 kWh, donnant une autonomie de 350 km. L’équipement est déjà généreux, avec par exemple le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistance à la conduite dans les embouteillages, la clim auto, les radars de recul ou encore l’écran tactile 10,25 pouces.
Le MG5 à ce tarif est une version Comfort avec le moteur de 177 ch et la batterie de 50,3 kWh, pour une autonomie de 320 km. Il y a en série la navigation sur écran tactile 10,25 pouces, les sièges avant chauffants, l’accès mains libres, la caméra de recul, le régulateur adaptatif… Son atout est aussi un grand coffre de 479 litres.
Le bémol de ces offres, c’est la petite durée, sur deux ans. On avait déjà pu le souligner pour la MG4. La marque indique toutefois avoir entendu les demandes de clients qui voulaient s’engager sur plus. Elle ajoute ainsi une deuxième possibilité avec ces modèles : une LLD sur 48 mois.
Comme avec la LLD sur 24 mois, le 1er loyer est de 9.500 €, qui peut être ramené à 0 € avec les aides. Ensuite, il en coûte 149 € par mois. C’est plus cher, mais on garde donc le véhicule plus longtemps, une bonne chose car à la fin d’une LLD, il faut le rendre.
Ce qui est un réel souci avec la durée de 24 mois dans la mesure où, désormais, on ne peut toucher qu’un bonus écologique tous les 3 ans. Et sur ce point, grosse alerte : made in China, les MG4 et MG5 pourraient perdre leur bonus en 2024. Il est donc temps de passer commande.
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2 ans ???… sachant que tu ne peux pas avoir un autre bonus avant 3 ans donc tu te retrouves le bref dans l’eau à la fin de ta location ! 🤬
Et puis 10000 km/an, c’est franchement limite, non ?
La bonne nouvelle c’est qu’il y aura beaucoup de VE suggestions peu kilomètrés 😉
Attention au stock disponible… c’est au compte goutte. Cette offre intéressait mon fils lorsqu’elle est sortie en Juillet, mais on s’y était pris trop tard. Ce matin, dés que l’on a vu que l’offre était prolongée, nous avons pris le téléphone et appelé les concessions autour de nous (en IDF). Soit les concessions ne sont pas au courant de l’offre (!!), soit ils n’ont pas de stock. On a fini par trouver une concession qui avait encore 2 MG4 en stock. Contrat signé cet après-midi pour une MG4 Standard blanche, 4 ans 40 000 kms. Idéal pour mon fils qui ne fait pas plus de 10 000 kms par an, qui peut recharger à la maison (j’ai déjà une prise pour mon Kona), qui coche toutes les cases pour avoir le bonus maximal, et qui roule en vieille Fiat Punto qui est un gouffre en essence (à très souvent plus de 2.0 € le litre chez nous), et qui a des trucs qui lâchent toutes les 5 minutes.. Donc cette offre est parfaite pour nous.
Beaucoup s’aperçoivent qu’avec même 2 euros le litres à la pompe que les véhicules électrique sont peu intéressant.
Sauf de le garder 10 années.
Donc au lieu de booster la Chine et nous laisser sur carreau. Attendez.
Rien d’attractif avec ces formules. Ce qui serait attractif, c’est de remettre les prix de 2022 !
Je ne comprends décidément pas l’explosion des offres de LDD de VE compacts prétenduement polyvalents, avec des forfaits kilométriques ridicules de 10000km par an. Cela conforte certains automobilistes qu’un VE même familial et polyvalent n’est pas fait pour rouler, partir en vacances etc et que cela reste un second vehicule d’appoint pour petits trajets. Avec un tel message, les constructeurs se tirent dans le pied.
Il faudra aussi rapidement interdire les offres de prix qui incluent des remises auxquelles seule une petite partie des acheteurs potentiels ont droit. Cela devient à la limite de la tromperie commerciale.
les conditions sont quand meme contraignantes … etre sous le seuil du revenu fiscal et avoir un thermique à mettre a la casse ….
donc pour la majorité des gens, c’est de suite 4500€ de plus pour le premier loyer .
ce qui lissé sur 24 mois donnerais 187,5€ supplémentaire ( donc 286,5€/mois ) , autrement dit dans la moyenne des concurrents, l offre n’a rien d’exceptionnelle ..
et on parle du kilométrage ridicule ? 20000km sur 2 ans ,c est une distance domicile/travail de 25kms si on part sur 200j travaillés par ans . et encore c’est sans les courses, activités, WE, vacances ….
franchement est utile d acheter un VE neuf pour si peu de kilomètres ? autant garder sa thermique …. 20 000km avec une conso de 6l/100 et un gasoil a 2€/litres c est un cout de carburant 2400€ …. la location de la MG4 c est 286,5 x 24 soit 6852€ auquel il faut rajouter le prix de l electricité ( si on part sur 15kWh/100kms et 13cts le kWH ca fait 400€ d electricité pour 20 000kms ) et les frais de restitution ( de l autre coté la thermique aurra peut etre des frais aussi )
Il devraient faire une belle offre avec juste le bonus plutôt que leur truc avec la prime.
On préfèrerait 3 ans au lieu de 2 ou 4. Et pour que je recommande cette offre a des amis, le frein c’est les 20 000 km en 2 ans. Si on ne roule pas, mes amis qui font moins de 10 000 km / an ne voit pas l’utilité de larguer leur thermique qui fonctionne très bien pour la MG4. Exemple un vieux Scenic 2 essence 1,6L 16V qui sert pour aller à la déchetterie, partir en vacances. Il va au travail en vélo. Aucun intérêt pour lui de changer pour une voiture moins pratique et moins bien pour partir en vacances parce qu’elle est plus petite et il faut recharger.
Un autre ami par contre très interessé car il a une Golf Diesel avec 280 000 km, il fait 40 000 km/an en ce moment donc c’est cuit. J’essaie de le convaincre de financer un VE neuf en prenant un prêt avec les mensualités calé sur son budget carburant mais il a du mal à ce lancer car il ne peut pas charger chez lui et les bornes de recharge sont devenue cher. Faut sortir la calculette.
Ce qui serait vraiment social est un leasing sur 7 ans.
Loyer social. Euh. Pompe à subvention. Après 2 ans il n’y a plus rien.
Malheureusement, quand on va en concession, on nous explique qu’il y’a pas de stock et que c’est impossible de bénéficier de l’offre. Alors que le siège de MG continue de faire croire que c’est possible
La question, c’est surtout ont ils des véhicules en stock ? Pas gagné…
Espérons qu’ils s’en vendent plein avant leur exclusion du bonus début 2024 ; c’est la seule chance pour avoir dans 3-5 ans sur le marché de l’occasion des VE polyvalents et familiaux abordables…