La compacte électrique chinoise low-cost devient un peu moins low-cost ! Tous les prix augmentent de 1.000 €.
La MG 4 a marqué la fin d’année 2022. Cette compacte a frappé fort en cassant les prix sur le segment de la familiale à moteur électrique. Mais voilà que ses tarifs augmentent déjà, seulement quatre mois après l’ouverture des commandes ! MG a en effet profité du passage à la nouvelle année pour discrètement revoir à la hausse les prix des trois versions. Elles prennent toutes 1.000 €.
Cette revalorisation n’empêche pas la MG 4 de garder des tarifs canons. D’ailleurs, le ticket d’entrée a toujours un aspect psychologique important, sous les 30.000 €. La version Standard, avec moteur de 170 ch et batterie de 51 kWh donnant une autonomie de 350 km, passe de 28.990 à 29.990 €. On a d’ailleurs l’impression que la hausse était déjà prévue au lancement !
Pour la variante Comfort, avec moteur de 204 ch et batterie de 64 kWh, permettant d’avoir une autonomie à 450 km (cycle mixte WLTP), le prix grimpe de 32.990 à 33.990 €. Enfin, la version Luxury, avec le même ensemble technique (autonomie de 435 km) mais plus d’équipements (voir ci-dessous), le prix passe de 34.990 à 35.990 €.
À lire aussi Essai – MG 4 Luxury 64 kWh : la plus chère des MG 4 n’a rien à envier aux EuropéennesIl faut toutefois noter que pour la moitié des ménages, la hausse sera sans conséquence. En effet, depuis le 1er janvier 2023, pour les personnes physiques dont le revenu fiscal de référence par part va jusqu’à 14.089 €, le bonus passe de 6.000 à 7.000 €.
En revanche, pour les autres, le bonus a baissé, à 5.000 €. Ce qui fera donc 2.000 € en plus sur la note finale de la MG 4. Mais l’auto reste très bien placée, car la hausse des prix n’épargne aucune voiture électrique. Renault n’a par exemple pas attendu 2023 pour augmenter ceux de la Zoé et de la Mégane, qui commencent maintenant à 35.100 et 39.000 €, soit bien au-dessus de la MG 4 !
Les prix MG 4 en 2023
| Standard | Comfort | Luxury | |
| 170 ch – Batterie 51 kWh | 29.990 € | – | – |
| 204 ch – Batterie 64 kWh | – | 33.990 € | 35.990 € |
Les finitions et principaux équipements de série
- Standard : régulateur de vitesse adaptatif, assistant à la conduite dans les embouteillages, alerte anticollision, aide au maintien dans la voie, feux de route intelligents, avertisseur de somnolence, reconnaissance des panneaux de signalisation, radars de recul, climatisation automatique, accès mains libres, radio sur écran tactile 10,25 pouces, Apple CarPlay et Android Auto, rétros électriques et chauffants, système V2L.
- Comfort : Standard + jantes 17 pouces, vitres arrière et lunettes surteintées, volant cuir.
- Luxury : Comfort + pompe à chaleur, vision 360°, avertisseur de collision arrière, surveillance des angles morts, aide au changement de voie, sièges avant et volant chauffants, siège conducteur électrique, chargeur téléphone à induction, navigation avec fonctions connectées, commandes vocales, Hotspot Wifi, feux arrière avec bandeau LED, toit peint en noir.
Mouais, j’ai essayé la MG4 finition Luxury (!), c’est franchement une finition low-cost, intérieur comme extérieur, plastiques partout et des enjoliveurs pour les roues ! Très déçu, une Dacia fait mieux.
30 000 € low-cost ? C’est 2 fois le prix d’une compacte il a 10 ans
En decembre , dans le top 10 des ventes ! au bout de 4 mois , pas mal !!
Permettez moi de sourire ….
Depuis 10 ans, AP nous affirmait que le prix du VE allait baisser avec sa généralisation, les progrès d’industrialisation des batteries, etc …
Aujourd’hui, on titre sur les augmentations du VE. Comme quoi, il ne suffit parfois pas de rabâcher un mensonge 10.000 fois pour que ça se produise.
Le VE est cher. Personne _hors dumping social_ ne sait produire un VE concurrentiel du VT. Même subventionné.
“MG a en effet profité du passage à la nouvelle année pour discrètement revoir à la hausse les prix des trois versions”
“Discrètement”, Sérieusement ? Ils ont envoyé un email à tous ceux qui étaient dans leur mailing liste et leur vendeurs le mentionnaient depuis facilement un mois.
MG4 Confort à environ 5800€ de moins que la Megane eTECH-220CV-60kWh, c’est juste ce qu’il faut pour casser le marché en UE. Cela représente à peine 2 mois de chômage pour vous et vos enfants. A quand la suppression du bonus pour ces produits d’importation ?
Pour la moitié des ménages peut être, pour les moitié des acheteurs, certainement pas. Faut arrêter de présenter la modification du bonus comme une grande avancée. C’est en effet bénéfique aux foyers avec le moins de revenus, mais faut pas se voiler la face, ça ne changera pas grand chose sur les ventes, ça permet seulement d’avancer ce genre d’affirmations sans fondements. Quelle est la part des acheteurs a faibles revenus sur les ventes de VE neuf en 2022 ? Il manque cette info pour en juger.
En attendant, ça a juste permis de réduire le bonus pour la majorité des acquéreurs tout en donnant au gouvernement l’impression d’avoir été un grand prince avec les moins aisés…
Sur ma standard, il n’y a pas les rétroviseurs électriques et pas d’alerte à la somnolence ( pas plus mal ) Sinon , voiture très agréable à conduire , seul souci , la clim est énergivore, par temps froid, la conso chute drastiquement !
c’est la meilleure affaire du moment ! j’ai préféré un PHEV pour ma voiture principale, je vais peut être regrettter.
Un jour l’état actionnaire propriétaire de MG voudra bien gagner un peu d’argent aussi. Du coup les prix augmenteront inévitablement . Ce n’est donc probablement que le début.
Étonnant certain commentaire quand DACIA fait la même chose avec la spring on applaudit mais quand Mg fait la même chose avec une électrique plus « aboutie » on crie au loup.
au final l’acheteur qui a des moyens réduits y trouvera son compte car à un moment le nerf de la guerre c’est le prix. L’avenir dira si cette voiture va s’imposer en alternative.
La chine à une stratégie de destructions de la concurrence pour pouvoir s’installer dans notre marché. C’est de la concurrence déloyale. Comme pour les panneaux solaires. Acheter ce genre de voiture c’est couper la branche sur laquelle nous sommes assis ! Un suicide économique !
Si la qualité de fabrication du produit augmente, les défauts de jeunesse se passent, et que le SAV suit, attention Renault PSA etc…Ennemie mortelle