Déjà disponible en version hybride, le KIA Niro vient d’être présenté au salon de Genève dans sa déclinaison hybride rechargeable. Arrivée prévue dans les concessions au 3ème trimestre de cette année.
KIA continue d’électrifier sa gamme, pour notre plus grand plaisir. Le Niro hybride rechargeable devrait séduire les amateurs de crossover qui recherchent une motorisation moins polluante.
Avec sa batterie lithium-ion polymère de 8,9 kWh, le Niro Hybride rechargeable dispose d’une autonomie de 55 km en mode tout électrique. À côté de la motorisation électrique de 44,5 kW, on retrouve un moteur essence GDi 1,6 litre de 105 ch associé à une transmission à double embrayage DCT.
L’ensemble promet des émissions de CO2 qui devraient être inférieures à 30 g/km, les chiffres officiels et homologués n’étant toutefois pas encore disponibles. Côté puissance cumulée, le KIA Niro Hybride rechargeable s’affiche à 141 ch pour 265 Nm de couple, soit un 0 à 100 km/h abattu en 10,8 secondes.
KIA a équipé le Niro hybride rechargeable de divers systèmes d’optimisation de la consommation en situation de conduite (récupération d’énergie au freinage, aide à l’éco-conduite, etc). Apple Carplay et Android Auto trouvent également leur place à bord.
Enfin, le Niro est doté d’un volume de chargement de 324 litres ainsi que d’une capacité de remorquage allant jusqu’à 1 300 kg.
En résumé, le Niro hybride rechargeable s’annonce comme un véhicule polyvalent et plutôt intéressant. Comme à son habitude, KIA lui a assorti une garantie de 7 ans ou 150 000 km, batterie comprise, ce qui est un argument de vente non négligeable !
Trés polyvalente…30/35 km réelle …belle tête, belle garantie, confort, bien équipée, grand coffre !…..elle va surement plaire a beaucoup !!
Bonjour,
Yohan, c’est confirmé la possibilité de tracter avec cette version hybride-rechargeable? Ou c’est juste une info que tu as reprise de la version hybride classique?
Concernant la Prius 4, la version rechargeable ne peut pas tracter, si mes renseignements sont exacts, alors que la version classique le peut jusqu’à 750 Kgs…
Super ! Le 1er VHR SUV (pas 4×4 comme le Mitsu) qui va en plus être certainement à un prix correct. Il va venir en concurrence du BMW 225xe (autour de 38.000€). On attend son prix avec impatience !
très intéressant et polyvalent !
Coffre un peu limite cependant. Mais tractage et portage sur le toit possibles donc…
Recharge : donc d’après la photo 1 Prise type 2 (T2) côté véhicule : mais quelle puissance de chargeur interne ? A suivre…