C’est officiel : les prix réglementés de l’électricité vont augmenter de près de 10 % en février 2024, la faute à la hausse d’une taxe.
Fin du suspense. Invité sur TF1, Bruno Le Maire a officialisé la hausse des prix de l’électricité qui entrera en vigueur le 1er février 2024. Une augmentation qui impacte directement les automobilistes qui roulent avec un modèle hybride rechargeable ou 100 % électrique et qui font le plein de la batterie à domicile, si ceux-ci ont un contrat avec les prix de vente réglementés par l’Etat.
Le ministre de l’Economie a annoncé que les prix de l’électricité pour les particuliers allaient augmenter de 8,6 % avec les tarifs de base. Ceux qui ont un contrat heures pleines-heures creuses seront encore plus impactés, avec + 9,8 % ! Il faut donc logiquement s’attendre à une hausse semblable pour le coût de la recharge de sa voiture à domicile. Et c’est justement chez soi que l’on fait la large majorité des recharges.
Cette hausse peut surprendre dans la mesure où les prix de l’électricité se sont bien calmés sur les marchés. L’augmentation s’explique en fait par la revalorisation d’une taxe. Le gouvernement a en effet décidé de mettre fin au bouclier fiscal. Pour cela, il réintroduit progressivement la TICFE, la taxe intérieure de consommation finale sur l’électricité, qui avait été abaissée au maximum pour contrebalancer la hausse des prix de l’électricité sur les marchés, et donc limiter la hausse finale pour les clients.
C’est la troisième augmentation des prix réglementés de l’électricité en un an, après + 15 % en moyenne en février 2023, puis + 10 % en août. Le coût en énergie pour faire 100 km restera toutefois bien plus avantageux avec une auto électrique rechargée à domicile qu’avec un modèle thermique équivalent.
Macron: “acheter 100% élec avec les bonus”
Macron: “vous avez acheter et bien payer l’élec pour vos totos”
Pourquoi ” pourra ” vous coûter plus cher ?
L’augmentation du tarif est une certitude,
la recharge ” va ” nous coûter plus cher !
Pas de prise à domicile c’est la galère. Que nos politiques se bougent le c** !
Pourquoi “pourra” ? La hausse est annoncée donc c’est “vous coutera plus cher”.
L’ ARENH a failli tuer EDF (il s’en est fallu de peu que nos “amis” allemands ne réussissent leur mauvais coup). Maintenant j’ai entendu sur divers médias que cette augmentation de 10% c’était pour rembourser le bouclier tarifaire. Si le tarif européen de l’électricité en 2022 n’avait pas créé des spéculateurs (des traders avec des noms séduisants sous “greenwashing” mais qui au fond ne produisent rien) achetant du courant EDF à 50 euro du MWh pour le revendre à 600 euro du MWh on n’en serait pas là (et maintenant que les 56 PWR tournent, un bras d’honneur à l’UE27, son gaz allemand de filière russe, son charbon polonais (F35) comme l’on déjà fait nos vrais “amis” espagnols et portugais. Et 14 EPR de plus pour nourrir les 30 millions d’autos électriques en France à l’horizon 2035 et la synthèse d’H2 (ou si possible les champs éolien offshore) et de CH3OH (une excellente alternative au E85) et de C2H5OH (voir article MICHELIN). Bref c’est la question énergétique qui domine l’économie mondiale c’était déjà vrai au 19ème siècle (charbon) au 20ème siècle (gaz et pétrole) et la crise UKR vient de le redémontrer. Ensuite, plus le courant électrique réseau sera cher, plus il réduira le délai de retour sur investissement d’un équipement auto-productif d’électricité (solaire en toit, petit éolien, micro-turbine..)
Titre assez absurde. Comment la recharge pourrait ne pas coûter plus cher ?
Trouvez vous normal que ce soient les personnes qui font le plus d’effort avec les heures creuses et les heures pleines qui sont les plus lésées, car oui le pourcentage d’augmentation le plus élevé concerne les tarifs heures pleines heures creuses , une aberration…et une injustice de plus.
