L’une des stars 100% électrique du salon de Genève est le Jaguar i-Pace, un petit SUV 100% électrique qui fait tourner les têtes. Il préfigure un modèle de série que l’on attend avec impatience !
Pour rappel, ce SUV est annoncé avec une autonomie de 500 km grâce à une batterie de 90 kWh qui alimente un moteur électrique de 400 ch (consultez notre article à ce sujet). Vous l’aurez compris, avec l’i-Pace Jaguar va aller chercher Tesla sur ses terres !
En attendant le modèle de série, Michael nous le présente ce concept-car en vidéo depuis le salon de Genève :
dommage il manque des photos de profil et de face pour ce faire une bonne idée de la ligne. mais déjà là elle à l’air plutot bien faite. effectivement je lui trouve des airs de Volvo (ceci dit les volvos sont pas laides non plus…)
Je suis heureux de voir un contructeur reconnu se sortir réellement les doigts, meme si ce n’est pas (et de loin) dans mon budget. Les caractéristiques sont alléchantes. Par contre, là ou je ne suis pas d’accord avec la plupart des lecteurs, c’est le design… On dirait une Volvo, rien à voir avec l’élégance traditionnelle de Jaguar.
Dans la phrase d’intro « L’une des stars 100% électrique du salon de Genève est le Jaguar e-Pace, un petit SUV 100% électrique qui fait tourner les têtes. Il préfigure un modèle de série que l’on attend avec impatience ! » c’est I-Pace pas e-Pace
modele definitif pour fin 2017…bon timing !
je pense que peu de personne aurait miser sur Jaguar pour lancer en premier un modèle concurrent au Tesla !
attendons encore le prix….je crois pas trop au moins de 70k€.
mais face a une Tesla, le choix est vite, je prend la marque reconnue, fiable , avec un reseau de distrib, une qualite de fabrication/assemblage au top.
je serais pas surpris de voir Tesla modifier sa grille tarifaire par la suite ;-)
Je constate que Jaguar semble avoir réussi à loger 90kWh de batterie dans un empattement nettement plus réduit que la Tesla S. La Bolt a montré l’exemple avec 60 kWh dans un empattement à peine plus long que celui d’une Zoë, grâce à une plus grande hauteur.
Avec les nouvelles générations de cellules à forte densité, on va enfin pouvoir en finir avec les critiques « justifiées », sur le manque d’autonomie des VE.
Définitivement plus belle que les Tesla…
Ma future voiture (mais pas en rouge !)
Un modèle tres intéressant! Et c’est du concret, pas du 2020. ..
C’est clair qu’il fait bien envie, a voir pour remplacer la mienne…
Je ne comprends pas que Jaguar ne communique pas plus sur cette voiture, qui semble être très proche de la série (sans les filets bleus du prototype).
L’intérieur du prototype semble réaliste, vu que l’on retrouve certains éléments dans le Vélar.
Y a plus qu’à (la vendre) !
par ailleurs, je n’ai pas lu avec qui Tesla était en discussion pour « partager » son réseau de SC. Une association avec les anglais (indiens) Jaguar et Lande Rover, serait un bon pied de nez aux allemands.
Une sacré voiture…enfin on commence a voir des électriques qui n’ont pas des allures de prototype non finie :-) ..le choix arrive partout…dans toute les gammes….chouette !
Jaguar est toujours dans haut de gamme (surtout les prix et l’image), ca m’étonne qui ne change pas un peu… en proposant par exemple une batterie 60/70 pour faire descendre a un prix plus abordable..car 90 ca va douiller ….
Pourquoi cette grosse grille d’aération comme sur le F-pace à l’avant de la voiture ? (même si c ‘est un peu l’image de marque de beaucoup de Jaguar…)
et ben … pas eu le droit de voir l’intérieur ?
bon, moi, je bave dans mon paquet de chips, là … enfin un truc qui donne envie.
Superbe, je suis sûr que si il sort il trouvera des clients, il sera évidemment moins performant que les Tesla (dont les modèles déjà commercialisés dépassent *déjà* ce prototype) et aussi moins fonctionnel que les Tesla (en l’absence de super-chargeurs) mais il sera sans nul doute plus luxueux. Et pour les longs trajets je doute que quelqu’un capable de s’acheter de genre de véhicule très haut de gamme prenne la voiture, ou alors en la mettant dans la soute de l’avion !
Cela dit faudra m’expliquer à quoi sert la grosse aération à l’avant. Pour un véhicule dédié à l’électrique ça fait tâche…
Le jaguar « i patché », vraiment ? (Voir/ ecouter la video). Quelques cours d’anglais s’imposent… ;)
Pour info: pace = allure / vitesse et cela se prononce « paisse » (plus ou moins, je n’ai pas la phœnetique sous la main)
Mais sinon, oui: très attendu ce « Aïe Paisse » ;)