L’écosystème du véhicule électrique s’est exposé au Mondial de l’automobile de Paris. Parmi les nombreuses start-ups, Borne Recharge Service a présenté sa solution de recharge en copropriété. L’occasion de faire un point avec John Honoré, son président et co-fondateur.
Pas toujours facile d’installer un point de recharge pour son véhicule électrique lorsqu’on dispose d’un parking en copropriété. Travaux d’installation, accès et facturation de l’énergie… des impératifs qui imposent de surmonter quelques obstacles techniques et parfois l’opposition de certains copropriétaires. Si la loi reconnaît un droit à la prise, il reste encore quelques situations problématiques.
Selon John Honoré, le président et co-fondateur de Borne Recharge Service, entre 10 et 20% des cas posent toujours problème. En effet, lors de l’installation d’un point de charge, l’assemblée générale des copropriétaires peut légalement s’opposer dans un délai de 6 mois. Une période trop longue selon John Honoré, qui souhaite la réduire à 3 mois. Suffisant pour débattre avec les personnes qui ont manifesté leur refus et régler les éventuels conflits selon lui.
Jusqu’à 960 euros remboursés
Sa société propose une solution clé en main pour fabriquer, installer, entretenir et gérer la facturation d’une borne de recharge en copropriété. Un aménagement à faible coût selon le contexte, d’autant qu’il peut bénéficier d’aides financières. Le programme gouvernemental Advenir rembourse ainsi 50% du prix de l’installation dans la limite de 960 euros. Il est également possible de bénéficier d’un crédit d’impôt de 30% sur l’achat de la borne.
Malgré les quelques cas délicats, la recharge en copropriété fonctionne pour une large majorité des personnes qui effectue la démarche. Pour preuve : le chiffre d’affaires de Borne Recharge Service, multiplié par 4 chaque année selon John Honoré.
Commentaires
La recharge en copropriété est inexistante et quand il y a c’est le parcours du combattant pour se procurer un badge en échange d’une pièce d’identité c’est pour ça que ses bornes sont toujours libres !!, 5 ans que je roule en électrique je ne vois aucune amélioration dans les infrastructures que du blabla habituel les qqls rares bornes que j’utilise fonctionnent à 50% et présentent des signes d’usures dangereux pour les utilisateurs, avec l’arrivée des hybrides qui se branchent aussi sur les bornes des heures pour une autonomie de 20 km c’est juste du n’importe quoi 😶 c’est ça la vie en utilisant une Zoé. La seule voiture électrique qui ne pose pas de problème pour les recharges c’est Tesla ! Ceux là ils ont tout compris 👍 mais ça a un prix ! Aussi on dit quand ça coûte rien ça vaut rien, et c’est bien vrai !
C'est un peu vrai...mais amha très exagéré.
Pendant 18 mois je n'ai plus eu de garage avec prise et ici c'était le désert de bornes. Refusant de vendre ma Czero j'ai pu me débrouiller avec 2 ou 3 solutions (borne Carrefour plus 2 copains puis une borne Sodetrel. Enfin le réseau Mobive s'est installé l'an passé :gros soulagement ) Depuis j'ai retrouvé un garage. Mais jai constaté en deux ans que le nombre de bornes s'est multiplié. En outre il y a assez peu de pannes.
Et puis, il me semble qu'après une Tesla, utiliser une Zoé c'est être privilégié car 80%des bornes en France sont "étudiées pour".(22kWh AC)
Les copropriétaires refusent l'installation lorsqu'ils ne sont pas informés. Ils ont peur qu'un VE en charge fasse sauter l'installation électrique de l'immeuble. Ils sont influencés par les médias qui colportent des fakes news. Leur dire qu'un VE en charge à domicile ne consomme pas plus qu'un chauffage électrique lève souvent cette peur.
Au contraire. Au lieu de bêtement parler de son offre il parle du sujet le plus important et qui est pour certains d'entre-nous le principal frein à l'achat d'un VE.
Par contre je ne suis pas du tout d'accord lorsqu'il dit qu'il ne s'agit pas de "créer un droit inaliénable". Le droit à la prise doit être un droit inconditionnel à partir du moment où l'on respecte certaines règles de sécurité élémentaires. Se voir refuser l'installation de sa prise parce qu’un co-propriétaire en a décidé ainsi est un non-sens absolu.
Le droit à la prise n'est certainement pas le principal frein à l'achat d'un VE, puisque le représentant de BRS nous dit qu'il n'y a pas de problème dans 9 cas sur 10. Et je préfère les entreprises qui "bêtement" parlent de leur offre à celles qui "intelligemment" n'en parlent pas ! Mais tout ceci est la faute du journaliste, qui n'a pas posé les bonnes questions.
Personne n'a dit que c'était le principal frein à l'achat pour tout le monde. En revanche ça peut être le principal frein pour certains d'entre-nous.
J'me suis dit chouette, une solution pour les parkings collectifs avec places non attitrées ! Et ben nan :)
Malheureusement. C'est pourtant un cas très fréquent, le jour ou vous avez une solution autre que la rallonge qui traverse le parking, je suis preneur.
Pour ce genre de cas, il faut des solutions comme celles que propose NewMotion (il y a certainement d'autres entreprises qui proposent le même type de solution, mais je ne connais que NewMotion pour le moment).
Ils fournissent des bornes qui communiquent entre elles pour éviter de faire disjoncter la ligne et les utilisateurs reçoivent ensuite une fois par mois une facture de ce qu'ils ont consommé.
On utilise pour s'identifier le badge Newmotion, celui-ci est utilisable également sur bornes publiques.
D'après mon expérience ça marche plutôt bien.
C'est une pub déguisée, non ?
AP ne fait jamais de publireportage.
Apparemment si...même si c'est à l'insu de son plein grès !!!
80% du temps sur le droit à al prise et 20% sur l'offre de BRS. Franchement on a vu mieux comme publicité déguisée.
J'espère au moins que le journaliste a obtenu une invitation au resto...