Honda a rouvert les carnets de commandes pour sa Civic hybride. Mais les tarifs se sont envolés : le ticket d’entrée est passé de 32.400 à 39.220 € !
Il y a un peu plus d’un an, Honda a mis en vente chez nous la nouvelle génération de la Civic, dotée d’un moteur hybride. Succès immédiat ! Le constructeur a été dépassé par la demande, au point qu’il a rapidement suspendu les commandes.
Une suspension qui a duré de longs mois, le constructeur souhaitant se laisser le temps d’honorer les commandes passées, avant d’en prendre de nouvelles. La situation s’est améliorée, tous les clients qui attendent un modèle seront bientôt livrés. Et Honda a donc pu rouvrir les carnets de commandes pour sa compacte. Avec toutefois une mauvaise surprise à la clé pour ceux qui étaient intéressés par le modèle.
Les prix se sont en effet envolés. Au lancement, le modèle de base Executive coûtait 32.400 €. C’est maintenant 39.220 €, soit une hausse de 6.820 € ! La Sport est passée de 33.700 à 40.580 €. Pour le haut de gamme Advance, ce n’est plus 37.100 € mais 43.920 €.
Pour l’expliquer, la marque met en avant une hausse des coûts de production et une hausse des coûts du transport. De là à justifier près de 7.000 € d’augmentation en un an, alors que d’autres marques, par exemple Renault, indiquent que la situation sur le coût des matériaux s’améliore un peu…
Avec cette hausse, la Civic perd clairement l’avantage de son bon positionnement tarifaire. Le modèle Executive était une belle affaire à 32.400 €, avec un bloc hybride de 184 ch et un équipement déjà généreux. Cet équipement reste généreux de base, avec par exemple le régulateur adaptatif, les sièges avant chauffants ou la navigation. Mais à plus de 39.000 €, la concurrence retrouve de l’intérêt. Une Toyota Corolla hybride de 196 ch est ainsi à 38.700 € avec sa finition GR Sport.
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je suis devenu client Honda en 2020. D’abord une Jazz, puis nous avons commandé un HR-V et une Honda e en 2022. Ces voitures ont été livrées cet été…
Les produits sont bons, je dirais très bons.
J’ai de bons contacts avec le commercial de la concession, normal.
il m’avait déjà confié en Juin-Juillet que la Civic allait revenir avec probablement cette hausse tarifaire de 7000€. Lui le premier ne comprenait pas ce positionnement.
On peut également s’étonner du positionnement du eNy1 (un truc comme ça…), juste au dessus du max pour obtenir le bonus.
Les tarifs catalogue sont une chose, reste à voir quels seront les prix réels pratiqués. On peut déjà se rassurer en voyant les mensualités proposées en LOA par la marque. Honda a confiance dans la valeur résiduelle de ses modèles et inscrit une valeur de reprise qui allège les loyers.
Oui, la Civic est devenue trop chère!
Mais j’aurais tendance à ne pas jeter le bébé avec l’eau du bain. L’auto reste un bon produit, excellent même. Allons voir en concession ce qu’on peut obtenir.
J’ai lu chez un confrère que plus de la moitié des acheteurs sont de nouveaux clients en provenance des marques premium (bmw, mercedes…).
Avec ce tarif, ils veulent clairement limiter les commandes vu qu’ils ont du mal à honorer les anciennes.
Honda ne s’intéresse plus au marché français.
Si les marques japonaises ne se réveillent pas rapidement, il ne leur restera plus que la solution locale et définitive, le harakiri.
Du coup je viens de faire 5000 euros d’économies supplémentaires en n’achetant pas cette thermique, bonne nouvelle.
C’est une façon d’harmoniser les tarifs avec ceux du ZR-V dont le prix de base est de 47450€ ! Honda vend tellement de voitures en France faut dire. Je comprends qu’ils aient envie de calmer un peu le jeu :
2017 : 8491
2018 : 8309
2019 : 8196
2020 : 5802
2021 : 5374
2022 : 5438
… malgré l’arrivée de la « e » et le renouvellement des Jazz, CR-V… et Civic.
Quel gâchis.
Tavares, sors de ce corps !!
Ah ce prix elle n’a plus aucun avenir ici, on n’en verra autant que la honda e.
C’était intéressant ! Mais ça c’était avant…20% d’augmentation, ils se sont aperçu qu’ils perdaient de l’argent ?
Honda c’est fantastique