Le Grand Paris lance l’opération « Métropole roule propre » et annonce la mise en place d’une aide de 5000 euros à destination des véhicules électriques, hydrogènes et hybrides rechargeables. Attention ! Subvention réservée aux 1000 premiers dossiers déposés.
Créée en janvier dernier et regroupant la ville de Paris et 130 communes, soit 7.5 millions d’habitants, le Grand Paris vient de voter la mise en place d’une aide à l’achat de 5000 euros à travers une opération baptisée « Métropole roule propre ».
« Parmi les compétences de la Métropole il y a le développement durable, donc la lutte contre la pollution de l’air. Nous travaillons à plusieurs dispositifs et cette subvention est la première initiative pour montrer que la Métropole peut apporter une aide concrète. Il suffira d’aller ouvrir un dossier sur notre site » explique Patrick Olllier, Président de la Métropole du Grand Paris, sur le site de LCI.
Cumulable avec les aides gouvernementales
Si on ne connait pas encore avec précision les modalités de l’aide, elle devrait s’appliquer aux véhicules électriques, hybrides rechargeables et hydrogènes et sera à priori conditionnée à la mise à la casse d’un vieux véhicule à deux ou quatre roues.
Elle sera cumulable avec les autres aides gouvernementales – bonus et superbonus. En d’autres termes, un acheteur de Renault Zoé résidant sur le territoire du Grand Paris pourrait bénéficier d’une aide pouvant aller jusqu’à 15000 euros, ramenant le prix de la toute dernière version de la citadine électrique au losange à seulement 8600 euros hors batteries pour la finition d’entrée de gamme.
Limitée aux 1000 premiers dossiers
L’aide du Grand Paris risque toutefois d’être de courte durée puisqu’elle se limite aux 1000 premiers dossiers déposés.
« Notre budget étant limité, nous avons préféré une subvention conséquente jusqu’à 5000 euros plutôt qu’un saupoudrage. En cas de succès, nous étudierons la possibilité d’étendre le dispositif et à mettre en place d’autres opérations fortes pour lutter contre la pollution » a précisé Patrick Olllier.
Pour déposer un dossier, il suffira de se connecter sur le site Internet du Grand Paris.
En savoir plus :
Bonjour,
Je pense qu’à l’avenir les voitures hybrides et électriques vont se multiplier , surtout à Paris, le carburant fossile rapportant près de 45 milliards d’impôts chaque année, peut-on s’attendre à l’avenir à une taxation de l’électricité ( et donc le coût d’utilisation d’une voiture électrique ) ???
BOF, belle COM …
C’est sûr qu’on va en parler à la TV, mais c’est trop peu 1000 VEx pour faire changer les choses ! Il ferait mieux de réduire la TVA à 0% sur tous ces véhicules pendant 3 à 4 ans pour inciter les gens et les constructeurs à accélérer le basculement. Là pour le coup, cela serait plus écologique !
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Bravo Paris c’est un bon début pour éliminer les vieilles voitures polluantes, les grandes villes devraient prendre exemple!
Beau coup de communication, plutôt que de faire des campagnes coûteuses de communication dont on ne connait pas réellement l’impact, ces 5M€ vont être clairement visibles dans l’espace médiatique ainsi que dans la vraie vie.
Il faut absolument interdire cette aide aux hybrides diéseulasses rechargeables qui sont une vaste arnaque !
Mention spéciale à l’Audi Q7 e-tron qui relève du foutage de gueule…
Quand à l’hydrogène, hormis une pseudo compagnie de taxis – plus ou moins subventionnée par Hyundai – et une pauvre station près de la Seine, cette énergie est l’autre arnaque des pétroliers à laquelle plus personne ne croit Outre-Atlantique.
C’est une des énergies les plus polluantes à produire avec le mazout donc basta !
Il faudrait préciser qu’il faut mettre un véhicule de 1996 maximum à la casse et que cette prime est également valable pour l’achat d’une occasion de moins de 5 ans !
Très encourageant. Bravo !!
y en a qui vont avoir encore une reduc pour une tesla lol
5000 × 1000 = 5 M€.
Avec cette somme on peut en faire des choses, par exemple acheter des rames pour le tramway T5 qui est saturé (prévu pour 30 000 voyageurs/jour et qui en accueille 55 000).
Ou rénover des lignes de chemins de fer, par exemple la ligne Montereau-Châtenay sur Seine qui nécessite 3,5 M€ pour être rénovée.
Et ces deux exemple touchent bien plus que 1000 personnes.
Oui, bravo et…. un peu pingre pour une si grande et riche métropole.
En 2012-2013, la “petite” région Alsace avait offert 5k€ aux 800 “premiers” VE, et sans condition de mise à la casse de quoi que ce soit.
Que dans ce cas il faille mettre “qqchose” à la casse, je peux le comprendre. Mais limiter à 1000, c’est bien mais ne changera pas beaucoup l’air.
Autant je suis circonspect sur l’écologie punitive, du moins tant que les transports en commun ne seront pas mieux optimisés (amplitude horaire, fréquence, parkings), autant là je dis bravo !