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Les constructeurs allemands réduisent la production de voitures électriques

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Alors que les ventes de voitures électriques ralentissent, les constructeurs allemands se montrent de plus en plus prudents. La plupart d’entre eux réduisent leur production pour éviter d’accumuler les stocks. 

Les marques allemandes sont de plus en plus pessimistes quant à leurs perspectives sur le marché de l’électrique. La première partie de l’année a été décevante, aussi bien en Europe qu’en Chine. Volkswagen et Mercedes ont de quoi s’inquiéter.

Les deux géants allemands ont annoncé des résultats financiers mitigés pour le premier semestre 2024. Après avoir dépensé des milliards d’euros dans le développement des voitures électriques, l’industrie automobile allemande est confrontée à une forte baisse de la demande.

Volkswagen et Mercedes dans le rouge ?

Volkswagen a vendu moins d’électriques entre janvier et juin de cette année qu’à la même période en 2023. Le groupe de Wolfsburg enregistre une baisse de 1,4 % sur les électriques avec 317 200 unités écoulées sur les 6 premiers mois de l’année contre 321 600 l’année dernière. Pour faire face à cette situation, la firme promet des réductions de coûts plus importantes.

De son côté, Mercedes accuse également un semestre compliqué avec un recul de 17 % sur les 6 premiers mois de l’année et seulement 93 400 voitures électriques livrées. La marque à l’étoile a carrément baissé ses prévisions pour 2024.

Une production en baisse

Le taux de production de l’industrie allemande est tombé à environ 78 %. C’est 9 points en dessous de la moyenne de ces dernières années. Les constructeurs réduisent donc la production pour faire face à la baisse de la demande.

Pour Anita Wölfl, de l’Ifo, « l’industrie automobile s’enfonce de plus en plus dans la crise ». Elle estime qu’il ne faut pas « s’attendre à une amélioration significative au cours des prochains mois ». L’Allemagne se rapproche d’un mauvais indicateur relevé en février 2022, au moment de l’invasion de l’Ukraine par la Russie.

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e-Lionelil y a 2 ans

Argumentation très drôle : ce sont les propriétaires de VE qui braquent les propriétaires de VT selon toi ? Sur le forum et ici dans les commentaires, Polaris est le seul qui donne de vrais arguments factuels contre le développement du VE, à savoir la pauvreté avérée du réseau de charge AC, et les tarifs associés. Les autres intervenants habituels anti-VE se complaisent dans les contre-vérités et font tout leur possible pour freiner l'adoption du VE. Heureusement que certains remettent les pendules à l'heure...

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gsa1250il y a 2 ans

D'un coté l'Allemagne fait le minimum pour les ve. Les mercedes eq sont très cheres et tres laides. Les audi étron méritent bien leur nom. Les aires d'autobahn sont equipées de 2 pauvres chargeurs a 50kwh souvent en panne. Obligé de sortir de l'autoroute pour charger. Et si c'est pas sur un supercharger ça coute très cher. Bref meme dans les faits ça se voit qu'ils n'y croient pas, alors comment convaincre le client de signer un cheque pour du primioume?
C'est une honte que les français ne s'enfoncent pas dans la breche comme on fait les chinois. On a du nucleaire qui pourrait etre pas cher, des stations recharge au top, des constructeurs historiques qui savent faire des belles voitures quand ils se sortent les doigts...

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Lebarlosil y a 2 ans

800 euros d'essence par an c'est rien, pour que tu economise de l'argent faut que tu gardes ton véhicule. Si tu fais 40000 km par an, la tesla model Y propulsion est la voiture la moins cher du monde. j'avais un quashqai diesel boite auto en leasing qui faisait 40000 km par an, cj'ai pris un crédit pour prend une model Y, cela me coute bien moin cher et c'est beaucoup plus agréable.

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