Arf, j’ai hâte de connaître le tarif Tempo HP rouge ! ;-)
ouais, on va passer de 2.50€ aux 100km à 2.75€ aux 100km, c’est la ruine. On reste à plus de 10€ aux 100 en thermique, malgré la baisse récente (peut-être provisoire avant une nouvelle montée) de l’essence
Titre trompeur, les médias adorent les titres qui font du clic
D’une réintroduction de la Taxe TICFE pour les particuliers, Automobile Propre nous sort un article pour nous informer : “Il faut donc logiquement s’attendre à une hausse semblable pour le coût de la recharge de sa voiture à domicile”
Le journaliste est-il au courant que c’est le même compteur électrique à domicile pour mon four électrique, ma machine à laver, ma recharge électrique VE et le sèche cheveux de madame.
A quand un article de Darty pour nous informer que le coût pour l’utilisation du lave vaisselle va augmenter au 1 er février ?
Un future article que les solutions pour ne pas trop subir ses augmentations serait le bien venu. Il n’y a peut-être pas de fatalité? Surtout comme le souligne les commentaires de l’électricité nous en consommons pas que pour nos voitures. On veut bien connaître les mauvaises nouvelles mais les solutions sont au combien plus intéressantes et nécessaires.
Quel gâchis, on avait l’électricité la moins chère et puis pour faire plaisir à Merkel, François à tout cassé.
Ils veulent qu’on aille vers un scénario à la Mad max ?
J’ai fait le calcul , je dispose du tarif de base EDF à 0,226€ TTC le kWh qui deviendra 0,245€ TTC le kWh à partir du 1er février 2024. Pour la seule consommation du véhicule électrique , cela fera 33€ en plus sur l’année pour 10000km réalisés , pour ainsi dire peanuts..
Même avec cette augmentation , cela reste bien en dessous du budget consommation de carburant d’un véhicule thermique ( en moyenne la facture est divisée par 3).
Alors oui sur l’année pour l’ensemble de la facture EDF , cela représente 137€ TTC de plus.
Ce que je déplore , c’est que la France est capable de produire de l’électricité bon marché et qui est racheté sur le marché européen au prix fort mais ça , c’est un autre sujet et c’est surtout l’Europe..
A quand l’article : Combien cette mesure nous a fait économiser depuis qu’elle a été mise en place …
Le truc c’est que les VE demandent très peu d’énergie en réalité.
Seulement 2-3 MWh par an.
Ça parait énorme mais il faut savoir qu’un logement de 65m² de classe D au DPE consomme… 12 MWh par an.
Chauffer 65m² == recharge de 5 Tesla. Voilà l’ordre de grandeur à garder à l’esprit.
Avant on avait : 0.12€ x 15 kWh / 100 = 1.8€ / 100.
Désormais, on est plutôt sur : 0.18€ x 15 kWh / 100 = 2.7€ / 100
Une augmentation de 0.90€ / 100 km en 3 ans. C’est peanuts.
Surtout qu’il faut arrêter la mauvaise foi : les salaires ont (un peu) augmenté depuis !
Mais il ne faudrait pas que ça augmente d’avantage encore, sinon ça commencera à être inquiétant… Pour se chauffer !
Franchement, le coût de la recharge, c’est vraiment le plus important ?
Avant de charger, il faut cuisiner, se laver, et surtout ce chauffer par des températures négatives. Alors le prix de la charge, dans tout ça, c’est pas vraiment le premier des soucis.
Les 39% de hausses cumulées ont des impacts bien plus graves !
Quand je lis la dernière phrase, je me dis que trop de gens regardent du mauvais côté de la lorgnette : Faut s’estimer heureux, quoi !
“Le coût en énergie pour faire 100 km restera toutefois bien plus avantageux avec une auto électrique rechargée à domicile qu’avec un modèle thermique équivalent” : oui… Pour les automobilistes qui ont la chance de pouvoir recharger à domicile ! Certes ils sont une majorité (surtout chez les electromobilistes qui sont rarissimes à ne pas posséder de parking), mais quand pensera-t’on aux 30 % d’automobilistes “exclus de la prise”, qui ne possedent pas de parking (notamment dans les immeubles collectifs anciens) et ne pourront jamais recharger à la maison ? Déjà que les bornes publiques urbaines de proximité sont rares et souvent chères (40cts le kWh avec abonnement en 22kW sur les bornes du SDE de ma ville, et même 50cts au supermarché, en 11kW hein, pas en recharge accélérée ! ), si les tarifs augmentent encore de 10 % , autant dire que nous ne sommes pas près à passer au VE…